Trek Rumblefish Elite TEST
Další krasavec, který zakotvil na pár týdnů v naší testovací garáži...
- 21. 12. 2012
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
Pojezd
Přiznám se, že jsem nějakou dobu neměl možnost jezdit svou velikost kol a sedlal menší stroje, resp. spíš pocitově menší kola. Rumblefish jsem si ale mohl vybrat v jaké velikosti jsem chtěl, a tak jsem si řekl, proč nezkusit hned tu druhou největší 21"?
Zvyknout si na ni netrvalo dlouho. Pocitově vysokému rámu kontroval příjemně nízko umístěný střed a kratší představec, než jaký bychom na takovéto velikosti očekávali. Posed jako takový je kompromisem. Ani vysloveně závodnicky položený, ani zbytečně moc vzpřímený, prostě tak akorát na traily. Zelená barva v reálu navíc byla ještě krásnější, než na fotkách a ačkoliv můžete namítnout, že test přeci není o barvě kola, musím celkovou vizáž ještě jednou pochválit. Jednadvacítka Rumblefish nás prostě v reálu oproti katalogovému očekávání mile překvapil.
Naladit odpružení na správnou hmotnost jezdce bylo otázkou jediného dne. Postupně jsem si odpružení změkčoval a změkčoval, až jsem dospěl k poměrně komfortnímu nastavení, které sice při reálném zatížení neustále pracovalo a nechovalo se jako totální hardtail, ale to jsem chtěl, resp. to chci docílit pokaždé, když jezdím na odpruženém kole.
Krátká zmínka bude i v tomto testu patřit systému DRCV. Ačkoliv se u tohoto systému při každém testu neustále opakujeme, musím konstatovat, že i v tomto případě umí tlumič vycucnout ze zadní stavby opravdu maximum, které pocitově při srovnání s jinými obdobnými koly působí jako kdyby měl ve specifikaci zapsán údaj o zdvihu minimálně o 10 mm větší.
V terénu se bike chová velmi distinguovaně. Není to žádný hyperaktivní spěchač, ale ani přílišný loudal. Překvapily nás jak jeho stoupací ambice, když i přes spíše vzpřímenější posez bike snesl hodně prudká stoupaní bez ztráty adhezne zadního kola. Mimochodem, Bontrager umí výborné pláště nejenom pro 29" stroje a ty, které jsou na kole osazeny, se velice osvědčily.
Překvapivě snadno se s kolem zdolávají i menší výškové předěly směrem dolů z kopce. Jen bych si pro větší jistotu, nebo lépe řečeno komfort, dokázal představit osazení teleskopickou sedlovkou, která by v některých okamžicích zvýšila mou jistotu na rámu velikosti 21", abych nemusel tolikrát zastavovat a ručně sundavat sedlovku před náročnějším sjezdem. Jinak ale Rumblefish boří mýty provázející ovladatelnost 29" kol a je jen otázkou, jak chce Trek tenhle model dále vylepšit, protože slabých míst vskutku mnoho nemá. O tom svědčí i fakt, že se v nabídce firmy drží již poměrně dlouhou dobu a jeho popularita rozhodně neklesá.
 |
 |
|
- Jízdní vlastnosti |
- levné kliky |
| - výborné aktivní odpružení | - vyšší cena |
| - jisté pláště Bontrager |
Seznam kapitol článku
- 21. 12. 2012
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Zdar,
prosim autora clanku o dovysvetleni, jake prevodniky resp. pocty zubu by si na tom kole predstavoval.
Diky.
to Wlasta: autor sám netuší jaké by si tam představoval, neboť tomu zřejmě nerozumí:) Zdejší "testy" je nutno brát jako humorné a zábavné povídání
For Sunpearl: Myslím, že by nebylo od věci pro příště radši držet hubu a zdržet se idiotských invektiv stran zdejších pro tebe "humorných a zábavných povídání".
Rád si někdy přečtu nějaký test od tebe...až něco napíšeš, pošli mi to na mejl, rád si přečtu konečně něco, co by stálo za to.
Anebo jinak...proč tyhle stránky vůbec čteš, když do nich musíš pi.ovat, hmm?
Fisherblbere: z tvého příspěvku je patrné, že tebe uspokojí jakýkoliv test, neb umíš číst. Ale jen umět číst rozhodně pro pochopení některých věcí nestačí. Má profese je zcela jiná než psát testy kol. Takže ani ty se odemne test nedočteš. Hezké vánoce!
wlasta — #1 Dobrá otázka. Mám na ni "dvojitou odpověď". První část odpovědi zní SLX FC-M675. Pokud je celé kolo osazeno Shimanem, tak kliky by měly být alespoŇ z té nižší sady, ze které jsou použity v tomto případě brzdy, řadící páčky a pár dalších komponentů. Druhá část odpovědi zní 28/40z. To bych viděl jako optimum pro trailbike. Na 29" kole kombinaci převodníků 42x11 využijete jen sporadicky, a nižší hmotnost dvojpřevodníku by nemusela být špatná. Trojpřevodník patří podle mě na levnější kola pro cílovou skupinu, která nejezdí tolik výkonnostně a potřebuje větší rozsah převodů.
For Sunpearl: Jednoduchá logika = pokud nás nemíníš potěšit vlastním testem (a ani se nedivím, protože ve tvé profesi zřejmě psaní objektivních souvětí není nutné ani žádoucí), pak se, prosím, příště zdrž podobných reakcí na výtvory jiných. Jsou zde tací čtenáři (vyjma tebe a jiných podobných přízemních provokatérů schovávajících se za nick bez odvahy veřejně vystoupit), kteří se i "takovým" testem dozví něco nového a čtení (a pročtení) je potěší. Hezké svátky ti nepopřeju...jistě nepřijmeš přání někoho, kdo umí jen "číst". Nazdar!
petan — #6 Cau Petane,
diky za odpoved. Slo mi ciste o pocty zubu. Chystam se udelat velky skok od stareho HT na 29 fulla a chtel bych vedet, co se v praxi osvedcilo.
Souhlas ohledne klik, dle meho nazoru je to pomerne casto sizeny komponent. Pritom vyssi uroven se myslim projevi mnohem vic nez treba u prehazovacky.
petan — #6 Trojpřevodník patří na všechna kola, jejichž majitel potřebuje velkej rozsah převodů. Výkonnost majitele nebo cenu kola bych do toho vážně netahal, sám např. uvažuju o pořízení 26" trailbiku od jedné nejmenované německé direct sale firmy za cenu v řádu 2.000,- - 2.500,- €, a dvojplacku bych rychle mrskl po psovi, pakliže by se na tom kole sériově nacházela. Naštěstí mají v Koblenz dost rozumu a dávají tam standardní trojplacku, která mimo jiné taky mnohem líp vypadá :)
madcat — #9 Na vidíš, já se chystám objednat od té stejné značky 29 fulla a jsem rád, že je na něm jen dvojpřevodník, protože nejtěžší převody jsem do teď využíval jen minimálně (při cestě z kopce na asfaltu) a víc se mi líbí dvojplacka:)
Vložit komentář