Cape Epic - elitní bikecheck
Podívejte se společně s námi na to, na jakých kolech letos jeli Cape Epic ti nejznámější od vítězů po poražené...
- 25. 03. 2019
- Petr Bureš & Pavel Veselý
- Preview
- Foto: Jan Němec
Specialized Epic Jaroslava Kulhavého
Jardův Specialized S-Works Epic je jako již tradičně pro Cape Epic vyveden v unikátním designu nadace Songo.info, která po vydražení tohoto stroje věnuje výtěžek na rozvoj vzdělání a sportu místních dětí.
U Specialized je Sram jako technický partner, nikoliv titulární sponzor a asi i díky tomu Jára vezl na svém Epicu ještě mechanickou variantu dvanáctirychlostní přehazovačky s řazením Sram Eagle XX1. Kazeta je z řady X01 XG-1295 v rozsahu 10-50 zubů a pracuje s černou variantou řetězu Sram Eagle XX1.
Hodně zajímavým kouskem jsou kliky Rotor s vestavěným powermetrem 2INPower s kulatým "nepadacím" převodníkem. O to, aby stylově frézované kliky zůstaly ochráněny před ostrým africkým kamením, se starají originální Rotor barevné plastové krytky. Pedály jsou Shimano XTR.
Specialized dokázal do celoodpruženého rámu vměstnat vedle tlumiče nejen dva košíky na lahev, což je při dlouhých a hlavně horkých afrických etapách v podstatě nutnost, ale i šikovně integrovanou Swat brašničku na nářadí.
Pro Specialized typický Brain, tedy mozek tlumiče Rock Shox umístěný na ose zadního náboje, řídí, kdy pružit a kdy zůstat uzamčený. Svítivě žluté dvoupístkové brzdy Magura MT8 brzdí o kotouče Magura Storm SL o průměru 160 mm. Nenápadným, ale hezkým detailem jsou modré Carbon-Ti pevné osy použité na obou kolech. Logo této značky nese ještě sedlová objímka a víčko představce.
Odpružení je v režii Rock Shox. Vidlici Sid World Cup i tlumič Monarch řídí již zmíněný systém Brain z vlastní produkce Specialized. Vlastní jsou i karbonová kola Roval Control SL. Při závodech Jára testoval nové pláště Specialized, které jsou zatim ve fázi prototypu a má to být něco jako Control z Gripton směsi se zesílenými bočnicemi, tedy v místě, kde bylo dříve nejvice defektů.
Seznam kapitol článku
- 25. 03. 2019
- zobrazeno: 81270x
- Preview
- Foto: Jan Němec
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Perfektní článek, díky.
A naky biky z hobby pole? Tam bejvaj kolikrat zajimavejsi kousky, co nejsou vazany sponzorskejma smlouvama :-)
trance28 — #2 Věřím, že kdyby si člověk dal práci a 5 hodin po dojezdu prvních stál v cíli a sledoval jednotlivá kola, tak by na nějaká zajímavá přišel. Věřte ale, že naprosto drtivá většina lidí jede na top modelech velkých značek, které jsme již zmínili plus k tomu jsou hodně vidět i další jako Giant, Orbea a pak jihoafrické brandy jako Pyga nebo Silverback....
No ono asi žádný div, že většina závodníků, kteří si ten závod jako celek můžou dovolit pojede na topkách. Zaujala mě ale ta informace s dvojpřevodníkem - 62% startovky. Možná mám vlčí mlhu, ale není jich letos víc než loni?
Vložit komentář