V následujícím redakčním testu vám prozradíme, jak se v terénu osvědčila trailová celoodpružená novinka od Meridy se 120 mm zdvihu...
Ačkoliv by XT v názvu tohoto modelu mohlo predikovat osazení tohoto kola, není tomu tak zcela. Merida na to ale jde chytře. Aby vytvořila iluzi iXTéčkového osazení zvolila nejviditelnější komponenty ze sady XT a těmi jsou přehazovačka a kliky. Méně viditelný přesmykač již patří do sady Deore a páčkové řazení pro změnu neze označení SLX.
Co se týká převodů, tak Merida v tomto případě vsadila na provedení 2x10 s tím, že ponechala poměrně vysoké rozsahy zubů jak na klikách 24/38z., tak na zadní kazetě 11-36z.
Intenzivní kooperace se Shimanem se promítla také do volby brzdového systému, který je v tomto případě nejblíže sadě Deore se 180mm centerlock kotouči vpředu i vzadu.
Pro výrobu zapletených kol pro tento model Merida zvolila kombinaci Formula nábojů s centerlock specifikací a trailových širších ráfků DT Swiss 533D-27. Mimochodem zadní kolo drží v rámu pevná osa standardu 142x12, zatímco přední kolo ve vidlici svírá klasický rychloupínák. Obuta je pak klasika ve formě Schwalbe Nobi Nic o dostatečné šíři 2,25".
Odpružené jednotky dodal v obou případech americký Fox. Jde však o základní vzduchové modely Float CTD Evolution, které jsou opatřeny "klasikou" v podobě ovládání tlumení a poskytují kolu v obou případech rovných 120 mm zdvihu.
Představec, řídítka i sedlovku s přímým zámkem spojuje poměrně strohý design a označení "Merida pro". Sedlo Kappa 2 ovšem pochází od prémiového dodavatele značky Prologo.
Bike ve velikosti M, která odpovídá 18", váží bez pedálů 12,75 kg a koupíte ho za 58 990,- Kč.
Vložit komentář