Navigovat, to je fenomén doby. Jak si s ním poradí nejdražší cyklonavigace od Garmina?
Popis našich zkušeností jsme tentokráte poněkud atypicky rozdělili na ty pozitivní a negativní, protože cyklistovy preference jsou mnohdy velice rozdílné a vyhodnotit, má-li smysl investovat spousty tisíc do podobného zařízení, či nikoliv, záleží na individuálním pohledu.
Pojďme tedy na klady nového cyklistického navigačního přístroje, tak jak jsme je mohli během několika měsíců zápůjčky zaznamenat.
1) Design
Ano, možná si poklepáte ukazováčkem na čelo, nicméně v době, kdy se stále více prosazují v elektronice designové telefony a jiná zařízení, patři design neodmyslitelně ke kritériím, která o koupi přístrojů rozhodují. Edge 800 je v tomto ohledu opravdu povedený. Vděčí za to kompaktnosti, oblosti i volitelné barevnosti. Avšak pozor! Na oko karbonový rámeček ve skutečnosti karbonový není a jde jen o karbonovou kamufláž.
2) Ovládání
Oproti předchůdci Edge 705 se výrazně změnilo ovládání přístroje. Namísto malého joysticku, který byl za jízdy v podstatě nepoužitelný, se většina ovládacích úkonů přesunula na dotykový LCD displej. Na něm tak brouzdáte prostřednictvím velkých obrázkových ikon nebo tlačítek umístěných zpravidla ve spodní části displeje. Pokud jste doteď byli uživateli staršího modelu 705, bude to pro vás určitě přínosem, zejména při ovládání přístroje za jízdy.
3) Přítulnost k uživateli
Oproti předchozímu modelu Edge 705 má osmistovka výrazně lepší možnosti, co se týká přizpůsobení svému uživateli. Nejen že si můžete vybírat z několika barev proužků na krabičce přístroje, ale můžete si také upravovat grafické prostředí computeru prostřednictvím vzhledů. Že by inspirace z mobilních telefonů?
Druhou velmi pohodlnou vlastností naviGarminů je možnost spravovat si vešketeré své tréninkové aktivity prostřednictvím on-line portálu Garmin Connect, který vám nejen archivuje pořízená data, ale také vizualizuje a umožňuje je dál sdílet. Funguje tak v podstatě obdobně jako správa multimédií v iTunes, kdy stačí připojit přístroj k počítači, a systém už si pouze najde a stáhne všechna nová data.
4) Bezkonkurenční skladba funkcí
Tohle je hlavní devizou testovaného Garminu oproti všem ostatním zařízením konkurenčních značek, kterých však není mnoho. Několik desítek funkcí, které Garmin obsahuje a které nemá smysl zde ani všechny vypisovat, a jejich možnost zobrazit je na displeji ve speciálně navolených sadách od jedné do deseti v rámci jedné obrazovky nemá mezi cyklo navigacemi obdoby. Pokud se však podíváme do spřáteleného segmentu automobilových navigací, je zřejmé, že všechny možnosti ještě nejsou zdaleka využity. Otázkou je, zdali by přítomnost multimediálního přehrávače, televize nebo internetového připojení byla v cyklonavigacích vůbec nějakým přínosem a jestli by zbytečně neubírala na kompaktnosti přístroje a výdrži baterie.
Diskuze k článku
Užitečné, ale pro mě pořád moc drahá hračka s přihlédnutím na skutečnost kolikrát za rok bych ji použil.
tak nevím, co si mám o tom článku myslet. To byl test?? To snad ne ??
Akorát, že dooživotní aktualizace se u Garminu váže k životnosti příslušné navigace (přístroje) a ne uživatele...
A mimochodem mne by zajímalo srovnání s Holux Funtrek 130 Pro - líbí se mi, že umí navigovat (prý) i po cyklotrasách a turistických značkách, cena a kapacitní displej...
Na podzim jsem taky vybíral něco na kolo a nakonec jsem skončil u Holux Funtrek a jsem moc rád. Chtěl jsem více mapových funkcí, což mi 800 nenabízela, větší displej, prostě když bloudíte krajinou tak je to lepší, vidět pořádnou mapu na displeji. 800 je čistě sportovní, spíš taková Garmin 500 s mapou a mapa je tam jen jako doplněk, takže i z tohoto pohledu je cena neakceptovatelná..teda aspoň pro mne:) Takže jsem šel do Holuxu!
Danny — #4 a ještě k té navigaci, jasně umí jak cyklostezky, tak kompletní síť KČT, což je úplná pecka.
je to odflaknuta recenze...
Garmin has released a substantial update that adds the TrainingPeaks metrics of NP/IF/TSS to the Edge 800, as part of their previously stated plan to add it to the Edge 500/800 and FR310XT/FR910XT. In line with the power meter improvements they’ve added support for ANT+ left/right power meters, which will ultimately include the Garmin Vector pedal based power meter, the Brim Brothers Zone cleat based power meter, and the O-Synce pedal based power meter.
Tedy na recenzi je to vysloveně slabé. Design přístroje si umím zhodnotit sám. Mne by zajímalo, jaké jsou zkušenosti s přístrojem v terénu, jak je schopen navigovat a hlavně ukládat projeté trati (jedu závod, chci si ho projet znovu v klidu, tak si ho uložím), jak funguje s příslušenstvím (čidlo na otáčení kola, tepák, kadence šlapání atd.) Má v sobě porovnání tréninků, tréninkového partnera, jak funguje tréninkový deník (je jen na síti, nebo ho lze nahrát i do PC), kolik skutečně vydrží baterie atd. Zdá se, že autor článku zapomněl, že píše pro odborný cykloweb a ne pro úplné začátečníky!!! To že si mám sklíčko umýt vodou a ne ho drhnout na sucho, to je tedy poznatek...
Fogl — #8 abyste se všichni co furt tady kritizujou neposr..... napište taky něco sami chytrolini. a netýká se to jen tohoto článku, místo ocenění snahy.....no klasika českej národ, kritizovat ostatní,stála nespokojenost,hov.. dělat, občas se za nás stydím......tak udělejte mtbs sponzora ať mají dostatek peněž na zaplacení kvalitních autoru a bude :-) jinak mě článek pomohl v rozhodování jestli nechat 705 nebo přejít, takže ušetřil 8tis :-)
To Pepi. Moje glosa byla míněna jako pomoc autorovi recenze, aby psal pro nás cyklisty to, co nás doopravdy zajímá. A narozdíl od tebe jsem byl slušný a psal jsem k věci. Když máš 705, tak napiš, jak ti funguje, viz moje předchozí poznámka.
Vložit komentář