Šestadvacet nebo devětadvacet? Můj první test!
Horem dolem přebírané téma. I já jsem byl tuze zvědavý, na přímé srovnání dvou Giantů - Anthem Advanced a Giant Anthem 29. Zatím to vypadá, že starého psa novým kouskům nenaučíš...
- 14. 07. 2011
- Tomáš Přibyl
- Testy - Recenze
Žehlím krátery ale stojím ve stojce
Na testovací bike jsem sedal s očekáváním a zvláštními pocity. V hlavě se mi promítaly různé útržky zkušeností dalších lidí, kteří se s námi již dříve podělili o pocity z jízdy na velkých kolech, typu: měl jsem pocit, že sedím vysoko. Nebo: kolo úplně jinak zatáčí a do zatáček se musí najíždět odlišně. Či zmínky, že bike je v technických pasážích neohrabaný.
To všechno jsem měl na paměti, když jsem se vydal na svou přibližně pětihodinovou testovací jízdu. Od začátku jsem se snažil řadit obdobné převody, jako na mém vlastním kole, ale jak je vám všem jasné, není to vlastně možné. Podmínky na okruhu byly velmi podobné standardu, jen trochu mokro po nočním vydatném dešti, celkem teplo a příjemně. Ani já jsem nebyl nějak hendikepovaný, takže i z tohoto pohledu se dalo hovořit o celkem objektivním srovnání. Až za chvíli mi ale došlo, že kromě větších ráfků, které ovlivňují převodové poměry, mám vzadu deset pastorků místo devíti, takže zařadit v kopci stejný převod jako „obvykle“ vlastně ani nedokážu.
Počáteční pocity na asfaltové sekci byly povznášející. Kolo i do celkem slušného kopce „valilo“ jak se patří, měl jsem určitě pocit vyšší rychlosti. Nechci se utápět v technických specifikacích, obě kola jsou vlastně velmi podobná. Co však musím zmínit, je velký rozdíl v pevnosti a stabilitě předku kola, kde jednoznačně vítězí, snad překvapivě, devětadvacítka. Podle mého soudu je to dáno použitou vidlicí. U mého SIDu XX je kladen důraz přece jen víc na nízkou váhu a ani zamykání není tak působivé, jak by se na mou váhu kolem osmdesáti kilo slušelo. Zato FOX na testovačce s pevnou osou byl velmi odolný, nijak se nekroutil a po zamčení se vidlice stala skutečně pevnou. To mě mile překvapilo. Pokud jde o pevnost zadní stavby, nepocítil jsem mezi biky nějaký rozdíl.
Po úvodní nenáročné pasáži mě čekalo dlouhé a prudké stoupání po asfaltu, jehož sklon je na začátku více než 20 %. Tam jsem se s devětadvácou trošku zaseknul, tedy upřímně řečeno, moje nohy. Stejně jako na mém kole jsem tady uplatnil „zoufalce“, ale nohy se mi sotva točily. Zdálo se mi, že udržet smysluplnou frekvenci je tady na tomhle biku dost obtížné. Tehdy mě poprvé napadlo, že je to kolo spíš pro „krafťáky“. Vytrpěl jsem si to a pak najel do mých oblíbených úseků v lesích, kde se terén jen mírně vlní, ale zato je plný kořenů a občas lesníky tak oblíbeného hrubého štěrku – makadamu. Tam se projevily jednoznačně klady toho pekelného stroje. Použiji-li v této souvislosti frekventovaného výrazu „žehlit“, nebudu daleko od mého pocitu. Větší kola jednoznačně pomáhala projíždět jindy cukavé pasáže rychleji a také s menším strachem z defektu. Kolo bylo zkrátka rychlejší i komfortnější.
Největší nirvánu jsem pak zažíval v okolí koňských farem; cestičky jsou tady rozmlácené, úzké, s hlubokými krátery po kopytech a není se kam uhnout. Devětadvacítka zdolávala tato místa s lehkostí a elegancí. A tak se to střídalo po velkou část dne.
Zhruba po čtyřech hodinách mě čekaly dva nejtěžší a nejdelší kopce na trase. Rozbitý skalnatý výjezd dlouhý dva kiláky, kde osobní auto nevyjede a v zápětí po nejtěžším technickém sjezdu po zvětralé břidlici tříkilometrový stoupák o 250 výškových metrů po rozbitém asfaltu. Tak jak jsem v prvním těžkém stoupání trpěl a pochopil, že žádné technické řešení není všelékem, druhý kopec potvrdil, že když přijedete do míst, kde se kola mohou točit, je devětadvacítka pekelná zbraň.
Seznam kapitol článku
- 14. 07. 2011
- Testy - Recenze
Jan Nemec
11733 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz, vášnivý biker a gravelista, který se třicet let pohybuje v prostředí bikových závodů u nás i ve světě. Šéfredaktor zpravodajské sekce, fotograf a píšící reportér.
Diskuze k článku
Bravo! Po těch blábolech v ostatních článcích jsem si tady konečně početl. Zdravé nározy a nadhled.
úplně o ničem
No nevim, už mi stačil začatek,zrovna tak jak si človčěk musí zvyknout na 29 a zžít se s nima tak si musi zvyknout i na delší řidítka a pak teprve vyuzije všechny výhody kola...a davat na něj ještě rohy je už fakt moc..nebo vlasně..staryho psa novym kouskum nenaučíš. Já mám 170cm...mám 29 epica a spokojenější snad už být nemohu ...no možná,kdybych měl s-workse..ale bezmála 200tis navíc boužel nemam....po rovině to jede fakt raketu ,sjezdy taky neskutečný, a to co jsem na 26 nevyjel s tim si 29 hravě poradí...jediné co bylo na 26 lepší je, když si chce člověk zablnout a občas si něco skočit...takže 29ku doporučuji všemi deseti a to ,že je to jen pro velké lidi je blbost...
tak je jasný, že do kopce to nepojede oproti předpokládám min o dvě kila lehčí 26. Pokud by testoval pořádný poladěný kolo s váhou pod 10kg tak by to do kopce asi jelo jinak. Pro mě test o ničem, protože se nesrovnávají srovnatelný kola - ať někdo vezme třeba S-Workse Epica 26,29 to se dá srovnávat
jája — #5 moje řeč
Karlos — #4 Karlos to máš Epica 29 ve velikosti S ne?
Souhlas 26 a 29 nejde srovnat. jelikož je těžké udělat za stejnou cenu stejná kola se stejným parametrem ať už se bere cokoliv. Ovšem na dnešní závody MTB a maratony je 29 lepší jelikož se to jezdí skoro po rovinách. Ale před 10 ti lety by si nikdo 29 neškrtnul jelikož to bylo o technice a ne o rychlosti až tolik. howg
Karlos — #4 souhlas, mám 173/65kg a s devětadvácou nemám problém...ostatní parametry testu absolutně podložené pouze časem, jenom subjektivní pocity o ničem...
Hasák — #7 přesně tak mám S(ko) a pokud se jedná o tu techniku...tak jde předevšim o jezdce, samozřejmě kolo pomuže..ale pokud to někdo nemá v rukou,tak mu ze sjezdu v technickejch pasáží nepomuže ani kdyby měl sjezďáka. :-)
Hasák — #8 tak na závody typu kola o život nebo okolo ničeho vůbec horský kolo nepotřebuješ a objedeš to i na trekingu...-)))ty tratě se nestaví na techniku, ale aby se tam vešlo co nejvíc turistů co zaplatí co nejvíc peněz na startovném , ale sportovní zážitek z techniky nikde...
Vložit komentář