České C-Duro představuje enduro novinku Shremeeq

07. 11. 2025
Petr Bureš
Tech news
Foto: C-Duro & Petr Bureš

My2026 C-duro Shremeeq

Naprosto unikátní výsledek v podobě karbonového rámu vytvořeného ve spolupráci s enduro jezdci a vyráběného v Česku představuje značka C-Duro...

Česká značka C-Duro rozšiřuje své portfolio o zcela nový karbonový enduro rám s názvem Shremeeq, který vznikl ve spolupráci s českými enduro jezdci Vojtou Bláhou a Milanem Čižinským. Po několika letech vývoje a testování tak C-Duro přináší stroj, který má ambice konkurovat těm nejlepším světovým značkám – a to nejen výkonem, ale také hmotností, vlastnostmi a použitými exkluzivními technologiemi. Celý rám je totiž vyvinutý a také vyrobený v Česku, konkrétně v Sušici, v továrně společnosti CompoTech, jejíž zkušenosti s uhlíkovými kompozity sahají až do poloviny devadesátých let.

A proč právě Shremegg? Kluci z CompoTechu odpovídají: "Inspirovali jsme se starou českou legendou o rytíři Horymírovi a jeho věrném koni Šemíkovi. Horymír byl, odsouzený k smrti ale před popravou požádal o poslední jízdu. A právě tehdy Šemík jediným skokem přeskočil hradby Vyšehradu a poté i řeku Vltavu – a zachránil tak svého pána. Sám však poté vyčerpáním padl. Jeho odvaha a věrnost se staly symbolem svobody. Stejně jako legendární Šemík, i náš Shremeeq [čti: šremík] je postaven pro vzdor a svobodu. Tam kde Šemík překonal hradby, tam Shremeeq posouvá hranice terénu a gravitace – skáče za běžné možnosti. Jeho síla, rychlost a loajalita k jezdci nesou ducha onoho mýtického oře: neústupného, odvážného a zrozeného k jízdě naplno."

Od průmyslových kompozitů k závodnímu enduru

Značka C-Duro vznikla jako dceřiný projekt firmy CompoTech PLUS, která je známá především jako dodavatel špičkových uhlíkových trubek pro průmysl a letectví. Zkušenosti s technologií filament winding – tedy s vinutím uhlíkových vláken kolem formy – se zde promítly i do výroby rámů. Díky tomu C-Duro dokáže vytvářet karbonové trubky s přesně řízenou strukturou vláken a bez nutnosti tradičních lisovaných spojů. Klíčovým prvkem konstrukce je systém Integrated Loop Technology (ILT), který propojuje jednotlivé části rámu do pevného, ale zároveň pružného celku bez přebytečné pryskyřice a nadváhy.

Nový Shremeeq: high-pivot po Česku

Model Shremeeq je nejnovější a zatím nejpokročilejší rám značky, který cílí na kategorii enduro a bikeparkových kol. Konstrukčně jde o high-pivot systém s přídavným vodicím kolečkem ("idler pulley") pro kompenzaci napnutí řetězu. Tato volba má zajistit klidnější chování zadní stavby v prudkých sjezdech a lepší absorpci nerovností při zachování efektivity šlapání. Zadní zdvih lze nastavit mezi 170 a 190 mm, přičemž rám podporuje jak plně 29” konfiguraci, tak i mullet kombinaci s menším zadním kolem 27,5”. Geometrie vychází z moderních trendů – s delším reach, položenější hlavou a kratší sedlovou trubkou.

Hlavový úhej je nastavený na 64°, sedlový pak na 78,5° přičemž geometrie v návaznosti na velikosti rámu se primárně určuje jeho délkou potažmo reachem, nikoli výškou, přičemž délka zadní stavby je buď 440 mm v případě použití 29" kola nebo 350 mm, pokud se rozhodnete pro zadní 27,5" kolo.

C-Duro u Shremeequ sází na typickou „surovou“ estetiku – pohledový karbon bez krycí barvy nechává vyniknout ručně vinutou strukturu vláken. Jde o první rám, který ztělesňuje nový designový jazyk z pera Milana Čižinského a startuje novou hodně odvážnou éru pro C-DURO.

Každý rám je vyráběn individuálně v české továrně a kompletně kontrolován včetně přesnosti uložení ložisek i laminace. Výsledkem je rám, který by měl být nejen extrémně tuhý a odolný, ale i výrazně lehčí než běžné karbonové konstrukce vyráběné z lisovaných polotovarů. Výrobce udává hmotnost rámu kolem 2,7 kg (bez tlumiče), což je vzhledem k robustní konstrukci s high-pivot systémem velmi konkurenceschopná hodnota.

Na vývoji Shremeequ se aktivně podílel také Vojta Bláha, jeden z nejúspěšnějších českých enduro jezdců, který má zkušenosti z UCI Enduro World Series a dalších mezinárodních závodů. Vojta ke značce C-Duro přestoupil v roce 2025 a kromě závodění se zapojil do vývoje rámů, testování prototypů a ladění geometrie. Podle jeho slov mu C-Duro nabídlo možnost být součástí procesu od samého začátku – od kreslení geometrie až po testy v reálném terénu. Shremeeq tak vznikal nejen na základě technického know-how CompoTechu, ale i díky přímým zkušenostem závodníků, kteří vědí, co kolo musí zvládnout v rychlém a rozbitém sjezdu.

Český karbon s globálními ambicemi

Shremeeq je dalším krokem k tomu, aby se česká značka C-Duro etablovala mezi prémiovými výrobci rámů s vlastním vývojem a technologií. Rám je určen pro nekompromisní enduro jezdce, kteří hledají kombinaci nízké hmotnosti, vysoké tuhosti a odolnosti. Zároveň ukazuje, že špičkový karbonový rám nemusí pocházet ze zámoří nebo Asie – i v českých podmínkách lze vyvinout a vyrobit stroj, který snese přísné srovnání s nejlepší světovou konkurencí.

C-Duro plánuje, že první biky Shremeeq dodá zákazníkům na jaře 2026. V nabídce by měl být jak samostatný rámový set bez tlumiče, tak i kompletní kola postavená na osvědčených komponentech pro gravity ježdění. Z pohledu české scény jde o projekt, který spojuje závodní zkušenosti a domácí technologickou výrobu – kombinaci, kterou jinde v Evropě dnes najdeme jen opravdu výjimečně.

Rám samotný bude možné objednávat v rámci třech variant povrchových úprav. V základu bude Raw Carbon bez jakýchkoli barevných variací. Tady maximálně vynikne struktura a samotná technologie, kombinující surové materiály. Cenovka v tomto případě startuje na 125 000 Kč, přičemž druhá "sériová" verze laku už počítá s částečný barevným krytím v designu Tinted Carbon, který bude v rámci poloprůsvitných barev stále přiznávat karbonovou strukturu, ale současně už přidá i barevné prvky, díky kterým bude rám cca o 150 g těžší a o 30 tisíc dražší. No a pokud se rozhodnete, pro zcela custom design tak je to také možné s tím, že tam už bude cenovka stanovena na základě konkrétní pracnosti daného designu.

Objednávky jsou čerstvě otevřeny přímo na webu výrobce www.cdurobikes.com.