TEST: Cannondale Topstone Carbon Lefty 3
Tohle kolo se ocitá na samotné hranici mezi gravelbiky a klasickými hardtaily. Přesto, nebo možná právě proto, je hodně originální, pro mnohé rozporuplné a pro jiné se může jednat
- 04. 09. 2020
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš & Tomáš Růžička
Závěrem
Jak zhodnotit tohle kolo na závěr? Víc než kdy jindy tady určitě platí, že nejde o kolo pro všechny. Dokonce si troufnu tvrdit, že tenhle bike opravdu ocení možná deset až dvacet procent štěrkoletců. Pro všechny ostatní bude zbytečně komplikovaný, těžký a drahý.
Topstone Lefty, tak jak je postavený, je hodně specifický model, na kterém ale Cannondale ukazuje právě svou sílu a možnosti, které má. Podobný, technologiemi nabitý gravelbike, najdete snad jen u Nineru, který svým modelem MCR stále překračuje hranice někam, kam jiní ani nemíří, ale právě v tom je cyklistický byznys zajímavý. V tom, že se najdou takovéto výjimky, které přinášejí jiný pohled na věc a spolu s ním i kombinaci méně běžných vlastností, které nemusejí a ani neoslovují masy, ale které rozhodně stojí za zamyšlení a vyzkoušení.
Ostatně za zamyšlení stojí i to, pro jakého uživatele je tenhle Topstone vlastně určený. Je to beze sporu rozhodně gravelista, pro kterého to zřejmě nebude první štěrkolet, o kterém uvažuje, ale který už má s gravely nějakou zkušenost. Typickou cílovkou může být třeba pravidelný účastník Gravel Blindura, který na silnicích stráví minimum času, ale přesto mu natolik učarovala zahnutá řídítka, že bez nich nemůže být.
Část z cílovky se pak pochopitelně může rekrutovat i ze skalních příznivců značky Cannondale, kteří trpí na vše s céčkem ve znaku a pro svou Leftynu udělají první poslední, včetně správného opečovávání :-). Tady si dovolím jen malou odbočku s upozorněním, že na tenhle Topstone úplně snadno blatníky nedáte, tak pozor na to a nové Lefty vidlice mají výrazně delší servisní interval než předešlá generace, takže se nemusíte strachovat, že budete čtyřikrát do roka dělat povinnou rozborku a sborku.
Pokud bych se měl pustit do úvah, jestli je tenhle bike lehký, nebo těžký či levný, nebo drahý, bylo by to značně subjektivní. Necelých jedenáct kilo mají podstatně levnější hliníkové gravely, které bychom za cenu tohoto testbiku měli tři (jeden v ceně samotné vidlice :-). Optikou Cannondale ale baťovská cenovka 109 999,- Kč není zase tak hrozná a podle mě ji plně ospravedlňuje exklusivita a technologie použité jak v rámci samotného rámu, tak vidlice Lefty Oliver. Mimochodem, druhý model s AXS Sramem a karbonovou Leftynou stojí téměř dvojnásobek (215 999,- Kč) a na to už je třeba opravdového fajnšmekra.
Zkoumat jednotlivé aktuální modely gravelových Topstonů můžete na webu českého zastoupení www.cannondalebikes.cz.
Seznam kapitol článku
- 04. 09. 2020
- zobrazeno: 23447x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš & Tomáš Růžička
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář