Lapierre X-Flow 312 TEST
Dnes se podíváme na zoubek bílému Frantíkovi s novým plovoucím středem a na novinku s velmi zajímavou cenou...
- 09. 03. 2012
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
Jízdní test
Vrhnout se s vervou do pedálů tohoto biku nemělo přívlastek běžného testu. Tam někde v koutku duše se krčil dychtivý pocit zvědavosti s jasně připravenými otázkami, na které by člověk chtěl znát co nejdříve odpovědi. Bude to fungovat? Není to zbytečně komplikované? Jakpak se to bude lišit od jiných plovoucích středů?
Pokud bychom měli stručně odpovědět na výše položené otázky, pak by test vypadal jako dotazník takto: ANO/ANO JE/TÉMĚŘ NIJAK, ale s tím byste se asi nespokojili, takže zpět a znova od začátku.
První co nás na biku překvapilo bylo, že byť jde o trailbike se zdvihem 120 mm, který je jenom málo vzdálen od závodních XC raket, dostanete u X-Flow hodně pohodlný bike, který je na svou velikost L poměrně krátký a váš posed tak odpovídá spíš endurovým specifikacím.
Manévrovatelnost s těžištěm je velmi dobrá i u větších velikostí, protože výrazný sloping podpořený rozdvojenou horní rámovou trubkou poskytuje nadmíru prostoru pro kolenní manipulaci.
Na kole si tak v terénu přijdete sebejistě a to je zejména na klikatých trailech plných náhlých změn směru důležité. Pokud disponujete větší tělesnou hmotností je třeba počítat s tím, že použitá kola Crossride nepatří mezi kdovíjak supertuhé sety. Občas je gumová odezva znát více, občas méně, v každém případě se jim 
nemůže upřít, že dobře vypadají a to většina bikerů kupujících si kolo za 50 tisíc zřejmě upřednostní před tím, dát několikanásobek ceny za některý s vyšších modelů od Mavicu, disponující přeci jen lepšími vlastnostmi. Ono by možná v tomto směru pomohlo osazení pevné osy alespoň na přední odpružené vidlici, ale všechno bohužel něco stojí.
Vyjadřovat se nějak podrobně k funkci kombinovaných řadících mechanismů asi nemá příliš smysl. Stačí konstatovat, že to "nějak" funguje, ale nezkoušejte to porovnávat s kompletním XTéčkem, kterému se přeci jen Deore řazení ještě zdaleka nerovná.
Na závěr jsme si nechali to nejdůležitější a tím je v případě tohoto kola již zmiňovaný systém zadního odpružení Pendbox. Když jsme si poprvé položili otázku, zda-li splnil naše očekávání, museli jsme si vzápětí položit ještě jednu otázku a to - jaká vlasně ta očekávání byla?
Podíváme-li se na Pendbox z pohledu plovoucího středu a toho zda-li měnící se poloha klik vůči rámu nezpůsobuje nepříjemný pocit, musíme konstatovat, že nikoliv. Stejně tak chválíme aktivitu systému, který dokáže reagovat i na malé nerovnosti. Malinko horší už je to s výjezdem, kdy zejména při jízdě ze sedla měl bike poněkud větší tendenci se rozhoupávat oproti jiným kolům a to i ve chvílích, kdy se snažíte správně šlapat. V tomto ohledu můžeme jen spekulovat nad tím, zda-li a do jaké míry by tuto nectnost kola vyřešil vyšší model tlumiče, nebo nikoliv. Menší vadou na jinak velmi povedeném pružení je také výraznější absence progresivity jeho chodu. Jemný lineární průběh naštěstí není u trailbiku tolik na škodu, ale představit si ho u endura, nebo dokonce freeride biku, si dokážeme jen stěží.
Při optimálně nafouknutém tlumiči využívá X-Flow maxima ze svých 120 mm. Pokud se ale plánovaně chcete zúčastňovat seskoků z větších výšek, raději si tlumič lehce přefoukněte ať nejste zbytečně při dopadech překvapení.
 |
 |
| - ovladatelnost | - velké mixování komponentů |
| - dílenské provedení rámu | - neprogresivní průběh pružení |
| - dobrý poměr cena/výkon |
Seznam kapitol článku
- 09. 03. 2012
- zobrazeno: 68189x
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
pěkný test...ale třeba slovo "mechanismezečků" je mi cizí
no umejvat bych to teda nechtěl
Lapierre se mi vždycky líbil. Souhlasím s tím že má hodně jezdivé geometrie a to já rád. Docela by mě zajímal rozdíl mezi duralem a karbonem, jestli to fakt stojí za těch 50 tisíc navíc.
Naopak - mechanismezeček je skvělý výmysl. V ozazení už jsem ten vtip nenašel. (: Pěkný test.
Velmi zajímavá cena, když vezmu v úvahu, že konkurence má za stejnou cenu o třídu lepší osazení, tak ani moc ne. Mimochodem, ten Ghost stojí 49999kč a ne 59999kč. Ale i tak sem toho LP nechal ve výběru,možná proto, že sem si od toho Pendboxu sliboval něco víc a hlavně se mi líbí design, ale z recenze tak nějak vyplynulo, že je to docela průměrné odpružení. Je to docela škoda, nebýt té ceny, tak je to hodně zajímavé kolo. A pokud vím, tak Pendbox na X-Controlech není, ale pořád FPS2. Každopádně díky za recenzi, přesně na tohhle kolo sem čekal.
Překvapivé východisko jízdního testu. Já jezdil 312 v eMku, měřím 183cm, vážím i s batohem a věcma na zádech cca 72 kg a při výjezdu ze sedla byla zadní stavba tuhá skoro jako na HTčku. Ani se nezhoupla. Což potvrdil i kamarád jedoucí vedle a pozorující chod zadní stavby. Při sednutí do kola a jakékoliv mírné nerovnosti PendBox ihned zareagoval... že by mtbsáci měli naprosto opačné zkušenosti s totožným kolem...?
Já jsem na tom X-Flow jezdil na Eurobiku a kolo se chovalo super. Do te 312 nebo 412 letos půjdu, už ho mám vyhlídlé. Mám rád i tu hravost co Lapierre má. U Lapierre je nutné si asi připlatit trochu za značku, ale pro mě to rozhodně za to stojí.. Jinak X-Flow má mít lehčí rám než má X-Control.
Vložit komentář