....výška středu tak akorát a zadní stavba to stejné ....a to je prosím, pane "testere" kolik to akorát? :-)))

tntbiker — #1 Akorát = více než málo a méně než hodně :-D

Občas pocitový popis řekne více než suchá čísla. Osobně mě tato informace celkem stačí ;) Jinak pěkný test.

Honza S. — #2 Kdyby byl střed o trochu výše než málo, ale zase o kousek méně než výše, tak by se mohlo zdát, že kolo jede akorát a pokud k tomu přidáme i výšku rámu, která je na jezdce průměrně velká, který není ani velký, ani malý, tak kolo pojede významně rychleji, než v případě, že by celková geometrie rámu byla lehce nad minimálními požadavky pro rychlejší jízdu po terénu, který je tak akorát.:-)

tntbiker — #4 A pak že tomu nerozumíš... :-)

Honza S. — #5 No právě. A to jsem se ještě nezmínil o dalším autorově sdělení ... " celková funkčnost i vyváženost kola jsou na vysoké úrovni." :-))) Kdopak ví, co to znamená, když je vyváženost kola na vysoké úrovni? :-))) Nedej bože, aby měl někdo kolo vyvážené na nízké úrovni:-))) To by byl mazec:-)

Dost podstatný údaj, kolik km vydrží baterie např. na 1. stupeň, jsme se nedozvěděli, takže recenze opravdu k ničemu.

Fujix — #7 Tak pokud si cetl ten test, tak si tuhle informaci nasel. :-) Na zakladni stupen dopomoci je dojezd kolem 80km v nenarocnem profilu. Delat testy dojezdu je silne zkreslene vahou i posedem jezdce, pocasim, teplotou. Tady navic je kolo bez motoru rychle samo o sobe, takze nekdo najede bez problemu i 150km. Je opravdu tezke tohle objektivne merit v realnem provozu. Objektivnejsi mereni jsou nastoupane metry, ktere jsou ale silne ovlivnene vahou jezdce, takze zase to musi byt nejaky prumer.

tntbiker — #4 Hruby cisla v geometriich drtive vetsine cilovych zakazniku nic nereknou, stred 70mm, stavba 430mm. Co to znamena? :-) Vy to mozna vite, i kdyz svoje pochyby bych mel. Dulezitejsi je vedet, ze se nejedna o extrem na jednu ani druhou stranu v ramci kategorie, tudiz je to "vyvazene" a konzervativni a to i komponentove, neni tam zasadni slabe misto. Celkova funkcnost kola je tedy ok a zajemce tak neceka neprijemne prekvapeni. Ale to je myslim z textu docela patrne.

Jiri Fikejz — #9 Tady se bohužel nezavděčíš ani podstivě udělaným testem. Pro mě je to kategorie kola zcela nezajímavá, ale jako test samotný je to to nejlepší co tu bylo za poslední dobu zveřejněno. Ještě by mě docela zajímala pro srovnání tvoje data zajetá na testovacím kopci na nějakém podobně osazeném gravelu bez el.pohonu ;)