TEST: Whyte S-120C RS
Pohledů na to, jak by měl vypadat XC/maratonsko-trailový bike, je dnes mnoho. Britský Whyte přitom razí opravdu originální cestu, o které se dá říct, že je buď hodně napřed, nebo ú
- 26. 10. 2018
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Donedávna končila nabídka celoodpružených kol u Whytu trailovým stotřicítkovým modelem, který patřil současně také mezi nejstarší modely v nabídce. Není tedy divu, že v rámci novinek, chystaných na sezonu 2019, se Whyte vytasil s novou stotřicítkou, ale překvapivě spolu s ní doplnil ještě další bike s ještě nižším zdvihem, a to dnes testovanou novinku S-120.
Mimochodem, samotný výrobce dává tenhle 29" bike do kategorie XC/Trail. V praxi je to jednak logická alternativa k druhé novince T-130, která nabídne o 10 mm zdvihu navíc, ovšem na 27,5" kolech. Současně je tak stodvacítka modelem s nejnižším zdvihem v nabídce Whytu, a proto ji zřejmě přiřkli vedle trailového také X-Country přívlastek.
Mluvíme-li o karbonovém rámu, musím pro upřesnění dodat, že jde o kombinaci karbonu a hliníku, tedy přesně karbonového předního trojúhelníku a hliníkové zadní stavby. Přední část rámu je do detailu tvarována přesně podle Whyte manuálu. Masivní hlavovou pasáž rozděluje po obou stranách šípovitý prolis, na který navazuje průběžně se měnící průřez obou hlavních rámových trubek.
Výrazná "Ypsilon" rozdvojka před sedlovou trubkou zpevňuje rám v místě, kde pod ní pracuje šikmo situovaný tlumič. Ten je pak prostřednictvím frézovaného hliníkového mezikusu propojen s horním vahadlem zadní stavby. Ta je stejně jako u ostatních modelů postavena na bázi čtyřčepového zavěšení, přičemž zadní čep je v bezprostřední blízkosti osy zadního kola, zatímco hlavní spodní čep se nachází nad, ale současně i mírně za šlapacím středem zhruba ve výšce řetězové linky. Mimochodem, bandáž spodní části rámu i řetězové vzpěry je zde provedena příkladně. Bát se odletujících kamenů nemusíte.
Precizně je provedeno také vnitřní vedení kabeláže, které nikde nebouchá ani neskřípe a vnitřkem je taženo jak v přední části rámu, tak v zadní stavbě.
A zmínit musím ještě jednu drobnost typickou pro Whyte a tou je integrovaná sedlová objímka doplněná o těsnící gumičku v místě, kde se sedlovka noří do rámu. Tenhle detail sice oceníte až v okamžiku nevlídného a blátivého počasí, které při našem testování nenastalo, ale je to jen další důkaz ostrovních zkušeností s bikováním za každého počasí.
Seznam kapitol článku
- 26. 10. 2018
- zobrazeno: 31759x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Proc bych si mel za 100 koliku kupovat karbo hlinik hybrid na eaglu?
vlada83 — #1 Nemusis, nikdo te nenuti. :-)
Vložit komentář