Rock Machine Blizzard INT e50 / MTBS.cz

01. 03. 2018
Petr Bureš
Preview
Foto: Petr Bureš

Už je to bezmála rok, co se poprvé Rock Machine na loňském veletrhu For Bikes vytasil s touto novinkou. Dnes se nové elektrobiky už dají koupit, takže si pojďme představit nejdostupnější z fullů, model s padesátkou v názvu, který je nejenom na české poměry dost unikátní.

Rock Machine představil limitovanou edici Blizzardů

Nejprve pár slov o názvosloví a vůbec kategorii kola. Rock Machine se inspiroval samozřejmě v modelové řadě allmountain biků Blizzard, odkud použil především systém zadního odpružení s identickým zdvihem zadního kola 140 mm, ale také obdobnou geometrii, stejnou barvu, a především i stejnou specifikaci pluskových sedmadvacítkových kol.

K tomu všemu přidal nový Shimano STEPS elektromotor a navrhl vlastní profil spodní rámové trubky tak, aby se do něj dala plně integrovat baterie. Navíc kromě spodní rámovky pak musel vzniknout ještě speciální přechodový díl spojující hlavovou trubku se spodním profilem, ve kterém je umístěná baterie a také speciální spodní hliníkový díl, ve kterém je uchycený motor.

Ačkoliv je zde geometrie biku hodně podobná s jeho neelektrickou verzí, zcela totožná není. Jednak je zde osazena vidlice s o 10 mm vyšším zdvihem (150 mm), jednak je zde samotný motor. Konstruktérům se však přesto podařilo udržet délku zadní stavby na téměř stejné hodnotě (delší jen o 1,4 mm) jako u neelektrického Blizzarda a celkový rozvor je o pouhých 14 mm delší, na čemž má podíl ale především o stupeň menší hlavový úhel.

Rám je svařený z trubek a profilů z materiálu Alu 6061.T6, přičemž jde o několikrát zeslabované trubky a vícekomorový profil spodní rámovky, takže ačkoliv konstrukce rámu vypadá opravdu hodně masivně, hmotnost se nepohybuje výrazně výš než u obdobných konkurenčních hliníkových modelů s integrovanými bateriemi.

Nejenom profil spodní rámovky, ale také konstrukce a kinematika je dílem českých konstruktérů. Virtuální systém odpružení, zavěšený na dvojici vahadel s tlumičem umístěným pod horní rámovkou, je nastavený hodně aktivně, a přitom by se nemělo stát, abyste ho dostali snadno na doraz ani na výrazně těžším elektrobiku. Mimochodem, kombinace použitých zdvihů a širších pluskových plášťů je podle mě jednou z nejlepších voleb pro moderní elektrobiky, protože dokáže nabídnout vysokou míru komfortu i gripu a to jsou spolu s elektropohonem hlavní přidané hodnoty této v posledních letech hodně rostoucí kategorie.

Seznam kapitol článku

01. 03. 2018
zobrazeno: 14306x
Preview
Foto: Petr Bureš

Petr Bureš

6114 článků

Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.