Shimano XTR 2011 / MTBS.cz

28. 06. 2010
Petr Bureš
Tech news

Tech2011 Shimano

Kliky, zuby, převodníky - alfou a omegou

Vždy, když Shimano uvede novou sadu XTR, první co lidi zajímá, jsou nové kliky. Ačkoliv je jejich cena zpočátku hodně nadhodnocena, jejich tvar a použité technologie naznačují to, jakým směrem se v budoucnu bude ubírat design u nižších sad. XTR navíc patří mezi standardní etalony co se funkce a především hmotnosti týká, proto je na ně upírána vždy velká pozornost.

Musíme konstatovat, že po předchozí verzi XTR Shimano přichází opět s velmi designově povedeným kouskem. Co se specifikace týká, tak hlavní část klik opět není z karbonu, ale z duralu a jejich duté tělo nese nálepku Hollowtech II. Karbon ale na klikách přeci jen najdeme a to na prostředním 32 zubovém převodníku. Ten je totiž vyroben, jak Shimano uvádí, v kombinaci dvou materiálů; titanu a karbonu.

Mimochodem, pokud se ještě vrátíme ke specifikaci klik, tak dostupných bude, jak už bylo výše zmíněno, celkem 5 variant:

24-32-42z.
26-38z.
28-40z.
30-42z.
30-44z.

Dvoupřevodníková varianta klik má upravený o 3 mm zúžený profil z každé strany. Převodníky disponují novým tvarem zubů, který dále posouvá rychlost řazení.

Technologii Dual Spike, která spočívá v optimalizovaném tvaru vnitřních a vnějších náběhů pro řetěz, implementovalo Shimano poprvé i do MTB. Výsledkem jsou speciální převodníky i kazety, které nově spolupracují výhradně se směrovými řetězy Shimano, při jejichž montáži je nutné dávat pozor na to, aby byl řetěz nasazen správným směrem.

Kazety jsou nyní desetipastorkové a jsou tvořeny třídílnou konstrukcí těla. Pět největších pastorků je titanových, čímž se opět docílilo nízké hmotnosti v poměru k trvanlivosti kazety. Celkem by měly být k dispozici tři verze XTR kazety a to 11-32, 11-34 a 11-36 zubů.

Dva typy klik znamenají i dva typy přesmykače. Jedna verze disponuje delším vodítkem řetězu a je určená pro trojpřevodník. Druhá verze, určená pro dvoupřevodník a tím pádem menší rozsah zubů, má vodítko poněkud menší. V obou případech pak dostanete univerzální smyk pro horní i dolní tah buď s klasickou objímkou, nebo na navářku, určenou na specifické rámy.

Šaltr - výkladní skříň
Nedílnou součástí řadícího systému je rovněž přehazovačka. Ta dostala také nový design.

Zlepšil se horní přívod řadícího bovdenu s lankem, díky čemuž se řazení stává ještě lehčím a efektivnějším. Délka obou dvou verzí vodících kladek byla přizpůsobena novým převodům. Zajímavým krokem je však návrat od karbonu zpět k duralu u vodítka přehazovačky a zrušení typického stříbrného iXka na paralelogramu přehazovačky. To nahradilo rovněž brilantně provedené lesklé véčko s ještě větším nápisem XTR.

Seznam kapitol článku

28. 06. 2010
Tech news

Petr Bureš

6114 článků

Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.

Diskuze k článku

#1 Zbyněk28. 06. 2010, 08:04

KOREKTURA!

Omlouvám se, pokud to vyhodnotíte jako hnidopišství, z mojí strany je to už profesní deformace, ale chlapci, kdo vám provádí korektury textů (jestli vůbec)?

nahražování, desetirychlosní, sklatba, vézt k, Endnuro, ubírad, čímž být se opět docílilo, zda-li, proti skluzový, vyadá, dotupné..., těch pár 'hovorových vět' o chladicích žebrech taky není moc košer, interpunkce si místy taky lítá jak se jí zachce. Ještě jednou se omlouvám za off-topic rýpání, ale bylo toho docela dost, už mi to nedalo a musel jsem napsat a upozornit na to...

Jinak super článek a díky za zajímavé informace!
#2 BikerX28. 06. 2010, 09:05

Já to teda zhltnul a žádnejch chyb jsem si ani nevšim :-)
#3 pribyl28. 06. 2010, 09:24

Zbyněk — #1 Zbyňkovi: Ano, máš pravdu, korektura byla provedena se zpožděním z důvodu snahy přinést zajímavý text co nejrychleji. Za nedopatření se omlouvám.

Tomáš Přibyl - korektor
#4 Zbyněk28. 06. 2010, 09:34

pribyl — #3

Říkal jsem si, že jste si určitě říkali :) "Ať je to tam, dokud je to horký!" A to se povedlo, takže díky za Vaši práci! :)
#5 kozak28. 06. 2010, 10:16

pěkný článek super komponenty. Jen nesouhlasím s převodama....na závody super věc, ale nejlehčí převod ala 25zůbu není jen tak pro každýho....
#6 Jirka28. 06. 2010, 10:36

Nevím nevím! V bleskovkách minulý týden píšete, že se můžeme těšit na článek s vlastním materiálem který můžete zveřejnit až dnes. Prezentace byla snad dnes o půlnoci, aby text byl sepsán narychlo bez korektury? Nebyla. Toliká chyb co tu bylo se jen tak nevidí! Tak jakápak výmluva, že jste chtěli článek přinést co nejrychleji? :-(
#7 Petr28. 06. 2010, 10:38

Ještě jednou korektura :-)

Teď váhám, jestli to napsat, snad se nikdo neurazí. Taky mě už některé obvyklé chyby praští přes oko a jelikož je článek už po korektuře, tak si přidám: řadicí, chladicí atd. (ne řadící, vodící...), psaní číslovek 10 g = deset gramů (ne 10g=desetigramový)

sorry, profesionální deformace :-)

Jinak pěkné počtení, díky.

Petr
#8 madcat28. 06. 2010, 11:07

Češtinu tu koukám řešíte vydatně, tak ještě trocha matematiky - 22/25 < 32/36 :)
#9 madcat28. 06. 2010, 11:20

Jinak teda nevím, jestli se mnou bude kdo souhlasit, ale za mě - ty dvě XTR sady, co jsou hned na prvních obrázcích, jsou snad to nejhezčí, co si člověk na kolo vůbec může dát... pak ještě možná ta o jednu novější (kliky 960), a pak už jenom starý Turbiny od RF a hotovo, zbytek je většinou dost hrůza...
#10 Zbyněk28. 06. 2010, 11:36

madcat — #9

Tak tak, to je čistá jednoduchá krása, čistá aristokracie! :)