Trek Top Fuel 9.8 TEST
Testy závodních XC strojů téměř vždy vzbudí v mnoha lidech různé emoce. My vám dnes nabídneme další z nich a to druhý nejvyšší XC full od Treka...
- 29. 04. 2011
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
Kupředu, zpátky ni krok
Inovovat neustále znovu a znovu je údělem většiny výrobců a bez toho si dnes cykloprůmysl snad ani nejde představit. Otázkou je, zda-li jsou ony pravidelné inovace opravdu vždy takovým přínosem, aby se vyplatilo kvůli nim měnit bike častěji, než je jeho skutečná životnost.
Nové provedení Top Fuel 9.8 oproti tomu předchozímu přináší dvě postřehnutelná vylepšení. Tím prvním je určitá váhová úspora, tím druhým pak tužší zadní stavba, kterou dodal kolu zejména nový karbonový element na pozici horních vzpěr.
Z uživatelského hlediska Trek příjemně překvapil dodáním jednoduchých, odnímatelných, ale pro první nastavení velmi praktických sag meterů, které pomohou s přesným určením aktuální úrovně SAGu. Poté, co si vidlici a tlumič patřičně nafouknete, je dobré je sundat a pečlivě uschovat abyste je někde nedopatřením neztratili.
Že jde o ryze závodní stroj, potvrzuje malinko delší, závodní posez. Jen velmi decentně prohnuté vlaštovky vaši pozici také nikterak zásadně nenapřimují. My jsme ponechali kokpit maximálně zvednutý s několika podložkami pod představcem, ale dokážeme si představit, že obrácený představec a zkrácený krk spolu s ještě nižším úchopem by mohl někomu vyhovovat ještě více a navíc také ušetřit pár dalších gramů na hmotnosti.
Ačkoliv jde o relativně subtilní a na pohled light rám, překvapila nás jeho tuhost a zejména to, jak jde za pedály. Představa, že nejvyšší model 9.9 je navíc ještě o další bezmála kilo lehčí, a jede tím pádem ještě o malinko svižněji, jen potvrdila naše očekávání, že máme co do činění s opravdu velmi vyšlechtěnou karbonovou "kostrou" (čti rámem pozn. redakce).
Ačkoliv nás něktří možná ukamenují za následující odstavec, tak si ho přeci jen jako malé zpestření neodpustíme. Tomáš Vokrouhlík byl po mnoha letech závodění odpůrcem zadního odpružení a veškeré akce objížděl na hardtailech. Letos, ačkoliv ho opravdu nikdo nenutil ani ho k tomu nezavazovala sponzorská smlouva, osedlal prémiově celoodpružený rám, konkrétně Top Fuel 9.9 SSL a nám k tomu řekl následující. "Předešlé tři sezóny jsem dával přednost pevnému rámu. Důvod byl, že jsem chtěl lehké kolo a bál jsem se, že celoodpružené kolo nebude tak pevné a tvrdé. Letos jsem však sáhnul po fulu, protože tratě xc závodů i maratonů hlavně v cizině jsou čím dál těžší a závodníků, kteří dávají přednost celoodpruženým kolům je už taky čím dál víc. Moje první dojmy z kola byly takové, že jsem litoval, že jsem po fulu nesáhl už dříve. Váha kola je jen o něco málo vyšší než u pevného modelu a přitom pevnost a tvrdost rámu je srovnatelná. Největší výhodu v tomto kole vidím v tom, že na jakémkoliv rozbitém povrchu je závodník schopen šlapat do pedálů a obě kola bez problémů kopírují terén. Ve sjezdech pak nemusím tolik řešit stopu jako na pevném kole. V březnu jsem na Treku Top Fuel 9.9 SSL objel šestidenní etapový závod ve Španělsku, kde se jezdilo po skalách a uzkých technických tratích a už od první etapy jsem cítil, že čím je trať techničtější, tím lépe". Dodává Tomáš Vokrouhlík. Přeloženo z PíáRštiny - Nebude to zas tak hrozný máslo, když to smí Vokrovi přes práh :-).
Ale teď zas chvilku vážně. Bike je jako dělaný na rychlé tratě, výborně akceleruje a drží stopu. Pokud je tlumič plně otevřený, pobere opravdu hodně. Osazení rychlými "skoroslick" plášti chápeme jako přínos pro nízkou hmotnost a pravda je, že na tvrdém suchém povrchu drží a jedou výborně, ale v drsnějších kamenitých a techničtějších pasážích bychom si přeci jen připadali bezpečněji na něčem s většími špunty.
Přesné iXTéčkové řazení sice o malinko pokulhává za lepším XTR, zejména v případě rychlého odřazování, ale nic to nemění na jeho spolehlivosti. V podstatě tomuto kolu není možné vytknout nic zásadního. Výměnou několika komponentů se můžete dostat na ještě hezčí hmotnost a nemusí vás to stát desítky tisíc korun, přitom máte k dispozici decentně barevný rám, který může někomu vyhovovat víc, než bíločerně strakatý topmodel 9.9.
 |
 |
| - Dvojitý dálkový lockout | - Základní model vidlice |
| - Vyvážený design a poměr hmotnost/tuhost | |
| - Cena |
Seznam kapitol článku
- 29. 04. 2011
- zobrazeno: 57453x
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář