TEST: Rock Machine Blizzard e10-29
Dneska to bude zase o ebiku. Ale o ebiku celoodpruženém, českém a s velmi zajímavou kombinací rámu a pohonu...
- 25. 09. 2020
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Shimano STEPS - levněji to nejde
Desítková specifikace elektrifikovaného Blizzardu dokazuje, že je možné i na celoodpruženém rámu postavit i poměrně usedlý a dostupný ebike. Základem je tady totiž vstupní model středového pohonu Shimano STEPS E-5000, který nabízí kromě standardního výkonu 250 W pouze 40 Nm točivého momentu. Spolu s ním je zde osazena klasická externí baterie Shimano s kapacitou 504 Wh. Jednoduché tlačítkové ovládání u levé rukojeti je propojeno s malým displejem umístěným vedle představce pro změnu vpravo.
Že jde o základní pohon, pak potvrzují také kované kliky určené pro klasický čtyřhran. Jinak co se týká pohonu, resp. převodů, tak zde najdeme Shimano Alivio přehazovačku s Altus řadící páčkou, která obsluhuje devítipastorkovou černou kazetu s rozsahem 11-36z. K tomu pak přidejte 34 zubový převodník a musíte tušit, kam tento stroj bude směrovat.
Ostatně, že není kolo určeno pro příznivce gravity, dokládají také použité brzdy. Jde totiž o základní dvoupístkové hydrauliky Shimano MT-200 doplněné o 180mm kotouče na obou kolech.
Podvozek sem nastrčili v Rock Machinu od amerického Rock Shoxu. Vpředu najdeme vzduchovou vidlici Judy Silver TK upravenou pro použití na elektrokolech. Vzadu pak sedí vzduchový tlumič Deluxe Select R. V obou případech se tu pracuje se zdvihem 130 mm.
K celkovému specifickému designu pak velkou měrou přispívají kola. Tedy ani ne tak ráfky WTB SX23 nebo čtyřstovkové Shimano náboje, ale především zvolené pláště WTB Nineline Comp se světlými boky v rozměru 29x2,25".
Kokpit i klasickou pevnou sedlovku zde najdeme v černém eloxu a hliníkovém provedení, a to od vlastní značky One1. Sedlo pak pochází od amerického WTB, konkrétně jde o oblíbený Volt Sport s ocelovými ližinami. Teleskopka do rámu samozřejmě dát jde, jen si jí musíte dokoupit v případě potřeby samostatně.
Bike v eLku bez pedálů s plně nabitou baterií přitom neváží moc, jen 21,7 kg.
Seznam kapitol článku
- 25. 09. 2020
- zobrazeno: 23374x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Ebike ktery nejede je dokonale vystizeni. Dyt e5000 motor je na rovinku po cyklostezcu nebo na nakupy na mestsky kolo. Na celoodpruzenem ebiku? Wtf :D
Pobavila mě věta "Bike v eLku bez pedálů s plně nabitou baterií přitom neváží moc...". O kolik by bylo kolo lehčí s vybitou baterkou? :-)
Honza S. — #2 Jj, taky jsem nad tím kroutil hlavou. Co se ještě o těch e - mopedech "ne - dovíme" :-)
Vložit komentář