TEST: Giant XTC 29ER 2 LTD / MTBS.cz

16. 12. 2016
Pavel Čábelický
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš

"POKUD VÍKENDY TRÁVÍTE NA XC ZÁVODECH ČI MARATONECH, NEBO ZKRÁTKA PREFERUJETE SVIŽNOU JÍZDU I BEZ PŘIPNUTÉHO STARTOVNÍHO ČÍSLA, PAK NEJSPÍŠE VYŽADUJETE MODERNÍ 29" KOLO SE ZÁVODNÍ GEOMETRIÍ. A PRÁVĚ TAKOVÉ JE ZCELA NOVÉ XTC ADVANCED 29ER!"

Přesně těmito slovy na úvod popisuje Giant svůj nový výtvor. Začal jsem jeho citací i u posledně testovaného modelu – Trance 27,5, tak proč v tom nepokračovat.

S Trancem jsme si moc nesedli a nějak jsem nepochopil, kam se tím kouskem chtěla značka vydat, tak jsem byl o to více zvědavý, jestli si tentokrát kápnem do noty. Očekávání ještě umocňoval fakt, že nový Advanced se tváří jako "univerzální" kolo a podle mě je drtivá většina věcí, které jsou univerzální, naprd.

Osazení? Pohon na 1, kokpit 4-

Základem je rám, jak jinak. A tenhle nový kousek není jen lehce upravený, je prostě úplně nový. Karbonový bonbonek je velice pěkně zpracovaný. Čisté linie, skvělé napojení bez tupých spojů, vše na sebe pěkně navazuje. Je vidět, že si s tím dal někdo opravdu práci, že na první místo postavil funkčnost jednotlivých "trubek". Optimálně masivní spodní rámová trubka přechází v hodně, hodně masivní řetězovou vzpěru. Napojení u středového domku je velmi vysoké a směrem k patce se hezky mění profilem až v podstatě do oválu. Horní vzpěry jsou pak na "plocho" subtilnějšího profilu s výrazným prohnutím a napojením pod úroveň horní rámové trubky.

Je jasné, že rám bude tuhý v bočním směru (do záběru) a poddajný v tom vertikálním, takže předpokládám, že mně nebude chtít nakopat zadek. Sedlová trubka má v sobě integrovanou "objímku", rám je tak na první pohled velice čistý.

Kompletní vnitřní vedení, příprava pro přesmykač s přímým předním vedením bovdenu. Malinké překvapení – montáž ISCG05. Co tím Giant naznačuje? Zadní osa boost 148 mm je nejspíš novým standardem, takže kdo si nestihl zvyknout na 142, tak ať to ani nezkouší, 148 bude za moment všude.

Nejen díky boostové ose, ale i profilaci zadní stavby, je možno rám použít jak pro 29", tak i pro 27,5". Třešničkou na dortu jsou pak posuvné zadní patky, takže je možno k tomu všemu použít rám i pro singlespeed variantu. To už je docela slušná "univerzálnost" Jsem zvědavý, kolik to ubere z celkové použitelnosti a zábavy.

Seznam kapitol článku

16. 12. 2016
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš

Petr Bureš

6114 článků

Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.

Diskuze k článku

#1 rotik22. 12. 2016, 09:01

Takže si to shrňme - za 56 999 Kč dostaneme kolo s mizernou vidlicí, která degraduje jízdní vlastnosti a mizerným obutím, které nejede. Verdiktem recenze ovšem je, že kolo je skvělé, když vyměníte vidlici, ideálně si pořídíte lepší kola, případně upgradujete kokpit. To je všechno, jen ne dobrý vtip. Autorův závěr, ve kterém píše "s chladnou hlavou, neovlivněn zážitkem se špatnou vidlicí" je absurdní. Mně z té recenze plyne, že to kolo je předražený polotovar. Ale chraň bůh napsat, že je špatné, to se jaksi nenosí nebo co. Bikový průmysl zabíjí sám sebe a ti kteří by tomu měli bránit, ho v tom ještě podporují...
#2 Giro22. 12. 2016, 10:00

rotik — #1 Do určité míry máš pravdu, ale taky se to dá číst trochu jinak.

Tester je opravdu velmi zkušený a pozná i menší rozdíly, které by jiný nepostřehl a má vysoké nároky na funkčnost té vidle (vyšší než je tato cenová hladina). Cítí potřebu ti to říct. Mě se takto zpracovaný test líbí a mám pocit, že to je to, po čem se tu volá, objektivní, nezaujatý, profesionální test. To že je kolo na konci pochváleno, já vnímám, jako pochvalu v celém kontextu.
#3 rotik22. 12. 2016, 10:23

Giro — #2 O recenzentových zkušenostech rozhodně není pochyb a test se mi taky líbil. Jen ta závěr mě po tom všem trochu zarazil. Já bych to ani nekomentoval, pokud by to bylo kolo za 30k. Ale kolo za 57k, na kterém je 2,5 kg vidlice s nízkou torzní tuhostí to je prostě fail. Podle toho, jak to autor popisuje, si myslím, že to pozná i méně zkušený jezdec. Navíc, nakonec sám recenzent píše - kolo by bylo lepší pro někoho na výlety než na závody. Ovšem kolo na výlety za 57k... prostě je to jako celek nevyvážené a korporátní marže pevně daná, no.