Snadno a jistě

Takže hurá do sedla. Trek Fuel EX byl kdysi směrován více do XC, avšak tomu je již konec. Hlavový úhel je nyní položenější tak akorát, že nemůže být o nějaké vratkosti kola vůbec řeč. Karbonová devět osmička navíc na první pohled vypadá masivněji než ve skotečnosti váží. Jakmile na ni nasednete, zmocní se vás jistota, pohodlí a klid. Mimo jiné za to může také výrazný sloping horní rámové trubky, díky kterému máte spoustu místa pro nohy aniž byste se museli "smiřovat" s výrazně prohnutými trubkami, jak to často bývá u konkurence.

Rám je prostě sympaticky dlouhý a přitom nízký, což přináší jak lepší tuhost, tak nižší hmotnost a to se rozhodně hodí. Kapitolou samou pro sebe je odpružení. DRCV technologie umožňuje využít více zdvihu a mírní v některých případech zbytečně velkou progresi tlumení. V praxi na vás bude tento bike působit spíš jako kolo se zdvihem 140mm, než klasická stodvacítka.

Důležitý je v tomto ohledu propedal, který výrazně mění charakteristiku průběhu odpružení. Modrá páčka díky níž můžete volit jedno ze tří nastavení dovolí buď ProPedal úplně vypnout, což udělá s biku hezky aktovní stroj, který pohltí jak malé tak větší nerovnosti velmi snadno, nebo další dvojicí voleb aktivovat ProPedal ve střední, resp. vysoké úrovni. Jakmile tak učiníte, systém částečně ztuhne, podle zvolené úrovně a vy můžete nerušeně stoupat vzhůru.

Co se ovládání a komponentové skladby týká, tak tam jsme neměli žádných výhrad. Snad jen pokud jste voňavky a pozéři, tak vás bude trápit absence písmenka "R" za nápisem XT, ale chod vlastního řazení je vyšší sadě velmi blízko. Navíc v našem případě bych vyzdvihl až neuvěřitelně překvapivě výbornou účinnost brzd, které fungovaly více něž jen lehce a spolehlivě.

Jízda na Fuelu EX mile překvapila. Nataženější posed na delším kole je výborně skloubený s geometrií rámu a vůbec se tak nemusíte obávat že by se vám jen tak zamkla řídítka. Ve výjezdech se budete muset hodně moc snažit aby se vám kolo začalo stavět na zadní to vám dřív začne prokluzovat zadní kolo. Mimochodem vzorek použitých plášťů Bontrager, je takový nemastný neslaný. Ani drsné špunty ani rychlý běhoun. Je vidět, že se výrobce snaží hrát na univerzálnost biku. Jakmile se ale na kole dostanete do většího bláta, pozor na to, abyste dokázali držet stopu.

Nám se v letošním suchém jarním počasí bláto sice obloukem vyhlo, ale o to víc bylo odletujících kamenů a kamínků, které zejména u karbonového rámu nepřeslechnete, pokud vám zazvoní na rám. Trek tohle nebezpečí sice eliminuje integrovaným chráničem spodní rámové trubky, ale klidně by mohl jeho délku ještě protáhnout, protože občas bylo slyšet, že šel i mimo zmíněný chránič.

• 25. 05. 2012
• Testy - Recenze