GT na 2019 vrací systém LTS
Americká značka GT přichází s kompletně předělanými celoodpruženými modely, u kterých se vydává staronovou cestou jménem LTS...
- 10. 07. 2018
- Petr Bureš
- Tech news
- Foto: GT
Pamětníci si určitě vzpomenou na celoodpruženou ikonu devadesátých let, kterou pod označením LTS, později STS, firma GT nabízela. S příchodem nového milénia a nástupem systému iDrive, založeného na platformě plovoucího středu, ale LTS zůstalo pouze vzpomínkou, případně objektem sběratelů a fanoušků značky.
Jediným "živoucím" pojítkem se starým LTS tak byl na prezentaci nových devatenáctkových modelů legendární Hans Rey, který se značkou GT spolupracuje celý svůj bikerský život :-).
Historie se však opakuje a GT se po sedmnácti letech rozhodlo, že opustí svůj iDrive systém zadního odpružení a vrátí se k jeho předchůdci LTS. Ačkoliv marketingové slogany působí více než zajímavě a v leckom by mohly na první pohled vyvolat nostalgické vzpomínky na dávnou minulost, skutečnost je daleko jednodušší :-)
LTS, neboli celým jménem Linkage Tuned Suspension, se sice vrací, ale po vizuální ani funkční stránce toho se starým LTS kromě názvu zas tak moc společného nemá. Stručně shrnuto jde o klasický čtyřčep se svisle umístěným tlumičem před sedlovou trubkou, který je napákovaný tak, aby splňoval veškeré současné nároky.
Nečekejte titanové vahadlo v horní části sedlové trubky, ani atypicky originální design. Nový design přichází spíše s klasickým uspořádáním zadního odpružení, kterému bylo uděleno několik více či méně originálních prvků, o kterých si nyní řekneme víc. Charakteristické pro nové modely jsou následující body:
- snadná servisovatelnost
- možnost nastavovat geometrii
- kompatibilita
- metrické tlumiče
- boost
- progresivní geometrie
Na prezentaci v norském bikovém resortu Trysil byla k vidění kompletní nabídka obou modelů včetně spousty testovacích kol.
Seznam kapitol článku
- 10. 07. 2018
- Tech news
- Foto: GT
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
"GT šlo vždy svou vlastní cestou a nesnažilo se nic kopírovat. V tomto ohledu je však nová generace více konzervativní."
Chápu to tak, že obšlehli všechno, co šlo, protože s ničím novým nepřichází. Prostě jenom dohání konkurenci.
Takhle bych to zase neshazoval. Čtyřčep je prostě sázka na jistotu a na rámu pár věcí originálních je. Zajímavá bude rozhodně i geoška. Řekl bych, že primárně chtěli konsolidovat a zjednodušit design i servisní požadavky a nabídnout biky, který budou mít šanci zase pár let v nabídce vydržet a vydělat si tak na sebe i další vývoj.
petan — #2 Ano, víceméně souhlasím, není to v rozporu s tím, co jsem napsal. Geometrie se musela změnit, když u Sensoru přešli na 29". Ale že by nějak vybočovala od jiných srovnatelných kol? Navíc čím vyšší zdvihy, tím více záleži na individuálních pocitech a preferencích.
A servisovatelnost/údržba nynějších modelů je kapitola sama pro sebe...
Vložit komentář