TEST: Kross Esker 4.0
Moderní vlna gravel biků s nádechem retra. To je štěrkolet od polské firmy Kross, model Esker 4.0. Jaký je gravel bike s jednoduchým osazením na ocelovém rámu?
- 13. 04. 2021
- Zdeněk Vobecký
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
Konkurenční srovnání
Cena Eskeru 4.0 je 29 990 Kč. Na první pohled by se dalo říct, že za podobné peníze si můžete opravdu pořídit něco lepšího. Na druhé straně je však třeba dodat, že sériových gravel biků na ocelovém rámu není v nabídce mnoho a ceny, byť lépe osazených modelů, jsou výrazně vyšší. Pro porovnaní nabízíme následující trojici konkurentů od Marinu, Kony a Authoru.
|
Kross
Esker 4.0 |
Marin
Nicasio |
Kona
Rove DL |
Author
Ronin |
|
 |
 |
 |
 |
|
|
cena |
29 990,- Kč | 21 000,- Kč | 34 999,- Kč | 38 990,- Kč |
|
rám |
Ocel CroMol | Double Butted CrMo | Kona Butted Cromoly | triple butted chromoly |
|
vidlice |
Ocel CroMol | CroMol | Kona Project Two Cromoly | chromoly |
|
výbava |
Shimano Tiagra, 1x10 | Shimano Claris, 2x8, Sunrace, Marin | Shimano Sora 2x9, Kona | Shimano GRX 600/400, Author |
|
kola |
Shimano Deore M6000, WTB ASYM I23 TCS, WTB Resolute 700x42C Comp | Alloy, 32H, Marin Aluminum, Double Wall, Vee Tire, Apache Chief, 700Cx30 | Shimano, WTB KOM Light Team i23, WTB Venture Comp DUAL 650x47c | QUANDO Road Disc, Jalco SRD 21, Panaracer Gravel King SK Kevlar 650B×48c |
|
brzdy |
TRP SPYRE-C Mechanical 160/160 mm | Promax Render R Road Mechanical 160/160 mm | Shimano Sora mechanical 160/160 mm | Shimano GRX 400 hydraulické 160/160 mm |
|
sedlovka |
Alloy | Marin Alloy | Kona Thumb | Author |
|
reach |
375 mm | 384 mm | 388 mm | 390 mm |
|
stack |
590 mm | 591 mm | 588 mm | 617 mm |
|
úhel hlav. |
71,5° | 72,5° | 71° | 71,5° |
|
úhel sedl. |
73,5° | 73° | 73,5° | 73° |
|
zad. stavba |
435 mm | 420 mm | 435 mm | 425 mm |
Seznam kapitol článku
- 13. 04. 2021
- zobrazeno: 30408x
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
Jan Nemec
11733 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz, vášnivý biker a gravelista, který se třicet let pohybuje v prostředí bikových závodů u nás i ve světě. Šéfredaktor zpravodajské sekce, fotograf a píšící reportér.
Diskuze k článku
Tazke abych to spravne pochopil, za 30tisic maj ocelovy ram, ocelovou vidlici, mechanicke kotouce a tiagru? To si radsi priplatim 5tisic a mam celokarbonovou vidlici i s karbonovym sloupkem, vyrazne lehsi hlinikovy profilovany ram, GRX a hydraulicke kotouce GRX
Jirka Stratil — #1 na Sootu 50 ku prikladu https://www.kellysbike.com/cs/gravel-c912/soot-50-p67846
A ten esker ma jeste rychloupinaky, a Soot 2x pevnou osu.. to je síla.
Představa, že jedu tomto ošklivém kole (podle mého názoru) a ještě k tomu vyrobeném v Polsku mě děsí i ve spánku:-) To snad bych už snědl polské kuře než sedl na tuto věc, které říkáte kolo. Ale samozřejmě v této době když je o kola nouze si to lidé asi koupí. Já bych raději chodil pěšky. Ten váš srovnávací Author Ronin třeba váží o kilo méně. Zkoušel jsem si ho a v krámě mi ho převážili. Tak nepište jen o ceně a vybavení.
Pro ty kteří a) preferují ocel proti hliníku a b) nedůvěřují kevlaru a nebo c) preferují mechanické brzdy proti hydraulickým, je tento Kross dobrá, možná aktuálně, jediná volba.
Co bych snad vytkl, tak kliky 46/36. Malá placka 36 je, zejména pro nás starší a prostorově výraznější, asi moc velká. Ronin 2018 má 50/34 a kazetu 11/34. Nejlehčí převod je většinou dostačující, ale někdy by se hodila 30, aby se dala motat doporučená kadence. No ale mít tam 36, tak to už bych musel někde chodit pěšky. Kdyby tam Kross dal 46/30, byl by to pro mne úplný ideál.
Napadlo mne, zda ten rám na Taiwanu nedělají ve stejné fabrice na stejném kopytu jako Author. I když dle obutí (42mm) to vypadá na možnost osadit tlustší pláště. než u Ronina.
Vložit komentář