Pojďme se podívat, jestli to stojí za to vyměnit vaše stávající brzdy za nové, konkrétně Shimano XTR 2011...
XTR 2011 předčilo všechna má očekávání. Po zkušenostech se staršími Shimano brzdami, zejména XT a SLX, které nijak zázračně nebrzdily a páčky nepříjemně řezaly do prstů, musím uznat, že inženýři v Japonsku odvedli kus dobré práce.
označní | BR/BL-M988 |
hmotnost | cca 250g přední |
délka přední hadice | 100cm |
délka zadní hadice | 140cm |
dostupné kotouče | 160/180/203mm |
pístky | keramické průměr 22mm |
brzdová kapalina | minerální olej |
uchycení | post mount |
2011 XTRka jsou úplně nové brzdy, které spojují jednoduchou servisovatelnost, známou z dřívějška a výborný brzdný výkon s příjemnou ergonomií, přičemž hračičkám poskytnou možnost si je co nejvíce přizpůsobit. Co víc si přát? Jedinou vadou na kráse je jejich cena 9 990,-Kč za naplněný set bez kotoučů, což je sice hodně, ale vzhledem ke konkurenci nijak nevybočuje z mantinelů. Před časem Shimano uvedlo i nižší řady XT a SLX pro rok 2012 po vzoru XTR, tak zbývá jen doufat, že levnější „příbuzní“ pouze nabrali na váze a neztratili na funkčnosti.
Další informace o komponentech Shimano získáte na stránkách výrobce www.shimano.com. Obsáhlý článek Shimano XTR 2011 představující tuto novou sadu Shimano, který jsme vydali krátce po prezentaci nové sady si pak můžete připomenout zde.
Diskuze k článku
Škoda jen že jste brzdy nevyzkoušeli s originál kotouči, které jsou lisované ze dvou materiálu ještě pro lepší chlazení a učinek brzd, pak by mne zajímal váš verdikt! Ale jinak díky MTBS :-)
SLX hydry že nebrzdí ???? :-D Když se objevily na trhu tak to byly nejlepší hydry výkonem od Shimana v poslední době
za jízdy chladiče chrastí. sundat nejdou, jsou s destičkou v jednom kuse. kotouče ty půl alu půl ocel jsem už viděl roztřepený. zadní kolo prvních pár vyjižděk často ve smyku, citlivost ovládání nic moc, spíš jen dvě možnosti. buď brzdí jako prase, nebo nebrzdí. Přesto nejlepší brzdy co jsem kdy měl (měl jsem před těmahle cca 5 jinejch (MAGURA HAYES, AVID, 2x SHIMANO). ale chce to chvilku zvykání.
Zajímalo by mě jak to funguje v totálním blátě když se chladič zasere a ten kotouč když dostane fakt zabrat na nějakým trailu? díky za odpověď
když je chladič zasranej, tak to brzdí a funguje úplně stejně a navíc to jako bonus nechrastí. takže se snažim kolo moc nemejt!
Vložit komentář