TEST: Canyon Lux CF 9.9
Po čase jsme do redakčního testu dostali německého Canyona, a to hned v docela dost nabušeném XC provedení karbonové novinky Lux...
Co říci na závěr?
Lux CF je bezesporu ostrá závodní zbraň osazená bez kompromisu a připravená podávat maximální výkony jak pro profesionály, tak všem, kdo si budou moci tento kousek dovolit. Díky specifickému způsobu prodeje, kdy je sice na jedné straně v dané ceně zajímavá výbava, je na straně druhé pro určitý okruh zákazníků možná limitující absence prodejního zázemí, která může být při případném problému komplikací. Canyon je zkrátka pro ty, kteří již umí s kolem nakládat na určité úrovni a nejsou zcela odkázáni na klasický servis.
| Technické parametry | ||
 |
velikosti | S, M, L, XL |
| A - úhel hlavy *) | 70° | |
| B - úhel sedlovky *) | 74° | |
| C - délka rámu *) | 606 mm | |
| D - výška sedlové tr.*) | 485 mm | |
| E - rozvor kol *) | 1135 mm | |
| F - délka zadní stavby *) | 450 mm | |
| G - výška středu *) | nezjištěno | |
| hmotnost kola (bez pedálů) | 10,86 kg | |
*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti L"
Veškeré bližší informace o všech modelech a systému objednání včetně samotného eshopu najdete zde: www.canyon.com. Srovnávat s dalšími koly pak můžete v rámci našeho katalogu kol.
Foto: Ondřej Šenk
Seznam kapitol článku
- 07. 02. 2014
- zobrazeno: 90069x
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Dobrý počtení.A ten bajk bude asi střela!
tak ta zarážka na hlavku je fakt vychytávka. Přitom je to tak jednoduchý a efektivní, nechápu že to nevymyslel už někdo dřív.
"Na druhou stranu malá síla a přílišná jemnost nemusí vyhovovat v rozbitém terénu, kdy může snadno dojít k nechtěnému přeřazení..." právě kvůli těmto DOMNĚNKÁM musím neustále opakovat jako vlastník řazení Grip Shift Ne nic takového se neděje a nikdy se mi taky nestalo. A nejlepší je když mne někdo přesvědčuje že to řadí samo v zatáčce, to by potom každý motorkář končil v první příkopě ;-) Grip Shift pro mne nejlepší volba
Osobně mě víc sedělo devítkový Grip Shift řazení.To přeřazení bylo mnohem výraznější, to cvaknutí bylo slyšet, nechodilo to tak jemně jak ta desítka a brzdový páky nebyly tak daleko od úchopu řidítek.Teď vozím páčky a nestěžuji si.
lalin — #3 Grip Shift vozím už nejmíň patnáct let. Super věc, levná (před deseti lety), lehká, nenáročná na údržbu, logická na ovládání, při pádu nezničitelný a je to tak nějak pro ty mý ruce i logický... Píšu jedničku s hodně hvězdičkama.
Vložit komentář