Specialized S-Works Stumpjumper - TEST
140 milimetrů zdvihu s možností poštelování na téměř X-Country jízdu, hmotnost jen pár deka nad deseti kilogramy, radost se povozit...
Závěrečné summary
Co se dá asi tak čekat od zhodnocení kola, které patří mezi totální špičku jak v použitých materiálech, technologiích, tak v celkové hmotnosti. Kritika je na místě co se rámu týká snad pouze v tuhosti zadní stavby, jinak si jedničku zaslouží všechno, včetně totálně decentního černo karbonového designu, ze kterého svítí pouze bílá barva na zapletených kolech. Netroufám si tvrdit, že je cena 188 tisíc korun odpovídající tomu, co vám bike v terénu nabídne, nicméně v dané highend kategorii nejsou cenovky kol blížící se dvěma stům tisícům korun nikterak ojedinělé. To, zda-li investovat tuto sumu do testovaného modelu nebo se raději poohlédnout po druhém, o stupínek "horším" karbonovém Stumpjumperovi FSR, na kterém však ušetříte téměř šedesát tisíc korun, nechám vašemu svědomí a úsudku.
| Technické parametry | ||
 |
velikosti | S, M, (L), XL |
| A - úhel hlavy *) | 68,5° | |
| B - úhel sedlovky *) | 70,5° | |
| C - délka rámu *) | 617mm | |
| D - výška rámu *) | 483mm | |
| E - rozchod kol *) | 1147mm | |
| F - délka zadní stavby *) | 420mm | |
| G - výška středu *) | 335mm | |
| hmotnost kola | 10,37Kg | |
*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti L.
Kompletní nabídku Specialized naleznete na lokalizovaném webu www.specialized.com kam se dostanete přímo když zadáte do vašeho prohlížeče www.specialized.cz. Spešl pochopitelně nechybí ani v našem katalogu kol, kde můžete jednotlivé modely navzájem porovnávat i s konkurenčními značkami a kochat se detailními fotkami.
Seznam kapitol článku
- 04. 06. 2010
- zobrazeno: 61441x
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
a kde je ten test?
nara — #1 No přece tady
"ačkoliv důvody pro jeho masové nasazení v budoucnosti bohužel chápu"
Prosím o vysvětlení této věty.....díky
Mira — #3 Svět je takový, že se snaží nutit lidi do konzumního zpusobu života, což znamená, že se snaží aby si neustále kupoval nove a nove veci ačkoliv je v podstatě vůbec nepotřebuje. Když si uvědomíte, že desetikolo, neznamena jen novou kazetu a řazení, ale rovněž nový řetěz, převodníky a ideálně také přehazovačku, tak si spočítejte kolik vás taková změna bude stát. Pokud Sram i Shimano prejdou behem tri let masově na desetikolo, pak to bude znamenat že si všichni alespoň trochu nadšení bikeři butou muset minimálně tohle všechno koupit aby byli "IN".
Když k tomu připočítáme fakt, že nové kazety i řetězy díky méně materiálu vydrží zase o něco méně, než devítikola i než osmikola, pak je na snadě, že celá tahle změna není pro bikery, ale především pro výrobce velmi obchodně výhodná.
K čemu slouží recenze kola za 185 000,-Kč ????
Užitečnější by byla recenze kol, které si nejčastěji kupují čtenáři těchto stránek. Troufám si říct, že vlastníky kol za 200 000 bych spočítal na prstech jedné ruky.
Čabas.
i v hliníku to jede super. Rozhodně krok kupředu proti staršímu modelu. Hlavně ve funkci zadní stavby, kterou tak snadno nerozhoupete ve stoje. Mít prachy hned ho za 09 vyměním.
cenovka je přísná, ale na webech a autech taky dokola netestují fabie a ceedy :)
Hmm taky by mi ho nevadilo mít doma :) Určitě fajn kolo. Co se týče testu jsem trochu zklamaný. Je to spíše výčet osazení než podrobný test. Spíš bych uvítal podrobnější popis chování kola jako celku, tak i jednotlivých částí. V tom jak se na něm jezdí a jestli se mám opravdu poohlížet po novém Stumpjumperu jste mi moc nepomohli. Ale i tak děkuji za přiblížení. Doufám, že bude brzo test levnější hliníkové varianty v rozsáhlejším vydání.
tak drahych kol je u nas spousty, jen nejsou moc videt. a lidi co je maji, takovy clanky fakt cist nepotrebujou :)
On dělá Sram u řady XX také řazení pro 3 převodníky, nebo čím se ovládá ten XTR přesmykač?
capo — #9přesmyk je ovládán X.0
Vložit komentář