Trek Fuel EX 9.8 TEST
Dnes vám přinášíme test biku, který patří do dynamicky se rozvíjející kategorie celoodpružených lehkých karbonových trailbiků...
- 25. 05. 2012
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
Závěrem
Zamyslíme-li se nad tím, co v kostce říct o tomto biku, musíme zmínit jeho univerzálnost ovšem současně dodat, že si v ničem nezadá ani se "skoroEnduro" koly disponující vyšším zdvihem. Tuhost rámu zejména v jeho hlavové pasáži je příkladná i když u kola za sto tisíc bychom se nezlobili za přeci jen o ještě něco nižší hmotnost.
V terénu na trailech je bike jako ryba ve vodě až se vám z něj nebude chtít slézat. Jen jsme si občas kladli otázku, zda-li by nebylo od věci vyměnit klasickou sedlovku za teleskopickou a ještě tím zvýšit zážitek z jízdy v techničtějším terénu, kam se majitelé tohoto biku pravděpodobně občas také dostanou.
Dobrou zprávou je, že pokud nemáte 110 tisíc peněz, tak na stejném rámu, jen s komplet duralovou zadní stavbou seženete model 9.7. Naopak pokud si chcete připlatit dalších sedmdesát tisíc, tak dostanete opravdu komplet karbonovou verzi 9.9 postavenou na ultimativním osazení Sram XX.
| Technické parametry | ||
 |
velikosti | 15.5, 17.5, 18.5, 19.5, 21.5" |
| A - úhel hlavy *) | 68° | |
| B - úhel sedlovky *) | 72,5° | |
| C - délka rámu *) | 627 mm | |
| D - výška sedlové tr.*) | 470 mm | |
| E - rozchod kol *) | 1153mm | |
| F - délka zadní stavby *) | 430 mm | |
| G - výška středu *) | 338 mm | |
| hmotnost kola (bez pedálů) | 12,68 kg | |
*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti 19,5".
Další informace najdete na webových stránkách výrobce www.trekbikes.com a samozřejmě také na webu českého zastoupení www.trek-bikes.cz.
Seznam kapitol článku
- 25. 05. 2012
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Neutralne, k porovnaniu s konkurenciou, by som si dovolil pridat direct sale-ove:
- najdrahsi Canyon 120/120 - Nerve XC 9 SL (77 000.- Czk)
- najdrahsi Radon 115/115 - Skeen Carbon 10.0 (89 000.- Czk)
- najdrahsi Cube 120/120 - Sting Super HPC Race Carbon (95 000.- Czk)
- najdrahsi (+/-) RB 120/120 - IQ Race (53 000.- Czk)
Stroje maju taktiez vyborne hodnotenia.
Jak můžeš srovnávat Mercedes s Oplem(Canyon), Fiatem(Radon) nebo Trabantem(RB)????
Prcek — #2 Znacka nie je zarukou kvality. Nehovirac o tom, ze ten bike je citelne drahsi aj ako v tabulke uvedeny Giant, alebo Cannondale. Co su spickove stroje.
- Canyon Nerve CF Carbon 2013 (cena bude podobna Treku)
http://www.freerider.ro/noutati/noile-biciclete-canyon-2013-nerve-cf-si-grand-canyon-29-27666.html
Prcek — #2 časy se mění a s tím Mercedesem (Trek) si to trefil, předražené stroje, kde platíš hlavně za značku. Neříkám, že nejsou kvalitní, ale nabízí +- to stejné co ostatní, ale dráž. Takže bych značky spíš viděl takhle Český Kaipan (RB), Audi(Cube), BMW (Canyon), Volkswagen (Radon). Všechny vlastní vývoj, kvalitu, jenom každý má svou image.
BTW: překdpokládám, že jsi majitel právě toho předraženého Meďoura
Prcek — #2 Srovnávat ceny nejdražších modelů je trochu mimo, pokud půlka ze zmíněných modelů je hliník (Canyon a RB) a druhá karbon (Trek, Radon, Cube). Nejdražší Velamos taky bude určitě levnější než Trek. Druhá věc je odpružení. Mám DRCV a rozhodně je to věc, za kterou jsem ochotněj si připlatit. Chodí to fakt skvěle, člověk využije celý zdvih, což se o normálním tlumiči a vidlici říct nedá, protože mají většinou hodně velkou progresi. Je to stejný, jako že si lidi připlácí za Brain od Spešlu.
O co je horší Canyon? Připlácet 30tis za systém DRCV a skoro 2kg váhy navíc? Trochu šílenost.
Mně to na celkem slušně vybavenej karbon přijde trochu těžký - stejně vážící hliníkovej Canyon je za půlku. No a taky je to drahý, ale to TREK bude asi vždycky...
trek a socialized je budme radi za tyhle tuctovky:-)
A co Cannondale, to je v tomhle srovnání nejlevnější, má velmi solidní osazení, prestige a renomé, super vidli (tak minimálně je zajímavá žejo :D). To je jakože škodofka? Trek mi nepřijde nijak boží, ani funkcí (zlatej Giant, ani cenou, ani ta prestige není nic moc) Ale češi holt znají - eee Spešlajzd, pak eee jo ten Trek, no a co dál? Jo dál je to dobrý kolo ten Skot a Merida žejo :D
Vložit komentář