Od představení našeho posledního retro biku uplynula už nějaká ta doba a proto tu pro vás máme další retro ikonu...
Psal se rok 1995 když americká firma Trek poprvé představila na tehdejší dobu jedno z nejfuturističtěji vypadajících celoodpružených kol. Nebyl to však její první karbonový počin. S vlastní technologií karbonových rámů přišel Trek již v roce 1992 a díky tomu se dnes v souvislosti s představením nové modelové řady 2012 pyšní kulatým jubileem. Již dvacet let totiž slaví jeho OCLV karbonová technologie, která se během té doby značně zdokonalila zejména díky mnohaletým zkušenostem nejen z řad továrních inženýrů, ale také závodníků.
Ale pojďme se vrátit zpět k našemu biku. V době, kdy byl představen, patřil nejenom k nejzajímavějším počinům co se konstrukce týká, ale rovněž k bikům s nejvyšším zdvihem. Pomineme-li tak sjezdové speciály od Cannondale nebo GT, které spočívaly ve 12ti centimetrovém zdvihu a dvoukorunkových vidlicích, byl Trek vlastně něco jako freeride model.
Díky specifickému tvaru předního rámového trojúhelníku získal velmi rychle přezdívku kytara, která se následně stala charakteristickou i pro další generaci s "Y" v názvu. Velmi diskutovaným byl pak také použitý systém odpružení. Šlo totiž o typický plovoucí střed, který však díky relativně krátkému rameni spojujícímu středové složení s rámem, byl o poznání aktivnější než například konkurenční Klein Mantra.
Žlutý Trek Y33, který vám dnes ukazujeme, pochází z druhého roku výroby těchto kol, tedy 1996. Jako vlajková loď, na které Trek tehdy prezentoval své nejnovější technologie, byl nejlépe osazeným fulem v nabídce firmy. Pod ním v nabídce Treku byly ještě dva levnější modely postavené na kytaře z přírodního karbonu a v modré verzi označené jako Y22 resp. Y11. Tehdy ještě všechny s nálepkou Made in USA.
Diskuze k článku
Nebylo to tehdy lepsi ? Clovek videl v katalogu neco takoveho a hned mel o cem snit, dnes zajde proste do kramu a koupi si to a jeste to ma tak 10 vyrobcu stejne akorat se svoji nalepkou v jine barve...
určitě bylo, dřív jsme jezdívali na celej den do prahy projít všechny krámy a pokochat se co kde maj a snít. A tohle kolo byla největší pecka! absolutně dokonalej design, kdyby to dneska někdo postavil nově, novejma technologiema a s funkčním odpružením, šel bych do něj hned :-)
Kytara pěkná , škoda že si majitel aspon na focení nepohrál s maličkostma, roztřepený lanoi, rozlámaná koncovka bovdenu atd ... :-)
To byl tenkrát můj sen. Nakonec jsem skoncil u Cannondale SV-2000. Trochu upravenej, Coda pryč, XTR . Nejradši bych si nafackoval, že jsem něco tak originálního prodal. Dneska je všechno stejný, VIVA GLOBALIZIRUNG.
Dneska mám Duratec hardtail s Fatty 80. Super vidle, no problém, geometrie upravená, taky originál. Láká mě ale 29. Duratec to ale taky umí....Ještě vyřešit vidli. Standrtní činský firmy neberu.
Doma mám tuhle kytaru akorát v takové vínové barvě. Nevíte někdo jaký by to mohl být rok výroby? Komponent už tam snad ani žádný původní není, ale je pravda že když ho někam vyvezu tak všichni jen koukaj.
zdendic — #6 Myslím, že to byl ten první z roku 1995 pokud se nepletu;-)
zdendic — #6 Vínovka byl opravdu první ročník a to konkrétně nižší model Y22
Vložit komentář