TEST: Stumpjumper Expert 2021
Lehčí a rychlejší z dvojice nově představených Stumpjumperů pro letošní rok jsme měli možnost podrobit redakčnímu testu. Tady jsou naše dojmy...
- 15. 01. 2021
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Jak je na tom výbava
Psát o výbavách dnešních biků by se mohlo zdát, že je fádní prací. Neustálé rozklady, o jaký Sram nebo Shimano jde a proč tam není to či ono místo originálního komponentu, který do sady patří. Specialized sice sem tam již také nové Shimano osazuje, ale stále ve velké míře převládá Sram a tak je to i u tohoto modelu.
Expert patří někam doprostřed nabídky Stumpjumperů. Nejde rozhodně o žádný lowcost model s ekonomickým osazením, ale ke špičkově vybavenému próčku a S-Worksu mu přeci jenom ještě dost schází. Na druhou stranu z pohledu užitné hodnoty se může pochlubit identickým rámem jako dva výše jmenované modely, který má na sobě nálepku FACT11m, což jsou rozhodně plusové body.
Nešetřilo se tady příliš ani komponentech pohonu. Sram XO1 Eagle. Pravdou ovšem je, že k XO1 přehazovačce a řadící páčce tady Specialized vyspecifikoval jen nýtovanou GX kazetu a kované hliníkové kliky Truvativ Descendant. Napřevodování pak předurčuje hlavní trailové cíle tohoto kola, protože i přes megarozsah nové kazety 10-52z. tady najdete jen 30 zubový hliníkový převodníček, mimochodem opatřený praktickým vodítkem řetězu.
Koncern Sram pak bike vybavil také hydraulickými brzdami, a to hned v hodně vysoké šarži RCS, která je navíc ještě posílena o 200mm kotouč vpředu doplněný o 180mm zadní kotouč.
Rozumně zvoleno je také odpružení. Cestu si sem našly Performance jednotky od Foxu s černými vnitřními kluzáky. Vpředu to je třicet čtyřka vidlice, vzadu pak Float DPS tlumič, oba pochopitelně ve vzduchovém provedení. Sluší se ještě doplnit info o zdvizích obou kol. Vpředu dostanete o něco víc, konkrétně 140 mm, vzadu pak rovných 130 mm.
Pokud jste byli u Specialized dosud zvyklí na to, že modely Expert už mají karbonové Rovaly, tak budete zřejmě zklamaní. Rovaly tu sice jsou, ale pouze v hliníkové verzi. Pro ty karbonové musíte u nového Stumpjumpera zvolit model PRO. Jelikož jde v tomto případě o jezdivější provedení trailbiku, jsou zde obuty pláště Butcher a Purgatory v šířce jen 2,3".
Zbytek osazení ani tady nepřekvapí. Karbon nečekejte. Komplet hliníkový kokpit, opatřený výraznými vlaštovkami, se stará o vyšší úchop.
Teleskopické sedlovky Specialized odebírá dlouhodobě pro většinu svých modelů od X-Fusionu a ani tady neudělal výjimku. Najdete tu celkem dobře fungující X-Fusion Manic s 170mm zdvihem, který je myslím pro tento typ biku naprosto dostatečný, možná až příliš luxusní. Oproti tomu levná plastová ovládací páčka evokuje lehce jinou cenovou skupinu, rozhodně ne tu, pohybující se kolem stopadesátitisícové hranice.
V testu jsem měl druhou největší velikost, která je tady značena S5 a bike bez pedálů jsme navážili na rovných 13,54 kg, Což je o poznání méně, než bych od takovéhoto kola čekal. Naopak nižší bych čekal cenu, nicméně Specialized ji nastavuje a je potřeba se tak smířit s tím, že za Experta 2021 budete muset letos dát 152 999,- Kč, tedy pokud ho vůbec někde seženete.
Seznam kapitol článku
- 15. 01. 2021
- zobrazeno: 28489x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Kde prosím je na tom kole nový vak na vodu, o kterém píšete? :-) Proč píšete v množném čísle (...tady jsou naše dojmy ...), když už mnoho let nám předkládáte své testovací rozumy jen vy? :-) Opravdu tam nemáte někoho jiného aby do testů přinesl něco nového?
Vak na vodu je příslušenství, které je schované uvnitř rámu kam se chodí odklopením krytky pod košíkem na láhev. Další testeři píší méně často ale píší a letos už se docela polepšili co do množství, Hledejte podpisy Tomáše Růžičky, Honzy Měšťáka, nebo Kuby Jirků, každý z nich letos pár kol udělal ;-)
Konečně se stává inside-bidon skutečností i pro Mtb. Na 1000miles jsem to chtěl řešit šprckou nebo něčím podobným, hadici natáhnout místo lanka na smyk a bylo by.. tak snad to okoukaj (od spešla) i další výrobci
Pěkný článek :-)
Akorát cavyky se píší s ypsilonem.
To, ČÁRKA co mě baví na Stumpjumperu už hezky dlouho, ČÁRKA jsou i jeho vychytávky. vnitřní S VELKÝM V na začátku věty.
flašky, ČÁRKA ačkoliv
Obecně můžete psát méně složité věty, je tu spousta případu, kdy si sám nejsem jist, zda ne/jsou čárky správně :-)
bolo by vhodné opraviť, že tá 34-ka nie je "len" Performance, ale Performance Elite, čo znamená, že má aj novú Grip2 patronu...
Vložit komentář