Velká kola, karbonový rám, rozumná motnost, výbava i cena. I tak může vypadat český XC závodní speciál...
Amulet je značkou s dlouhou tradicí na našem trhu. Nikdy si nehrál na gigantomana a snažil se, aby se do jeho kol promítl alespoň kousek patriotizmu. Nikdy se nebál barevných experimentů nebo odvážných specifikací (viz např. Další "superzbíječku" na rok 2013 představil Amulet). Vždycky se snažil zaujmout náročného českého bikera něčím zajímavým.
S příchodem 29" kol se Amulet pustil do výroby svých želízek v ohni s tím, že model BIg José vládne jeho aktuální nabídce jakožto nejvyšší model s nejlepším osazením, který lze momentálně od Amuletu pořídit.
Amulet 9000 29 Big José, jak zní celý název tohoto biku, sází na Superlite Toral karbon. Nový rám se vyznačuje na první pohled masivními pasážemi kolem hlavové trubky i středového složení. Zadní stavba v sobě ukrývá jak adaptér kotoučové brzdy, tak pevnou osu 142x12, přičemž na absorbci nerovností zde najdeme poměrně subtilní horní vzpěry zadní stavby.
Spodní rámová trubka je oproti tomu velice masivní, leč s tenkou stěnou a o tuhost se stará i lehce lomená horní rámová trubka, která u sedlové trubky přímo navazuje na vzpěry zadní stavby.
Geometrie rámu je sportovního charakteru, nicméně k ryze závodnímu pojetí ji přeci malinko chybí. Absence prohnuté sedlovky totiž prodlužuje zadní stavbu až na 445mm. Kolo je tak díky tomu stabilnější a vhodnější například na marathony a klidnější švihy.
Kdysi byl Amulet známý tím, že jeho číselná označení korespondovala s hmotností kola. To už sice dávno neplatí, nicméně současný majitel plánuje, že by se k tomuto principu jednou rád vrátil. Big José prozatím tedy neváží 9kg, jak by mohl naznačovat jeho název, ale 10,73kg s tím že hranice custom osazení dává velmi dobrý prostor k tomu, dostat se s hmotností kola minimálně pod magickou desítku.
Diskuze k článku
Na první pohled slušné kolo až na tu nekonečně dlouhou zadní stavbu. Hliníkové vložky středového a hlavového složení už jsou ale pár let pěkně mimo a 25 tisíc za čínský rám je taky hodně velký úlet. Na ebayi nebo alibabě tipuju cenovku okolo poloviny. I ten levnější Pells je co se technologií týče úplně někde jinde...
Délkou zadní stavby to opravdu trochu zabili. Ale jinak moc pěkný kolo.
prolog — #2 Jozka — #1 Pro nezasvěceného, kolik je optimální délka zadní stavby.
Díky za radu. Nechci na sezonu koupit "šit".
+++ — #3 a jsi si jistý že ti zdejší "odborníci" radí dobře?
Goog — #4 Jsem si jist. Co kluci?prolog — #2 Jozka — #1
+++ — #5 a jak poznáš že ti kluci tady nejsou ve skutečnosti holky? :-)
Taky vám bezdůvodně mizí komentáře? Od teď MTBS nevěřím v recenzích ani slovo. Nemyslíte, že jsou recenze jen placené reklamy?
Jozka — #1 prolog — #2 Pánové, zadní stavba i celá geometrie tohohle kola je naprosto běžný standart.Nevím co se vám nezdá,jakou délku by jste si představovali? A v čem by vám tahle bránila? Jinak dost pěkný kolo,cool design..i když osobně bych malinko prodloužil přední rámový trojůhelník (mám dlouhý ruce a tělo:-)) a malinko zkrátil cenu,přeci jenom konkurence tady je a nespí.
Ale jinak dobrá práce Hatti!!
Ondřej — #7 Hlavně si všimni že všechny recenze píše jeden člověk jménem Bureš. Kdo to vůbec je že si dělá právo hodnotit kola? Tak si říkám jestli názor jednoho člověka je pro nás směrodatný. Jakou vůbec hodnotu má názor jednoho člověka? Tady to nejsou recenze MTBS ale nějakýho Bureše.
Markes — #9 A kdo jinej by mel hodnotit kola nez ten, kdo se tim systematicky zabejva uz dvacet let? Aha? A vlastne kdo vubec jsi ty, ze si "delas pravo" hodnotit neci recenze?
Vložit komentář