Moots Scrambler: titanový dobrodruh na pomezí gravelu a MTB
- 02. 12. 2025
- Petr Bureš
- Tech news
- Foto: Moots
Je libo titanový originální gravel předurčený do jakéhokoli terénu s vizáží štěrkoletu, ale schopnostmi horského kola?
Americký Moots, jeden z nejuznávanějších výrobců titanových rámů současnosti, představil nový model Scrambler – kolo, které se jen těžko zařazuje do běžných kategorií. Na první pohled jde sice o gravel se zahnutými řídítky, ale geometrií, průchodností plášťů a celkovým laděním se posouvá mnohem dál, až někam na hranici světa lehkých MTB a adventure kol.
Moots sází na svou tradiční ruční výrobu z titanu a staví stroj, který má fungovat všude tam, kde asfalt dávno končí a turistické značky začínají připomínat spíš staré zapomenuté chodníky kdesi v útrobách hlubokých lesů.
Srdcem kola je titanový rám, který kombinuje dvojitě zeslabované trubky převzaté z MTB modelu MXC s typickou monostay konstrukcí horní části zadní stavby. Tuhá přední část rámu má zvládnout tvrdší zacházení i plně naložený bike pro bikepacking, zadní část pak přidává potřebný komfort a tlumení vibrací pro celodenní ježdění.
Konstrukce byla navrhována pro opravdu široký rozsah použití, což potvrzuje i fakt, že Scrambler počítá s 29" Boost koly a pojme pláště až do šířky 2,4". Což zatím rozhodně ještě není úplně běžný gravelový standard, ale spíš rozměr, který známe ze současných XC. Logicky jsou zde tedy samozřejmostí i UDH zadní patky.
Do gravelové škatulky nezapadá Scrambler ani volbou vidlice. Moots totiž dostal geometrii, která počítá se 100mm zdvihem RockShox SID SL Select vidlice, která dává kolu charakter lehkého hotského biku s výrazně vyššími terénními schopnostmi, než na jaké jsme u gravelů zvyklí. Záměr je zřejmý: kolo má být doma na rozbitých cestác, v kamenitém terénu i v technických sjezdech, kde se klasické gravelové vidlice dostávají na svůj limit.
Osazení rovněž kombinuje prvky gravelu s MTB. Mechanické Shimano GRX 1x12 je zde spárované s přehazovačkou GRX a 10–51z. kazetou, kterou doplňují kliky Shimano XT s 36z. jednopřevodníkem. Široký rozsah převodů dává Scrambleru univrzální schopniosti zvládat jak prudká výjezdy tak svižnou jízdu.
Velkým tématem je pak využití Scrambleru pro bikepacking. Rám nabízí velké množství montážních bodů – trojité úchyty pro lahve, piny na horní i spodní trubce, možnost instalace zadního nosiče i vedení pro teleskopickou sedlovku. Moots dokonce umožňuje ovládat sedlovku levou dualovou GRX pákou, která není využitá pro řazení.
Je zde prostě vidět, že se Scrambler hodně zaměřuje na jezdce, kteří tráví hodně času "mimo civilizaci" a ocení kombinaci komfortu, vysoké nosnosti a jednoduchého, mechanického pohonu bez toho abyste se museli neustále starat o kontrolu nabití elektronický systém napájecích baterií.
Moots otevřel v tuto chvíli objednávky pouze do konce ledna 2026, přičemž rámový set startuje kolem 5 399 USD a kompletní kolo okolo vychází na 9 499 USD plus doprava clo a DPH, ale u Moots nečekáte, že půjde o nějakou běžnou sériovku, ale spíše o jedinečný a hodně specifický titanový stroj s určitými sklony sběratelsky laděné edice pro ty, kteří chtějí originál s výrazným charakterem, postavený prakticky na nesmrtelném titanovém rámu u kterého si navíc můžete ještě vybírat z několika verzí barevných povrchových úprav.
Pokud vás tento titanový skvost zajímá, poptávejte jeho dostupnost u českého zastoupení na www.zookee.cz
- 02. 12. 2025
- Tech news
- Foto: Moots
Diskuze k článku
Devadesátky jsou zpět :-D
Ja teda furt nepochopil,proc bych mel na biku vozit berany... Asi je to tim,ze nemam instagram :-)
trance28 — #2 Mě to dává smysl jedině pokud bych to měl jako speciál na dlouhé cesty na bikepackingu - ta variabilita úchopu je jednoznačně lepší. Nic jiného mě nenapadá.
Smejči — #3 Přesně tak to je. Variabilita úchopu zahnutých řídítek (beranů) je hlavním prodejním argumentem pro tento typ kol, která pro to používají kratší rámy, než jsou ty aktuálně používané u klasických MTB. Vlastně jde o hodně podobnou geometrii 26" MTB rámů z devadesátek, jen upravenou pro 29" kola. Žádná věda. Opravdu je to takový návrat do devadesátek.
Variabilitu nepohodlných úchopů (za páky tlačí kulatá řídítka do dlaní, při horním úchopu je trubka o malém průměru protivná a za spodek se to drží blbě jakbysmet) bych ihned vyměnil za jeden, ovšem nesrovnatelně pohodlnější úchop, který poskytují třeba ploutvičky Ergon na rovných řídítkách.
panzdenda — #5 Rozumím, to je tvůj názor, ale existuje zřejmě poměrně velká cílová skupina, která preferuje berany před rovnými řídítky na dlouhé jízdy a navíc ještě doplněné i o různá hrazdy a vycpávky pod omotávku, které rozšíří ještě víc možností variabilních úchopů.
Vložit komentář