TEST: Mondraker Crafty R

Prověřili jsme all-mountain ebike Mondraker Crafty R a rovnou musíme varovat; jízda na tomto stroji způsobuje závislost...  

TestyElektroMondrakerTech2021

Konkurence

Do dnešní porovnávačky jsme zařadili schválně výhradně celoodpružené ebiky s Bosch pohonem čtvrté generace v obdobných cenách. V následující tabulce můžete zkoumat rozdíly testovaného Mondraker Crafty R, Ghostu ASX, Orbey Wild FS a Cannodale Moterra Neo. Překvapením pro vás pak možná bude, že jediný z nich je karbonový a to ten posledně jmenovaný.

 
Mondraker
Crafty R

Ghost
ASX Universal 160 

Orbea
Wild FS H25 
Cannondale
Moterra Neo Carbon 3+
 
cena 155 999 Kč 143 990 Kč 140 390 Kč 159 999 Kč
rám Crafty 6061 Alloy Stealth Evo Hybride ASX AL Hydroformed Alloy BallisTec Carbon Front Triangle, SmartForm C1 Alloy Swingarm
vidlice Fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance Rock Shox Lyrik Select+ Dual Position Air  Rock Shox 35 Gold RL Rock Shox 35 Gold RL
tlumič Fox Float DPX2 LV EVOL Performance Rock Shox Super Deluxe Select+ RT Fox Float DPS Performance Trunnion RockShox Deluxe Select, DebonAir
zdvihy p./z. 160/150 mm 160/160 mm 160/160 mm 160/160 mm
systém odpružení virtuál ZERO jednočep přepákovaný jednočep ABP čtyřčep
výbava Sram GX/NX Eagle, Onoff, SDG Sram GX Eagle, Ground Fiftyone Shimano Deore / XT, Sunrace, Orbea, Sram SX Eagle, Cannondale
pohon Bosch CX Performance Bosch CX Performance Bosch CX Performance Bosch CX Performance
baterie Bosch PowerTube, 625 Wh Bosch PowerTube, 625 Wh Bosch PowerTube, 625 Wh Bosch PowerTube, 625 Wh
kola DT Swiss H1900 Spline 29, Maxxis Minion DHF/DHR 29x2,6", tubeless ready, 3C MAXX TERRA, EXO+ Protection Rodi Wheelset mallet, Maxxis Minion DHF 3C MaxxTerra Exo+ 29x2,5", Maxxis Rekon 3C MaxxTerra Exo 27,5x2,6" Orbea Tryp 30c Disc, Maxxis Minion DHF/DHR 2,60" 120 TPI FB 3C Maxx Terra Exo+ TR Formula DC-511, WTB ST i29 TCS, Maxxis Minion DHF/DHRII , 27,5/29 x 2,6", 3C compound, EXO+, tubeless ready
brzdy Sram G2 R 200/200 mm Formula Cura 4 203/203 mm  Sram M420, 200/200 mm Sram Guide RE 220/200 mm
sedlovka Onoff Pija dropper internal 150 mm  Limotec Alpha 1, zdvih 125 mm

 OC2 Dropper, zdvih 125 mm

TranzX dropper, internal 120mm 
reach 470 mm 455 mm 455 mm  448 mm
stack 622 mm 624 mm 630 mm 619 mm
úhel hlav. 65,5° 65,5° 65,5° 67°
úhel sedl. 76° 75,5° 76°  75°
zad. stavba 455 mm 440 mm 455 mm 450 mm

Jan Nemec

11733 článků

Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz, vášnivý biker a gravelista, který se třicet let pohybuje v prostředí bikových závodů u nás i ve světě. Šéfredaktor zpravodajské sekce, fotograf a píšící reportér.

Diskuze k článku

  • #1 trance2823. 02. 2021, 19:55

    Clanky o mopedech patri snad na jiny server, ne?

  • #2 Frybis23. 02. 2021, 21:12

    trance28 — #1 Toto je zrovna super sportovní náčiní ty mopede :-D

  • #3 G2324. 02. 2021, 08:33

    Frybis — #2 Motor + pedály = moped...ty sportovní náčiní :-) :-) :-)

  • #4 trance2824. 02. 2021, 08:47

    Frybis — #2 tak pokud se to pouziva misto cinky, tak mas urcite pravdu, sportaku...

  • #5 Frybis24. 02. 2021, 11:17

    trance28 — #4 G23 — #3 Pánové, kluci, hoši - jeli jste někdy na tom? Jeli jste někdy na něčem podobném? Jeli jste někdy v terénu, kterým neprojede desetiroční dítě?

  • #6 G2324. 02. 2021, 13:30

    Frybis — #5 Nejčastější otázka elektrikářů...:-) Jo, jel, ale já bych i bez toho věděl, že mi motor pomůže...:-) :-) :-) Víš, řekl bych, že sport je právě o tom, že ani sám sebe nepodvádíš a dostaneš se do cíle za pomoci svých sil...a někam se prostě nedostaneš. Samozřejmě, ať si každý jezdí na čem chce, jen bych ježdění na mopedu neříkal cyklistika!

  • #7 trance2824. 02. 2021, 18:23

    Frybis — #5 a podstata tveho prispevku je v cem?

  • #8 Frybis24. 02. 2021, 19:05

    trance28 — #7 No právě v obtížnosti a v určitých okamžicích nemožnosti se dostat místa technicky náročná. Málokdy v létě sednu na elektro, ale v zimě to je naprosto top doplněk... no a hle, vono to pak jede i mezi lidmi, co na elektro koukají skrz prsty jako ty a G23. Jde právě o ty možnosti, které v dnešní době naštěstí máme. Dříve se například na Aprílové osmičce v Teplicích nad Metují jezdilo prakticky s nulovými zdvihy to, kde nyní maj neschopnější enduristé problém. No a právě o tom to je, dříve to napadlo jet jen 20 eliťáků a nyní to zkusí 200 hobíků. Byl tenkrát někdo, kdo by se skrz prsty díval na ty, co nemají 40mm zdvih vidlice ale 60 nebo 80? Vždy se bude odsuzovat krok dva napřed? Zrovna toto kolo mám a je to naprosto skvělá věc, já si na tom v zimě zablbnu a v létě na tom moje žena mrkne na místa, kam by se na kole podívalo možná jen pár eliťaček.....

  • #9 zirecek24. 02. 2021, 19:48

    Frybis — #8 Srovnávat evoluci v odpružení MTB s motorizací je solidní úlet. Něco jiného je vývoj v kategorii a zavedení nové, jiné kategorie.

  • #10 trance2826. 02. 2021, 21:24

    Frybis — #8 no prave... Fakt by bylo lepsi, kdyby se na nejaka mista "dostalo mozna par elitacek"... Preber si to, jak chces

Vložit komentář

Před přidáním komentáře se musíte Přihlásit nebo Registrovat