Lapierre X-Flow 312 TEST
Dnes se podíváme na zoubek bílému Frantíkovi s novým plovoucím středem a na novinku s velmi zajímavou cenou...
- 09. 03. 2012
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
Ozazený kompromis
Pohledem do specifikace zjistíme, že nám do testu přistál nejlevnější z modelů X-Flow, který stlačil svou cenu pod hranici padesáti tisíc korun což je na čerstvě představenou novinku v prvním roce jejího života velmi dobrý počin. To si zalouží přimhouřit nejedno oko při zkoumání toho, kde se rozhodli Frantíci šetřit.
Volba odpružení padla na mix Rock Shoxu a Foxu. Důvod je jednoduchý, Pendbox byl vyvíjen ve spolupráci s Foxem, takže všechny specifikace od nejlevnějších po ty nejdražší disponují tlumiči této značky. V našem případě jde bohužel o základní provedení Float R.
Rock Shox osadil na tento bike odpruženou vidlici Reba RL se 120 mm zdvihu rovněž v základu, to jest v provedení s klasickým rychloupínákem.
Není žádným překvapením, že na francouzském kole najdeme "francouzská" zapletená kola Crossride od Mavicu, byť jejich původ a výroba probíhá daleko za hranicemi země galského kohouta. A obutí v podobě domácích Michelinů Wild Grip'R TS 26x2,1" také není žádným překvapením.
Pohon svěřil Lapierre japonskému Shimanu a to zmixovaným sadám Deore, SLX a XT. Deorovými páčkami řadí SLXový přesmykač a XTéčková přehazovačka. Desetirychlostní deorková kazeta nabízí 11-36 zubů, které společně s "nezařazenými" Shimano klikami s trojicí převodníků 24/34/42 dávají jezdci maximální převodový rozsah a to jak pro stoupání, tak pro sjezdové lety.
U brzdové soustavy vsadil Lapierre na italskou klasiku v podobě kotoučovek Formula RX, vpředu se 180mm kotoučem vzadu pak se 160mm.
Zbytek osazení je povětšinou ve znamení vlastní výroby. Kromě sedla Sele Italia X1 jsou všechny duralové komponenty (sedlovka, řídítka a představec) označeny jako Lapierre Comp.
Suma sumárum Za 49 999,- Kč tak dostanete ve velikosti L přesně 13,2 kilové kolo (váženo bez pedálů a jehličí).
Seznam kapitol článku
- 09. 03. 2012
- zobrazeno: 68187x
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
pěkný test...ale třeba slovo "mechanismezečků" je mi cizí
no umejvat bych to teda nechtěl
Lapierre se mi vždycky líbil. Souhlasím s tím že má hodně jezdivé geometrie a to já rád. Docela by mě zajímal rozdíl mezi duralem a karbonem, jestli to fakt stojí za těch 50 tisíc navíc.
Naopak - mechanismezeček je skvělý výmysl. V ozazení už jsem ten vtip nenašel. (: Pěkný test.
Velmi zajímavá cena, když vezmu v úvahu, že konkurence má za stejnou cenu o třídu lepší osazení, tak ani moc ne. Mimochodem, ten Ghost stojí 49999kč a ne 59999kč. Ale i tak sem toho LP nechal ve výběru,možná proto, že sem si od toho Pendboxu sliboval něco víc a hlavně se mi líbí design, ale z recenze tak nějak vyplynulo, že je to docela průměrné odpružení. Je to docela škoda, nebýt té ceny, tak je to hodně zajímavé kolo. A pokud vím, tak Pendbox na X-Controlech není, ale pořád FPS2. Každopádně díky za recenzi, přesně na tohhle kolo sem čekal.
Překvapivé východisko jízdního testu. Já jezdil 312 v eMku, měřím 183cm, vážím i s batohem a věcma na zádech cca 72 kg a při výjezdu ze sedla byla zadní stavba tuhá skoro jako na HTčku. Ani se nezhoupla. Což potvrdil i kamarád jedoucí vedle a pozorující chod zadní stavby. Při sednutí do kola a jakékoliv mírné nerovnosti PendBox ihned zareagoval... že by mtbsáci měli naprosto opačné zkušenosti s totožným kolem...?
Já jsem na tom X-Flow jezdil na Eurobiku a kolo se chovalo super. Do te 312 nebo 412 letos půjdu, už ho mám vyhlídlé. Mám rád i tu hravost co Lapierre má. U Lapierre je nutné si asi připlatit trochu za značku, ale pro mě to rozhodně za to stojí.. Jinak X-Flow má mít lehčí rám než má X-Control.
Vložit komentář