Specialized Epic Carbon Expert TEST
Jako první z dvoutisícjedenáctek jsme si na redakční testovací paškál vzali tuhle XC závodní novinku v karbonovém provedení...
Závěrečné summary
Víme, že Spešl nemůže za to, že se Shimano i Sram snaží zuby nehty inovovat a donutit cyklisty k tomu, aby opětovně investovali nemalé sumy do novinek, které jim v podstatě nic moc nepřinesou ale spíše uberou. Na druhou stranu Epic je více závodním kolem a jako takový bude maximálně vyhovovat technickým okruhům X-Country, zatímco na dlouhých marathónech se budete bez toho, aniž byste vyměnili sklatbu převodů (více do těžka), spíše trápit a to zejména na rychlých šlapavých úsecích. Na druhou stranu je nový Epic o poznání tužší zvláště v oblasti zadní stavby což si však vybírá nemalou daň v podobě vyšší hmotnosti kola, která je v této cenové kategorii slušně řečeno nečekaná...
Cenová politika Specialized je poměrně nekompromisní a nehledá cestičky k tomu nabízet Epicy za 39 tisíc na krámě. Testovaný karbonový Expert pořídíte za 105 tisíc a to není vzhledem k osazení kdoví jak výhodná cenovka. Jenomže za Brain, esko na rámu a krásný design, který se stal v poslední době v podstatě bikovým etalonem se prostě musí platit. Nejlevnější karbonová varianta Comp vás vyjde na 88 zatímco nejlevnější duralový Epic Comp pořídíte za 68 tisíc Kč.
| Technické parametry | ||
 |
velikosti | S, M, (L), XL |
| A - úhel hlavy *) | 70° | |
| B - úhel sedlovky *) | 71,5° | |
| C - délka rámu *) | 615mm | |
| D - výška rámu *) | 463mm | |
| E - rozchod kol *) | 1124mm | |
| F - délka zadní stavby *) | 425mm | |
| G - výška středu *) | 331mm | |
| hmotnost kola | 11,87Kg | |
*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti L.
Kompletní informace o všech modelech Specialized na rok 2011 najdete již nyní na webu výrobce a současně také dovozce do ČR www.specialized.com. Zanedlouho pak budete mít možnost podívat se na nové modely i v našem připravovaném katalogu kol na www.kolo.cz.
Foto Petr Bureš & Renata Hanušová
Seznam kapitol článku
- 29. 10. 2010
- zobrazeno: 132477x
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Předražená mrdka!
Radek — #1 Ano, překrásný, oduševnělý a smysluplný komentář. Jen tak dál poslyšte docela by mne zajímalo co jezdí za kolo ti z vás, kteří se pravidelně vyjadřují podobně jako pan Radek?
Vy ste divný!!!!:
" .... vyhoupla až na tristních 11,87 Kg což je i s přihlédnutím k tomu, že ve většinou vážené velikosti M by měl mít o cca 400g méně, celkem dost vysoké číslo, které jen těžko ospravedlní skutečnost, že zadní stavba o poznání zpevnila a méně se kroutí oproti jeho předchůdcům.
Podľa toho čo píšete obetujete aj tuhosť bajku pre smiešnych 400g!!!! Nič v zlom a priznám sa - nemám rád gramohoničov za každú cenu.
Dotaz na testéra? Jak se vám odřazovalo na řazení SRAM X9 ukazovákem? Ano o dvě polohy to nejde, bohužel to nejde ani o jednu polohu. Na mé X7 se odřazuje díky bohu jen palcem. Nebo je to na modelech 2011 jinak?
Jinak spešly se mi vždycky líbily a epic zvlášť, ale skoro 12kg je na kolo za 100 klacků hoodně moc
bmarcel — #3 Ty vole kdyz se ti to nelibi, tak sem nelez Slovaku jeden blbej. A gramareni neni 400g,ale uz je to docela znatelna vaha, ale to ty asi nevic co, kdyz mas 20kg skladacku...
bmarcel — #3 No 11,87 je fakt hodně. Na karbon za 104tis. Já mám všechny bajky na krámě zvážené v ruce, protože nevěřím katalogům a letošní LP X-Control 410 v "eLku" (hlína, 120/100mm, komplet XT, VPP) i s SLkovýma šlehačema měl 12,0. Stál zákazníka necelých 60tis. Takže pokud bych se měl ztotožnit s nějakým názorem, tak musím uznat, že Radek má v postu #1 celkem pravdu. Ikdyž já bych to asi napsal jinak než on... :-)
Ja nehovorím že 11,87 je málo!!! ... išlo len o princíp, kde sám autor priznal že minuloročný model bol vzadu mäkký. Môj názor je, že riešiť rozdiel v hmotnosti medzi bajkami v rozsahu cca 5% nemá význam. Nesedel som na ňom, ale podľa recenzií a kritiky minuloročného modelu by som radšej bral tento tuhší.
bmarcel — #8 Obecně souhlasím, že je lépe mít tužší, těžší kolo pokud je to však v rámci cenové relace únosné. Pokud by nový Epic měl alespon o kilo méně, tak již nebude kritika na místě. Jenomže není a pokud chcete opravdu lehký a navíc pevný podel, budete muset sahnout po Sworksu a ten už stojí o poznání víc.
Fogl — #7 to je jako srovnávat BMW a třeba Dacia -taky si můžu koupit naloženou Dacii za 200 000,- a základní model BMW za 500 000,- a tvrdit, že je Dacie lepší ....ale nikdy nebude !Za kvalitu a značku se platí a platit bude a když na to nemám nekritizuju nesmysli...
Vložit komentář