BMC TE02 29 X01 / MTBS.cz

25. 02. 2015
Petr Bureš
Preview

Výbava jasně cílící na poměr cana/výkon

Rám TE02 BMC dodává v několika specifikacích, které sází převážně na sady Shimano. Nejvyšší model je však výjimkou. Závodní ambice mířící mexi XC jezdce reflektují jejich potřebu, a proto je na tomto biku osazen převodový systém 1x11 od Sramu.

Bohužel v době, kdy jsme tento bike měli možnost vidět, byla na kola osazena nesprávná sada XX1 namísto té, která no kolo patří sériově. Specifikace totiž prozrazuje, že na TE02 najdete druhou nejvyšší sadu XO1, a to v provedení s třicetizubovým převodníkem na karbonových klikách doplněných Sram XO1 XG-1180 kazetou s jedenácti pastorky o rozsahu 10-42 zubů.

Odpružená vidlice nabídne klasických 100 mm zdvihu, ovšem jde o základní provedení populárního Foxe 32 Float CTD Evolution doplněné o dálkový remote na řídítkách.

Pochvalu zaslouží i zvolená zapletená sada kol X1700 Spline od domácí značky DT Swiss, která disponuje přímým výpletem s 28 špicemi. Přední nába nabídne uchycení standardu QR15, zatímco vzadu najdeme klasický rychloupínák. Obutí dodal německý Continental, a to konkrétně v provedení RaceKing 29x2,2" Performance.

Špičkové, převážně karbonové, jsou rovněž další komponenty, které nesou vlastní logo BMC. Řeč je o již zmiňované sedlovce a MFB01 řídítkách, která doplňuje alu představec MSM02. Sedlo dodal Fizik, a to model Tundra 2.

Jaká cenovka bude nakonec nastavena u tohoto i dalších modelů bude záležet na tom, zdali a jak se ještě vyvine situace s kurzem švýcarského franku (Zvedne padající koruna letos ceny kol?) Jestliže loni byla cenovka obdobného modelu pod devadesát tisíc Kč, letos zřejmě tuto hranici překročí, otázkou však zůstává o kolik.

Kompletní informace o kolech BMC najdete na webu výrobce www.bmc-switzerland.com. S otázkami na české zastoupení se můžete obracet na www.s1w.cz.

Foto: Petr Bureš

Seznam kapitol článku

BMC TE02 29 X01
Výbava jasně cílící na poměr cana/výkon
Fotogalerie

25. 02. 2015
Preview

Petr Bureš

6114 článků

Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.

Diskuze k článku

#1 Martin WĂˇgner25. 02. 2015, 14:29

Proč se v článku píše o snaze oslovit střední třídu (20-80K je stejně moc) když pak vyjde najevo že cena bude přes 90000?
#2 Martin WĂˇgner25. 02. 2015, 14:29

Proč se v článku píše o snaze oslovit střední třídu (20-80K je stejně moc) když pak vyjde najevo že cena bude přes 90000?
#3 Martin WĂˇgner25. 02. 2015, 14:30

MartinW — #2 omluva za dvojí koment a oprava 50-80
#4 Pavel NovĂ˝25. 02. 2015, 20:07

MartinW — #3 trojí koment :D
#5 Zdeněk Vývoda25. 02. 2015, 20:36

Vždy jsem se považoval (jak vidno, velmi nesprávně) za střední třídu. Teď už vím, že jsem socka. 50-80 tisíc za kolo bych nedal ani náhodou :-).
#6 Mářa25. 02. 2015, 21:47

Speedweapony ještě letos dováží BMC? Já myslel, že už ne...
#7 Martin WĂˇgner25. 02. 2015, 23:18

pavel.54321 — #4 :D :D no tragédie, myška dělá doubleclick :D :O
#8 K4m1k4z327. 02. 2015, 16:01

Přijde mi, že mezi převodníkem (mimochodem pouze 30T) a zadní stavbou je strašně málo místa. Nedokážu si představit, jak by se tam vešla 34T nebo 36T placka.
#9 Bedřich Průcha02. 03. 2015, 09:18

K4m1k4z3 — #8 Myslím že pokud by se sem měl dávat dvoupřevodník, tak by se musely přeskládat podložky u středu, ale samotná 36ka se tam asi vejde tak jak to je. Řetězová linka u 1x11 bude podle mě v pořádku.