TEST: Specialized Turbo Levo 4 – Impérium vrací úder aneb praktické postřehy z Madeiry
Zásadní novinku Specialized, model Turbo Levo 4, jsme si již před časem představili, dnes si pojďme říct, jak se nám na tomto kole jezdilo v rámci novinářské akce na Madeiře…
- 02. 05. 2025
- Štěpán Hájíček
- Testy - Recenze
- Foto: Štěpán Hájíček, Specialized, Petr Bureš
Posed a ovládání
Projev samotného motoru je ale pouze jedním z mnoha střípků této rozmanité, pestré a krásně sladěné skládanky. Další parádní disciplínou je ovládání kola jako celku. Pro sebe jsem si vybral velikost S3, která mi přišla příjemně kompaktní, zároveň ale stále parádně jistá a stabilní. Zprvu mě překvapilo, že je zde úchop posazený poměrně vysoko a tělo jezdce utopené více v kole. Vzhledem k celkovému rozložení těžiště jsem ale neměl zásadní problém si na tento koncept zvyknout.
Prvotní pocit lehce menšího tlaku na přední kolo jsem brzy dokázal kompenzovat polohou svého těla (těžiště) a následně si mohl užívat vysokou tuhost rámu, jeho velice slušné a pohotové reakce a vlastně i náramnou úroveň hravosti. Ano, našla se i místa, kde jsem pocítil vyšší hmotnost celku (kolem 24 Kg), ale to byly vlastně dost specifické situace. Třeba když se člověk neznalý trati vřítil příliš rychle do klopené zatáčky!
Jakmile se ale s kolem sladíte, zjistíte, že reaguje skutečně jistě, poměrně zlehka a nanejvýš ochotně. Brzy si tak připadáte "jako doma" a nemáte problém již po krátké chvilce zkoušet a hledat jeho a svoje vlastní limity.
GENIE-ální odpružení?
Jednu velkou samostatnou kapitolu bychom mohli věnovat také odpružení, kterému dominuje originálně koncipovaný tlumič Fox Float X s komorou GENIE (by Specialized). V jeho případě, až po ježdění nabytá teorie, se skutečně odráží v praxi. Cílem totiž bylo postavit systém, který bude extra vnímavý, který nabídne rozumnou oporu ve středním rozsahu a který bude zároveň schopný pracovat s maximem zdvihu, přitom si dokáže hlídat náležitě progresivní závěr!
To vše lze za jízdy skutečně pocítit. Už jen na přesunech si totiž užíváte luxusní komfort, ve výjezdech zase prémiový přítlak. Ve středně náročném terénu nemáte problém s prací s kolem či jeho reakcemi, jelikož vždy nacházíte v pedálech dostatek opory. Jedním dechem je nutné dodat, že zadní stavba nabízí i luxusně hluboký a aktivní krok kdykoliv je ho potřeba, proto statečně zvládá i silné komprese, tvrdší dopady a větší překážky.
V určitých situacích ale můžete nabýt dojmu, že je chod zadní stavby až zbytečně lineární (zjistil jsem spíše až doma) a proto se najdou situace, kdy by se hodilo její rozmach lehce omezit. Přesně k tomu slouží specifická sada tokenů, kdy si lze hrát samostatně jak s finální progresí (posledních 30 % kroku) tak i s projevem prvních dvou třetin (opora, vnímavost, aktivita). Kdo těmto pojmům rozumí, ten má možnost naladit si kolo během chvilky dokonale podle sebe.
Specialized a "ti druzí"
Na prezentační akci na Madeiře jsem se nesoustředil jen a pouze na kolo jako celek, ale zaměřil se i na pár fajnových a zajímavých komponentů. Když už byla řeč o odpružení, pak pochvalu rozhodně zaslouží i vidlice Fox 38 Factory s tlumením GRIP X2, která je prostě skvělá! Je dokonale nastavitelná, citlivá, akční a velice dobře si rozumí s projevem zadní stavby.
Okouzlený, nebo spíše uhranutý jsem zůstal být z projevu brzd SRAM Maven ULT, které jsem v podobné míře testoval poprvé. Zprvu je třeba mít trochu respekt k jejich síle a výkonu, k jejich určité "kousavosti". Když ale tuto fázi úspěšně překonáte, užíváte si neskutečnou porci brzdné síly a stabilního výkonu, který lze (po chvíli zvyku) jemně dávkovat drobnými pohyby ukazováčků. To je skutečně opojné!
Hodně zajímavým prvkem výbavy vrcholné verze S-Works jsou také bezdrátové teleskopické sedlovky Fox Transfer Neo. Radši se nedívejte na jejich katalogovou cenu, ani jejich hmotnost. Pokud se naopak zaměříte na jejich funkci, přirozený projev a super příjemnou ovládací páčku, nezbude vám než uznat, že tohle se Foxu fakt povedlo!
Poslední poklona patří plášťům Specialized Butcher a Eliminátor se směsí T9 v provedení Gravity. V prostředí Madeiry, na povrchu často dramaticky kluzkém a těžko předvídatelném, držely za většiny situací jako slovo boží! I za to patří značce Specialized velká poklona!
Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity. Seznam kapitol článku
Petr Bureš
6116 článkůMohlo by vás také zajímat
Vložit komentář