TEST: Stumpjumper Expert 2021

Lehčí a rychlejší z dvojice nově představených Stumpjumperů pro letošní rok jsme měli možnost podrobit redakčnímu testu. Tady jsou naše dojmy...

TestySpecialized

Konkurence veliká

Dneska jsme se zaměřili při výběru konkurence na americké "spoluhráče", kteří se snaží Spešlu neustále šlapat na paty ať už designem rámů, geometrií nebo zajímavějšími cenami. Podívejte se na to, co za zhruba stejnou cenu nabízí Trek, GT nebo Yeti.

 
Specialized
Stumpjumper Expert
Trek
Top Fuel 9.8 GX 
GT
Sensor Carbon PRO
Yeti
SB 130 C1
 

cena

152 999,- Kč 154 990,- Kč 149 999,- Kč 151 000,- Kč

rám

Karbon FACT 11m OCLV Karbon Sensor Carbon, Alu rear OCLV Karbon

vidlice

Fox Float 34 Performance Fox Performance 36 Rock Shox Pike Ultimate RC2 Fox Performance 36

tlumič

Fox Float DPS Performance Fox Performance Float EVOL Rock Shox Super Deluxe Ultimate RCT Fox Performance DPX2

zdvihy p./z.

140/130 mm 140/130 mm 140/130 mm 150/130 mm

systém odpružení

přepákovaný jednočep zeropivot jednočep ABP čtyřčep virtuál Switch Infinity

výbava

Sram XO1/GX Eagle, Truvativ, Specialized Sram GX Eagle, Bontrager Sram GX/XO1 Eagle, GT, Shimano SLX/XT, Race Face, ODI

kola

Traverse 29 Alloy, DT Swiss 360, Butcher, GRIPTON, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2,3", Purgatory, GRIPTON, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2,3" Bontrager Line Elite 30 karbon OCLV, Bontrager XR4 Team Issue 29x2,6"/2,4" Stan's NoTubes Flow MK3, Maxxis Minion DHF, 29 x 2.4", 3C Maxx Terra, EXO, Maxxis Dissector, 29 x 2.4", 3C Maxx Terra DT Swiss M1900 30 mm, Maxxis Minion DHF, 29x2,5", Maxxis Aggressor 2,3"

brzdy

Sram G2 RSC 200/180 mm Sram G2 RS 200/180 mm Sram G2 RSC 180/180 mm Sram G2 R 200/180 mm

sedlovka

X-Fusion Manic dropper 170 mm Bontrager Line Elite 170 mm GT Dropkick Dropper Post 150 mm  Fox Transfer

reach

500 mm 495 mm 495 mm 505 mm

stack

641 mm 627 mm 609 mm 635 mm

úhel hlav.

65° 66° 65,5° 65,5°

úhel sedl.

76° 75,5° 76° 76,9°

zad. stavba

442 mm 435 mm 435 mm 433 mm

Petr Bureš

6114 článků

Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.

Diskuze k článku

  • #1 tntbiker15. 01. 2021, 17:48

    Kde prosím je na tom kole nový vak na vodu, o kterém píšete? :-) Proč píšete v množném čísle (...tady jsou naše dojmy ...), když už mnoho let nám předkládáte své testovací rozumy jen vy? :-) Opravdu tam nemáte někoho jiného aby do testů přinesl něco nového?

  • #2 Petr Bureš15. 01. 2021, 18:09

    Vak na vodu je příslušenství, které je schované uvnitř rámu kam se chodí odklopením krytky pod košíkem na láhev. Další testeři píší méně často ale píší a letos už se docela polepšili co do množství, Hledejte podpisy Tomáše Růžičky, Honzy Měšťáka, nebo Kuby Jirků, každý z nich letos pár kol udělal ;-)

  • #3 Pavel NovĂ˝15. 01. 2021, 21:48

    Konečně se stává inside-bidon skutečností i pro Mtb. Na 1000miles jsem to chtěl řešit šprckou nebo něčím podobným, hadici natáhnout místo lanka na smyk a bylo by.. tak snad to okoukaj (od spešla) i další výrobci

  • #4 Burgr16. 01. 2021, 13:18

    Pěkný článek :-)

    Akorát cavyky se píší s ypsilonem.

    To, ČÁRKA co mě baví na Stumpjumperu už hezky dlouho, ČÁRKA jsou i jeho vychytávky. vnitřní S VELKÝM V na začátku věty.

    flašky, ČÁRKA ačkoliv

    Obecně můžete psát méně složité věty, je tu spousta případu, kdy si sám nejsem jist, zda ne/jsou čárky správně :-)

  • #5 katko20. 01. 2021, 08:57

    bolo by vhodné opraviť, že tá 34-ka nie je "len" Performance, ale Performance Elite, čo znamená, že má aj novú Grip2 patronu...

Vložit komentář

Před přidáním komentáře se musíte Přihlásit nebo Registrovat