TEST: Ghost Lector FS Essential
Dnes bude předmětem testu bike, který byl sice představený již loni, ale k dispozici pro test byl až nyní...
- 01. 04. 2022
- Tomáš Růžička
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Konkurenční souboj
Do srovnávací tabulky jsme přidali tuto trojici biků. Merida má zdvihově podobný model One Twenty, Kona nabízí svůj downcountry model Hei Hei a Scott exceluje díky svým novým Sparkům s plně integrovanými tlumiči.
|
Ghost
Lector FS Essential |
Merida
One Twenty 7000 |
Kona
Hei Hei CR |
Scott
Spark RC Team |
|
 |
 |
 |
 |
|
|
cena |
113 990,- Kč | 114 990,- Kč | 134 999,- Kč | 120 190,- Kč |
|
rám |
Lector FS LC | Carbon / Alu | Kona Race Light Carbon | RC Carbon HMF |
|
vidlice |
Fox 34 Float Performance | Fox Float 34 Rhythm | Fox 34 Float Performance | Fox 34 Step Cast Float Performance |
|
tlumič |
Fox Float DPS Performance | Fox Float DPS Performance | Fox Float DPS Evol Performance | Fox Nude 5 EVOL |
|
zdvihy p./z. |
120/115 mm | 130/120 mm | 120/120 mm | 120/120-80-0 mm |
|
systém odpružení |
virtual pivot (Traction Link) | přepákovaný jednočep | zero pivot | zero pivot |
|
výbava |
Shimano Deore, SL, XT, Ground Fiftyone | Shimano XT, Merida Expert | Shimano XT/SLX, Kona, WTB | Shimano XT/SLX, Syncros |
|
kola |
Rodi Wheelset | Shimano XT, Merida Expert TR Alu, Maxxis Dissector / Minion DHR II | DT Swiss 370, WTB KOM Team i30 TCS, Maxxis Rekon Race EXO TR DUAL 29x2,4“ | Syncros Silverton 2.5, Maxxis Rekon Race 29x2,4" |
|
brzdy |
Shimano SLX 180/180 mm | Shimano XT 180/180 mm | Shimano SLX 180/160 mm | Shimano XT 180/160 mm |
|
sedlovka |
Ground Fiftyone Carbon 34.9 mm | Merida Expert TR 150 mm | Fox Transfer Performance 170 mm | Syncros Duncan 2.0 |
|
reach |
518 mm | 435 mm | 465 mm | 441 mm |
|
stack |
620 mm | 607 mm | 605 mm | 602,5 mm |
|
úhel hlav. |
68° | 67,3° | 67,5° | 67,2° |
|
úhel sedl. |
75,5° | 75,5° | 75° | 76,1° |
|
zad. stavba |
440 mm | 435 mm | 430 mm | 437,5 mm |
Seznam kapitol článku
- 01. 04. 2022
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Diskuze k článku
Tam díra s obouchaným lakem, která je na fotce u převodníku - to má být jako ten odvod nečistot, propracovaný do posledního detailu? Divím se, že to autor nekomentoval. Tím vyteče tak maximálně čistá voda a taky to okolí ústí díry mohli v Ghostu vyřešit nějakou gumovou krytkou, protože ten lak, jehož hrana není nijak krytá bude dostávat pěknou čočku. Chtěl bych vidět, jak to okolí díry bude vypadat po dvou-třech letech intenzivního ježdění v terénu...
rotik — #1 Souhlasím, že tenhle detail není po estetické stránce dotažený, ale co do funkčnosti je hodně důležitý. Sám jsem si kladl otázku jak bude odvodnění fungovat za deště v lese, když se do tohoto místa dostane bláto a jehličí, ale jelikož jsem kolo osobně netestoval, nechci spekulovat, že se to bude zanášet...
Vložit komentář