Specialized Epic Carbon Expert TEST / MTBS.cz

Karbon Specialized Tech2011

Konkurenční srovnání

S výběrem modelů, které mají ambice se porovnávat s testovaným Epicem, jsme mnoho práce neměli. Adeptů se stovkovým XC zdvihem na karbonu je daleko víc, nicméně my jsme vybrali zástupce od Cannondale, Meridy a Scottu, kteří epicům konkurují minimálně na čelních příčkách světového poháru v X-Country.

Konkurenční srovnání
	Specialized Epic Expert Carbon	Scott Spark 20	Merida Ninety-Six Carbon 3000-D	Cannondale Scalpel HiMod Carbon 2

cena	104 990,-	99 990,-	78 490,-	115 999,-
materiál rámu	FSR FACT IS carbon/dural M5	Carbon IMP technology	HM Carbon-D EG C-link	Scalpel HiMod carbon
vidlice	RockShox SID Brain	Fox 32 F120RL	Fox 32F Remote Fit 100	Lefty Speed XLR
tlumič	Fox/Specialized Brain Shock	Scott Nude TC	DT Swiss	Fox RP 23 Boost Valve
zdvih př./zad.	100 / 100	120 / 110	100 / 96	100 / 80
systém odpr.	čtyřčep FSR	přepákovaný jednočep	přepákovaný jednočep	přepákovaný Zero Pivot
úhel hl. trubky	70°	70°	71°	69,8°
úhel sedl. trubky	71,5°	73,5°	73,5°	74°

Seznam kapitol článku

29. 10. 2010
zobrazeno: 132476x
Testy - Recenze

Petr Bureš

6114 článků

Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.

Diskuze k článku

#1 Radek29. 10. 2010, 17:29

Předražená mrdka!
#2 Petr Bureš29. 10. 2010, 17:53

Radek — #1 Ano, překrásný, oduševnělý a smysluplný komentář. Jen tak dál poslyšte docela by mne zajímalo co jezdí za kolo ti z vás, kteří se pravidelně vyjadřují podobně jako pan Radek?
#3 bmarcel29. 10. 2010, 18:49

Vy ste divný!!!!:

" .... vyhoupla až na tristních 11,87 Kg což je i s přihlédnutím k tomu, že ve většinou vážené velikosti M by měl mít o cca 400g méně, celkem dost vysoké číslo, které jen těžko ospravedlní skutečnost, že zadní stavba o poznání zpevnila a méně se kroutí oproti jeho předchůdcům.

Podľa toho čo píšete obetujete aj tuhosť bajku pre smiešnych 400g!!!! Nič v zlom a priznám sa - nemám rád gramohoničov za každú cenu.
#4 Mara29. 10. 2010, 19:06

Dotaz na testéra? Jak se vám odřazovalo na řazení SRAM X9 ukazovákem? Ano o dvě polohy to nejde, bohužel to nejde ani o jednu polohu. Na mé X7 se odřazuje díky bohu jen palcem. Nebo je to na modelech 2011 jinak?
#5 Mara29. 10. 2010, 19:13

Jinak spešly se mi vždycky líbily a epic zvlášť, ale skoro 12kg je na kolo za 100 klacků hoodně moc
#6 Martin.K.29. 10. 2010, 21:09

bmarcel — #3 Ty vole kdyz se ti to nelibi, tak sem nelez Slovaku jeden blbej. A gramareni neni 400g,ale uz je to docela znatelna vaha, ale to ty asi nevic co, kdyz mas 20kg skladacku...
#7 Fogl30. 10. 2010, 10:10

bmarcel — #3 No 11,87 je fakt hodně. Na karbon za 104tis. Já mám všechny bajky na krámě zvážené v ruce, protože nevěřím katalogům a letošní LP X-Control 410 v "eLku" (hlína, 120/100mm, komplet XT, VPP) i s SLkovýma šlehačema měl 12,0. Stál zákazníka necelých 60tis. Takže pokud bych se měl ztotožnit s nějakým názorem, tak musím uznat, že Radek má v postu #1 celkem pravdu. Ikdyž já bych to asi napsal jinak než on... :-)
#8 bmarcel30. 10. 2010, 11:01

Ja nehovorím že 11,87 je málo!!! ... išlo len o princíp, kde sám autor priznal že minuloročný model bol vzadu mäkký. Môj názor je, že riešiť rozdiel v hmotnosti medzi bajkami v rozsahu cca 5% nemá význam. Nesedel som na ňom, ale podľa recenzií a kritiky minuloročného modelu by som radšej bral tento tuhší.
#9 Petr Bureš30. 10. 2010, 11:12

bmarcel — #8 Obecně souhlasím, že je lépe mít tužší, těžší kolo pokud je to však v rámci cenové relace únosné. Pokud by nový Epic měl alespon o kilo méně, tak již nebude kritika na místě. Jenomže není a pokud chcete opravdu lehký a navíc pevný podel, budete muset sahnout po Sworksu a ten už stojí o poznání víc.
#10 jaja30. 10. 2010, 12:28

Fogl — #7 to je jako srovnávat BMW a třeba Dacia -taky si můžu koupit naloženou Dacii za 200 000,- a základní model BMW za 500 000,- a tvrdit, že je Dacie lepší ....ale nikdy nebude !Za kvalitu a značku se platí a platit bude a když na to nemám nekritizuju nesmysli...