KTM e-Lycan TEST
Poněkud z jiného soudku jsme vybrali bike pro náš dnešní test. Ani závodní XC, ani žádná z populárních devětadvacítek, ale elektrokolo...
- 20. 04. 2012
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
Ovšem není to jen tak obyčejné, běžné elektrokolo. Je to celoodpružený bike od rakouské značky KTM, který se vymyká snad úplně všem běžně dostupným elektrokolům.
E-biky byly a troufám si říci, že stále jsou v očích veřejnosti brány spíš jako vylepšená cestovní kola nebo citibiky, a to při nejlepší vůli e-Lycan, jak se náš dnešní testbike jmenuje, není.
E-Lycan, jak již název napovídá, vychází ze svého "obyčejného - neelektrického" modelu. Jde, jak již bylo řečeno, o celoodpružený trailbike postavený na zdvizích 120 mm.
Rám i zadní stavba jsou svařeny z duralové slitiny Al 6061 T6. Jednotlivé trubky jsou pak zejména v místech napojení decentně hydroformovány. Hlavová pasáž ukrývá kuželovou hlavovku s integrovaným hlavovým složením. Většina "bovdenáže" je vedena pod horní rámovou trubkou. Jediné, co je taženo podél spodní rámové trubky, je komunikační kabel k zadnímu elektropohonu.
Vzadu najdeme čtyřčepovou konstrukci zadní stavby se svisle umístěným tlumičem, jehož spodní plovoucí úchyt je umístěn na prodlouženém konci dolních vzpěr. Hlavní čep zadní stavby se nachází před středovým složením v úrovni středního převodníku, což zajišťuje patřičnou aktivnost jeho chodu.
Volba této, řekněme klasické, konstrukce rámu je nasnadě, protože jakékoli výrazněji zohýbané nebo jinak situované rámové trubky by nedovolily dovnitř rámu umístit baterii pohánějící elektrický systém. Navíc tento typ rozložení elektrické jednotky alespoň zčásti rozkládá hmotnost systému na obě kola, byť při manipulaci s bikem je pocitově více zatížena zadní část stroje.
Seznam kapitol článku
- 20. 04. 2012
- zobrazeno: 80103x
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Dovolím si nesouhlasit s Vaším výrokem, že konkurence tohoto kola není.
Co takové Haibike eQ xDuro?
http://www.haibike.de/produkte_detail_en,,4879,detail.html
Řekl bych že je hodně podobné a měl jsem i tu čest ho vyzkoušel na veletrhu v Brně.
U městských kol elektromor chápu, u MTB už ale ne. Nenašel jsem jediný rozumný argument proč ano.
Lidská lenost nezná mezí....
algheroteam — #2 Marián Josefík — #3 jasně, ale co to brát jako alternativu pro přítelkyni? Až se to víc vychytá a bude to mít cca 15kg a větší výdrž baterie, tak si vyjede přítelkyně se mnou a ještě budu mít co dělat abych stíhal, a ona bude mít aspoň nějaký pohyb než žádný. A nebo pro někoho kdo je třeba po úrazu, souhlasím že to není pro každého ale jinak bych to úplně nezatracoval...
Z mého hlediska a dosavadních zkušeností není zvolená sada BionX do terénu vhodná. Prakticky je to i v článku popsané. Kdysi byla jedinou možnou a to až do doby, než Bosch představil svůj středový elektropohon. Ten pracuje na zcela jiném principu a hlavně ve prospěch jezdce. Když potřebuje jezdec nejvíc pomoc, tedy v kopci, pomůže. Neovlivňuje přední ani zadní kolo, zachovává kolo vyvážené a tak odpodají i defekty. Doporučuju vyzkoušet například Haibike eQ xDuro FS RX (http://www.elektrobikes.cz/Elektrokolo-Haibike-eQ-xDuro-FS-RX,303.html) a porovnat :-))
Elektrokola se s rozvojem technologií a změnou legislativy EU změní v pokročilé lehké e-motocykly, o tom není pochyb. Nesmyslným kreacím jako je motokolo v testu se budem jen smát. Jen by mě zajímalo, proč se vozidlo s motorem propaguje a testuje na cyklistických stránkách...
panzdenda — #6 Protože se jendá o kolo s asistovaným šlapáním a ne motokolo. Kdo nezkusí, prakticky nepochopí. A když už zkoušet, tak terénní se středovým pohonem a ne městský...
I mrzáci si ted mohou dopřát jízdy na kole :-)
Kdybyste tu predstavovali napr. 4-kolku na ktery muze jezdit clovek na vozicku v terenu nebo bajka pro lidi co maj jen jednu ruku, bylo by to v poradku a navic chvalihodne. Ale motorka? Uz se tesim jak me 130 kilovej "bajker" na takovem "kole" bude prohanet nekde po singltrailu....ach jo
MartinKrajicek — #9
Beru to tak, že někdo nemá v pohodě třeba kolena a tohle mu pomůže s nějakou stojkou nebo celkově stoupáním.
Ale s tím proháněním je to pravda. Ve středu mě těžce prohnal borec na e-kole. Jelo mu to cca 40 km/h po rovině. Na bajku jsem neuvisel :-)
Vložit komentář