Giant Trance X 29er 1 TEST
Je to tu. Do rukou se nám dostala k testu horká novinka od Giantu; 29" TranceX...
- 15. 10. 2012
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
Jízda
Tak jak teda pojede? Bude to opravdu taková bomba, jak Giant slibuje? Není "extrémní" geometrie až moc přehnaná? Tyhle a spoustu dalších otázek jsme si kladli vyrážejíc na biku zdolávat nástrahy testovacích trailů.
Giant Trance X je o hodně jiný než ostatní kola. Původně jsem neměl tušení, jak moc se může tohle pojetí kola projevit, ale projeví se hned a pocitově je prostě o dost jiné než co jsem doposud měl možnost zkoušet. Kolo je totiž v podstatě před vámi. Není tak dlouhé jako byste čekali a charakterizovat by se dalo, že vás v dobrém slova smyslu předbíhá.
Položená sedlová trubka, krátká zadní stavba a vůbec celá koncepce rámu posunuje vaši pozici hodně dozadu nad zadní kolo. Ve výsledku tak máte i přední kolo mírně předsazené oproti jiným devětadvacítkám a "usměrňuje" ho poměrně strmý hlavový úhel, který Giant zvolil bez půl stupně 70°.
Celkově to smysl dává, protože položenější hlavový úhel, který občas na trailových devětadvacítkách vídáme, by prodloužil rozvor, bike by se natáhnul a jeho ovladatelnost pravděpodobně výrazně snížila. Takhle máte pocit jistoty, že vás pád přes přední kolo překvapit jen tak 
nemůže a přitom se projev kola a jeho ovladatelnost blíží šestadvacítkám.
Krátká zadní stavba a geometrie v terénu dělá divy. Kolo otočíte na pětníku a tvrzení, že jde o devětadvacítku doslova předurčenou k manuálu (jízdě po zadním kole) musíme jenom potvrdit stejně tak jako skutečnost, že odlepit jí do země a přeskočit přes cestu spadlou kládu s ní jde doslova samo. Jestliže se nějaký 29" bike blíží svou ovladatelností 26" kolům, tak je to právě TranceX 29er.
Rychlou jízdu zvládá TranceX také brilantně stejně tak jako akceleraci. Maestro jakoby poznalo, jestli jezdec potřebuje propružit, nebo přenést sílu z pedálů na zadní kolo. 127 mm zdvihu je v terénu tak akorát. Ani moc, ani málo. Snadno tak na kole zvládnete celodenní výlet a naopak i krátké výživné trailové potěšení. Možná by stálo za úvahu, zda-li by nebylo dobré dát na kolo vidlici se 130 mm zdvihu, možná by stála "za hřích" i Talas verze s měnitelným zdvihem, ale to už se pouštíme do ryzích polemik s výrobcem.
Malinko kritickou připomínku musíme vznést k vrchařským schopnostem biku. Ano, oproti šestadvacítce vyjedete víc, ale v segmetnu 29" kol se má Trance X snahu stavět na zadní dřív, než byste čekali. Je to logické, protože vaše těžiště je o poznání dál než na jiných kolech, ale dá se tomu přizpůsobit jeho včasným přenesením více dopředu. Za chvíli si na to zvyknete a nepřijde vám to ani nijak zásadně limitující.
Teleskopická sedlovka, kterou Giant pod vlastním logem na toto kolo montuje, funguje poměrně dobře. Od začátku pozorujete malou stranovou vůli, která ovšem není nikterak zásadní. Velmi slušné je i ergonomické provedení ovládací páčky na řídítkách. Jediné, co by mohlo někoho občas zazlobit, je "klasický" koncept s bovdenem vedoucím až k zámku sedlovky, který tvoří zejména při zasunutí sedlovky do rámu poměrně velký oblouk, který se krom své nevzhlednosti může občas potkat i s pláštěm zadního kola. To však nemění nic na tom, že na kole je tenhle komponent vítaným vylepšením komfortu jízdy.
Jedno malé plus pak musíme udělit ještě zvoleným plášťům Schwalbe Nobby Nic, 29x2,25" Performance, které v podzimním období překvapivě dobře vodily i brzdily a to i při velmi prudkém zatáčení na hraně driftu. Naopak malé bezvýznamné mínus udělujeme použitému Giant sedlu. Ne že by se na něm nesedělo dobře, ale červené boky po několika jízdách začínají ztrácet svůj původní lesk a celistvý lak z nich se jaksi vytrácí. Stejně tak zamrzí poněkud gumový chod brzd i řazení, který však odpovídá zvoleným komponentům, jen byste ho neočekávali na takhle drahém kole.
 |
 |
|
- ovladatelnost kola |
- průměrný poměr cena/výkon |
| - systém odpružení Maestro | - nekvalitní povrch sedla |
Seznam kapitol článku
- 15. 10. 2012
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Hezky ho chválíte. Plánoval jsem přesun od 120mm na 26" ke 100mm na 29", ale teď jsem na vážkách ;)
Jen takový detail k hmotnosti. Asi by nebylo od věci psát hmotnost bez pedálů, nebo aspoň napsat s jakými pedály. Ale tak jako tak, 14kg je hodně, i když k tomuhle kolu to asi tak nějak patří. Bylo by zajímavé vědět kolik váží samotný rám. Škoda, že s tou cenou takhle přestřelili. Jinak by to byl možná můj favorit.
Taky to byl jeden z mých favoritů, ale jak zveřejnili a) cenu b)osazení c) hmotnost, tak už jsem tak nadšený nebyl. Asi si počkám na test Canyona Nerve 29tky - co na to redakce???
capo — #1 Zdvih ničím nenahradíš :-) to ti radím jako spokojený majitel Rumblefishe :-)
Už se těším až někde ozkouším tohodle Tranďáka
Pedro — #3 Jaká redakce? :-) Redakce to je jeden člověk který to vše tady píše o kolech. Otázkou je, jestli názor jednoho člověka je směrodatný pro výsledek "recenze" :)
Cena je celkem v pohodě to kolo má oproti všem kolům ve srovnání navíc teleskopickou sedlovku, to je pár tisíc navíc. Prostě dobrá 29 s větším zdvihem a na Foxu něco stojí navíc s dobrým systémem odpružení. Jestli je něco drahé tak to je ten Spešl.
Chiron — #2 Dobrá připomínka. Od celkové hmotnosti kola si odečtěte přesně 365g. a dostanete hmotnost bez pedálů. Teď jsem je převážil. Jinak co se cenovky týká, tak je pravda, že je na tom tahle kategorie 29" obecně hůř než ty samé kola na 26". V konkurenčním srovnání jsme schválně zařadili dražší Spešl a levnější Cube, aby bylo vidět za co se připlácí a za co nikoliv. Giant umí ale ještě lepší poměr cena/výkon, než jaký předvádí u této specifikace i když je pravdou, že teleskopická sedlovka v sérii není u žádného z konkurentů.
Za 60 papiru kolo s vahou skoro 14 kg. Svět se zbláznil
jj — #8 Jo bohužel. Ale v 29" to není nic neobvyklého. Uklidňující je, že za doslova pár tisíc se dá shodit kilo jak nic. Jinak co mám letošního Rumblefishe tak v 17,5" měl s pedálama (Sh PDM-520) přesně tu samou váhu (tedy 14,04kg).
jj — #8 je to větší zdvih a navíc má teleskopickou sedlovku, která přidá cca 400 g. Není to žádný karbonový XC chrt.
Vložit komentář