Trek Y33 retro / MTBS.cz

05. 10. 2011
Petr Bureš
Retro

Závodní specifikace

Kdo by typoval, že byl tehdejší nejvyšší model osazen nejvyšší sadou Shimano XTR, ten by se mýlil. Superlehké závodní iXtéerko bylo doménou výhradně závodních hardtailů, takže na ypsilóna zbyla druhá nejvyšší sada od japonského producenta Deore XT.

Náš bike si však jeho původní majitel stavěl tehdy sám, protože namísto žhavé novinky roku 1995 V-brzd XT je kolo osazeno ještě staršími cantilever brzdami Dia Compe, které jsou ovládány kompletem Shimano XTR STI s brzdovými pákami napřevodovanými ještě právě pro starší typ brzd.

Převodová soustava je již však ponechána tak, jak ji Trek na kolo osazoval, to jest v osmipastorkovém provedení Shimano XT a na trojpřevodníkových klikách pocházejících z téže řady. Tehdy ještě nebyly duté kliky ani středová osa, a tehdejší kliky ve srovnání s těmi současnými vypadaly výrazně subtilněji.

Odpružení bylo na tomto kole chloubou. Na tehdejší poměry totiž Trek osadil nejvyšší model vidlice Rock Shox Judy SL, která se proti svým levnějším kolegyním pyšnila titanovými šrouby a duralovým sloupkem. Zadní tlumič pak byl rovněž unikátem; vzduchový Stratos Strata americké výroby byl totiž již na tehdejší dobu vybaven velmi nadstandardním dálkovým ovládáním z řidítek.

Kytary se staly i u nás velmi populárními koly, byť nebyly vůbec levnou záležitostí. V té době se cena Y33 v USA pohybovala kolem 3 200 dolarů a u nás tak šlo o stotisícovou záležitost. Díky svému vzhledu a zdvihu si mnozí upravovali kytatu jako sjezdové kolo, byť sjezdovým speciálem vysloveně nebylo a v nemálo případech tak nevědomky přispěli k akceleraci různých defektů první generace kytar. Jedním z nejčastějších problémů bylo odlomení duralového úchytu tlumiče ze střední části rámu. Tento problém nadobro vyřešila až druhá generace Y rámů v roce 1998, která přinesla zcela přepracovanou a zesílenou středovou pasáž.

Mimochodem, kytary měly svou přezdívku nejen proto, že tak vypadaly, ale také proto, že za jízdy vyluzovaly charakteristické duté zvuky, které uvnitř karbonového monokoku zněly jak jejich jezdcům, tak okolí. Jejich historie pak skončila s příchodem milenia, kdy zmizely karbonové verze a na poslední rok zůstaly v nabídce jen v lowend duralových verzích; na jejich místo přišla modelová řada VRX, která však již karbonový rám postrádala.

Seznam kapitol článku

05. 10. 2011
zobrazeno: 41154x
Retro

Petr Bureš

6114 článků

Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.

Diskuze k článku

#1 Storck05. 10. 2011, 10:24

Nebylo to tehdy lepsi ? Clovek videl v katalogu neco takoveho a hned mel o cem snit, dnes zajde proste do kramu a koupi si to a jeste to ma tak 10 vyrobcu stejne akorat se svoji nalepkou v jine barve...
#2 cameride05. 10. 2011, 12:32

určitě bylo, dřív jsme jezdívali na celej den do prahy projít všechny krámy a pokochat se co kde maj a snít. A tohle kolo byla největší pecka! absolutně dokonalej design, kdyby to dneska někdo postavil nově, novejma technologiema a s funkčním odpružením, šel bych do něj hned :-)
#3 DD05. 10. 2011, 16:48

Kytara pěkná , škoda že si majitel aspon na focení nepohrál s maličkostma, roztřepený lanoi, rozlámaná koncovka bovdenu atd ... :-)
#4 píča05. 10. 2011, 18:57

To byl tenkrát můj sen. Nakonec jsem skoncil u Cannondale SV-2000. Trochu upravenej, Coda pryč, XTR . Nejradši bych si nafackoval, že jsem něco tak originálního prodal. Dneska je všechno stejný, VIVA GLOBALIZIRUNG.
#5 píča05. 10. 2011, 19:07

Dneska mám Duratec hardtail s Fatty 80. Super vidle, no problém, geometrie upravená, taky originál. Láká mě ale 29. Duratec to ale taky umí....Ještě vyřešit vidli. Standrtní činský firmy neberu.
#6 zdendic06. 10. 2011, 16:57

Doma mám tuhle kytaru akorát v takové vínové barvě. Nevíte někdo jaký by to mohl být rok výroby? Komponent už tam snad ani žádný původní není, ale je pravda že když ho někam vyvezu tak všichni jen koukaj.
#7 Kubas06. 10. 2011, 19:24

zdendic — #6 Myslím, že to byl ten první z roku 1995 pokud se nepletu;-)
#8 Petr Bureš07. 10. 2011, 06:54

zdendic — #6 Vínovka byl opravdu první ročník a to konkrétně nižší model Y22