Giant XtC Composite 29er 1: TEST
Karbonový 29er od Giantu se za velkou louží objevil sice už na jaře, ale u nás je horkou novinkou pro rok 2012. Jak si vedl v testu podzimním listím?
- 21. 10. 2011
- Jarda Tichý
- Testy - Recenze
Hodnocení MTBS
Vlastnosti rámu lze v terénu ohodnotit na výbornou a jeho výkon je limitován 
pouze lowend koly (neduh většiny sériovek) a komponenty z nižších řad. Rozhodně však poskytne velmi solidní základ. Výjimečností, zpracováním, kvalitou a uvedenými prvky bezpochyby patří na ty přední příčky ve své kategorii. Za reálné peníze získáváte stroj, který již v základu naplňuje všechna očekávání XC biku. Jakákoliv výměna komponentů za lepší je potom samozřejmě odvislá od vašeho rozpočtu a žene tento bike směrem k vyšším příčkám, jak hmotnostně, tak i kvalitou. Koneckonců, pro ty, co dychtí po lepším osazení od začátku tu je vždy XtC 0.
XtC 29er 1 svými tvary vystupuje z šedi v záplavě dnešní nabídky. Rám lze na první pohled rozeznat a odlišit od těch „klasičtějších“ hlavně díky masivním rozměrům a křivkám, které budí pozornost. Druhou stránkou věci jsou potom jízdní vlastnosti, které do puntíku splňují požadavky na XC závoďák.
Velká kola vám v terénu vylepší, těžko hledat český výraz, tzv. flow, tedy plynulost jízdy a zmenší obtíže v opravdu rozbitých místech. Ať už se rozhodnete jít cestou dalšího vylepšování nebo zůstane u sériovky, získáváte velmi luxusní bike, který nemusí nutně zruinovat váš rozpočet.
|
Technické parametry |
||
 |
velikosti | 16", 18", 20", 22" |
| A - úhel hlavy *) | 71,5° | |
| B - úhel sedlovky *) | 72,5° | |
| C - délka rámu *) | 594mm | |
| D - výška sedlové tr.*) | 457mm | |
| E - rozchod kol *) | 1077mm | |
| F - délka zadní stavby *) | 439mm | |
| G - výška středu *) | 305mm | |
| hmotnost kola (bez pedálů) | 11,5Kg | |
Kompletní informace o tomto kole najdete na oficiálních stránkách firmy Giant. Pro Českou republiku zastupuje značku Progress Cycle, kde nám rovněž zapůjčili kolo k testu.
Foto: Jarda Tichý, Jakub Pospíšil
Seznam kapitol článku
- 21. 10. 2011
- zobrazeno: 93085x
- Testy - Recenze
Diskuze k článku
Krásné kolo, fakt že jo, jen dvě technické kdy autor buď neví co píše, nebo prostě neví co chce či co je dobré - konkurenční srovnání:
"Nutno podotknout, že Merida ani Trek u svých modelů nenabízí pohon 2 x 10, který se k tomuto typu biku se více než hodí."
v terénu:
"Limitujícím faktorem v prudkých stoupáních nebyla geometrie, ale v mém případě tomu spíše byla nevyhovující kombinace převodů."
myslím k převodům, že kdo chce opravdu využít rychlosti 29" tak je na vyžehlené trati velká placka (nad 40zubů) podmínkou a kdo jezdí v opravdovém terénu, tak malá placka by měla být opravdu malou. Proto 3x9 nebo 3x10 je značka ideál.
Dále pak by mě zajímalo, jak je zmíněna spodní trubka jako "blatník" tak jestli je rám dvoukilovej aby "blatník" vydržel, nebo je tenká stěna a tento "blatník" nám může zničit pořádnej kámen co odlítne od kola? kdo jezdí hodně tak čas od času slyší nejaký ten náraz něčeho do rámu - pogumování by se tam jistě hodilo :-)
ale jinak fakt pěknej bike...
čumil — #1 Čau, k tomu blatníku to je myšleno jen samozřejmě na nečistoty. Co se týče kamení, tak ostrej náraz nemá rád žádnej karbon, bez rozdílu výrobce, takže bych rozhodně nedoporučoval. Jinak jak píšu, osobně bych tam dal určitě nějakou ochranou fólii, vyrabí se toho docela dost :)
K převodům - v 2x10 vidím u XC budoucnost, ze zkušenosti vím, že mi 24/39 vyhovuje lépe a přijde mi do terénu vhodnější. Ale jak sám píšeš, závisí to na trati a já na biku placky zrovna nevyhledávám :)
Na ochranu karbonových rámů nabízíme třeba toto: http://shamanracing.com/cz/12&item=53
"Potenciál rámu je ukryt hlavně v tuhosti a nízké hmotnosti a je jen na dalším tuningu, do jaké míry ho lze víceprobudit. " - jaká je tedy reálná váha rámu?Dvakrát jsem pro jistotu pročetl celý test a hmotnost nenašel.
Tak začnu tim, že si rejpnu. V mínusech máte napsáno 'absence locku na korunce', řekl bych že tahle vidle lock na korunce má, když by tam bylo 'na řídítkách', tak v poho. Co se týče zadního konusáku od Shimana, já jsem tenhle náboj (525) jezdil 4 roky a musim říct, že konusy mi seděj, stačí jednou ročně rozebrat, vyčistit, dát novou vazelínu a je to. Dá se to udělat doma s minimem nářadí, průmyslový ložiska si doma jen tak nikdo nenalisuje. Jen je potřeba si pohlídat, aby člověk nejezdil na povolenym konusu, ty zadní náboje na to trpěj, měl jsem dvoje kola od Shimana a u obou se povolil konus na straně u kažety, takže bych doporučil ten náboj rozebrat rovnou a pořádně dotáhnout, potom vás přežije. Jinak rám a vidle super, kola kompromis, ale ten pohon bych nesnes. Myslim, že normální lidí tu trojplacku prostě vepředu potřebujou, já nejsem žádněj závodník, ale docela mi to jezdí, a jsem sakra rád, že tam tu malou placku mám. Kdyby tam bylo komplet SLX, byl bych radši.
rybička — #5 dík ;)
42/29 a nemusite nic resit. ty novy pokusy typu 39/24 nechapu, nebo pochopim asi az mi bude 60
Díky za pěkný test, článek, :-).
OT: Bohužel se jedná o unifikaci. Postaví 29ku a co nejvíce ji "zprasí" do podoby 26ky: otočený představec, nakopnutá vidle, obě kola max. k sobě. Hlavní výrazné rysy 29ky potlačují. Tedy 29kový koncept se udělal zprvu proto, že někteří ocenily jiné rysy 29tek. Pak se toho ujal marketing velikých firem, který se rozhodl, že pravě nyní se bude podporovat kolotoč peněz prodejem 29tek, ale jelikož to jsou přizdisráči, tak pro jistotu je udělají co nejvíce podobné 26tkám. Věřím, že alespoň nějaká malosériová firma zůstane u ryzých 29tek s charakteristickou geometrií a né těchto kočkopsů.
rybička: tak to gratuluju, já mam zkušenost, že ta nába je skoro neseštelovatelná. stačilo trochu míň či víc stáhnout upínák a hned byl vakl nebo se přidírala... na tohle kolo mi to opravdu přijde jako čuňačina. ;-)
zbenda: pro některé z nás je kritériem poměr na kašpárku. ;-)
midlander — #9 To je u včech konusovejch nábojů stejný, prostě si s tim nastavenim musíš trošku pohrát, pak je to super. Mimochodem u těch svejch nábojů jsem lořiskový dráhy ještě vyleštil svojí modelářkou bruskou, takže jsem si je vytunil na takový těžší XTRko :).
Vložit komentář