TEST: Superior XF vs. eXF 939
Dnešní test nebude klasickým testem, na který jste u nás běžně zvyklí. Zaměříme se totiž na srovnání dvou kol, která jsou si sice na první pohled velice podobná, ale ve skutečnosti
- 26. 01. 2018
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Česká značka Superior má jasné motto: "always race" - to jest zaměření na závodní a sportovní jedince, alespoň co se týká nejvyšších MTB modelových řad. Když před rokem a půl tato značka představila svůj nový celoodpružený bike s karbonovým rámem vlastní konstrukce, který vznikal na počítačích českých konstruktérů, vyvolalo to poměrně dost ohlasů. Většina z nich byla kladných, ovšem postupem času se začaly objevovat další, které volaly po rozšíření nabídky o levnější modely.
Superior pro loňský rok totiž představil pouze karbonové fully, jejichž dostupnější alternativy spočívaly v hliníkové zadní stavbě, zatímco přední rámový trojúhelník zůstával karbonový. To mělo pochopitelně za následek, že se i vstupní celoodpružené modely XF pohybovaly ve vyšších cenových hladinách, které zkrátka a dobře neumožňovaly nějaké zásadněji větší prodeje.
Rok se s rokem sešel a v Superioru padlo rozhodnutí, že je potřeba rozšířit nabídku XC fullů také o levnější modely a logicky tak přejít i na výrobu celohliníkových modelů. Jako vzor pro hliníkový rám pochopitelně posloužila jeho karbonová verze, a to včetně kompletně stejné geometrie kola. Pro upřesnění se bavíme o variantě s hliníkovou zadní stavbou a zdvihy 120 mm, protože závodní týmové celokarbonové provedení je ještě ostřejší a s menším zdvihem.
Jenomže ani takovéto rozšíření Superioru nestačilo, a tak současně s novými celoodpruženými hliníky XF připravil ještě třetí variaci s XFkem v názvu a tou je celoodpružený trailový elektrobike eXF. Také v tomto případě se konstruktéři chtěli co nejvíce přidržet původní předlohy, ovšem vědomě zde ještě více obrousili ostré hrany původně XC speciálu a geometrii upravili ještě více do trailova.
Při zachování velice krátké zadní stavby se zde prodloužil rozvor a více položila přední vidlice, aby bike dokázal lépe držet stopu. Zdvih byl pak v obou případech navýšen jen decentně, a to na rovných 130 mm s tím, že pocitově větší komfort pak dodávají ještě atypicky široké pláště, některými označované jako pluskové a to pozor, v devětadvacetipalcovém provedení!!!
Jelikož vzorkové modely byly k dispozici dokonce v identickém barevném provedení broušeného hliníku, doslova si to říkalo o to, domluvit si speciální test, ve kterém bychom se o nich dozvěděli něco víc.
Seznam kapitol článku
- 26. 01. 2018
- zobrazeno: 51828x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Dobrý den, mohli byste mi popsat charakteristiku pružení u XF939. T.j. jestli je aktivní či příliš tuhé, necitlivé apod. Díky.
Vložit komentář