TEST: Superior XF Team Issue
V dnešním testu se proletíme modernizovaným SUPem XF a to v jeho echt závodní verzi...
- 24. 03. 2020
- Tomáš Růžička
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Konkurenční srovnání
Do srovnání jsem dnes vybral kola vybavená zero pivotem, osazená XTR-kem a s +/- podobnou cenou. Abych to oživil, tak je tam jeden chyták :) Poznáš 10 rozdílů?
|
Superior
Team XF 29 Issue R
|
Canyon LUX
CF SLX 9.0 Team |
Orbea
OIZ-M Team |
Giant
Anthem Advanced PRO |
|
 |
 |
 |
 |
|
|
cena |
189 990,- Kč | 172 099,- Kč | 187 190,- Kč | 229 999,- Kč |
|
rám |
Carbon MTB Race Pro SU-01 | Canyon LUX CF SLX Carbon | Carbon OMR Fiber Link | Advanced Composite (Maestro) |
|
vidlice |
DT Swiss OPM O.D.L. | Fox 32 Stepcast Factory Remote | Fox i-line DPS Factory | Fox 32 SC Factory Live Valve |
|
tlumič |
DT Swiss R 535 ONE | Fox Float DPS Factory Remote | Fox 32 Float SC Factory | Fox Float Factory Live Valve |
|
zdvihy p./z. |
100/100 mm | 100/100 mm | 100/100 mm | 100/90 mm |
|
systém odpružení |
zero pivot | zero pivot | zero pivot | virtuál (Maestro) |
|
výbava |
Shimano XTR, Race Face NEXT SL, ONE1, Fi´zik | Shimano XTR, Race Face NEXT SL, Canyon, Ergon, Salle Italia | Shimano XTR, FSA, Salle Italia | Sram XX1 Eagle, Giant Contact SLR |
|
kola |
DT Swiss XRC 1200 Spline DB25, Schwalbe Racing Ralph/Ray 2.25" | DT Swiss XRC Spline, Maxxis Aspen 2.25" | DT Swiss XRC Spline, Maxxis Ikon/Ardent 2.20" | Giant XCR-0 29, Maxxis Recon Race 2.25" |
|
brzdy |
Shimano XTR 160/160 mm | Shimano XTR 180/160 mm | Shimano XTR 180/160 mm | Sram Level Ultimate |
|
sedlovka |
ONE1 Race Carbon Ultimate | King Shock Lev CI | FSA K-Force Light | Giant Contact SLR |
|
reach |
465 mm | 455 mm | 456 mm | 454 mm |
|
stack |
597 mm | 605 mm | 600 mm | 594 mm |
|
úhel hlav. |
68° | 70° | 69° | 69° |
|
úhel sedl. |
74,6° | 74° | 75° | 73,5° |
|
zad. stavba |
430 mm | 435 mm | 435 mm | 438 mm |
Seznam kapitol článku
- 24. 03. 2020
- zobrazeno: 42999x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Diskuze k článku
Ak sa nemylim, zakladne modely XF nemaju "horsi" karbon. Je rovnaky, ale len o cosi tazsie kvoli farbe naviac
daniel.peralight@gmail.com — #1 Je to tak. Od letošního roku jsou na všech karbonových fullech od Teamovky až po XF 929 použitý totožný rámy. Takže žádný "horší" karbon.
Máte pravdu, bylo to blbě napsáno. Žádný horší rám ve smyslu použití jiného materiálu. Upravil jsem, díky. Tomáš
Mám toho starého Supa. Jednou z vrtoch bylo místo vyvedení brzdového lanka ze spodní rámové trubky, které trochu drhne o kliku, než je opět zavedeno do zadní stavby. Jak je toto u nového Supa, bylo to odstraněno?
jm48 — #4 Tento problém jsem nezaznamenal. Ve fotogalerii takový detail bohužel nemáme a bike je již vrácen... Tomáš
Tomáš Růžička — #5 Dle vašich dostupných fotek a předpokladu jsou tedy asi lanka vedena ve středu spodní ramove trubky. Tam jsou ale zase náchylná k odreni.
jm48 — #6 vedení hadice i bowdenů je vedeno rámem v hadičkách, ty končí cca 8cm před tím než opustí přední rámový trojúhelník. Výstup je zákrytován gumovým nacvakávacím krytem. Do řetězových vzpěr vstupují zpátky hned za středem, takže nejsou skoro vidět. Nic neťuká, nic nepřekáží. Jen případná servisní výměna se zřejmě neobejde bez demontáže spodního čepu zadní stavby.
XF 2020 je ve sjezdech a technice skvělé kolo, hlavně v hodně prudkých a točitých trailech je opravdu top. Srovnávám třeba se Scottem Spark.... Ale sloupek vidlice je opravdu zařezán trochu víc, než by musel. Taky jsem to dost řešil... Ale je fakt, že sloupek u vidlice DT se řeže vcelku blbě a asi né každý mechanik by to dobře zvládl... ;-)
Žvejk — #8 Ano, na Sparku jsem se také dlouho rovnal a řešil to otočením představce a ještě jsem tam vrazil na zkoušku extravagantně tvarovaný řídítka SQ Lab. Obě kola mají ten kokpit dost nízko. Pokud jsem toto v textu zmínil, tak v porovnání s další ŕadou XC kol. Ten posed se dá udělat pohodlnější. A v těch hodně prudkých točitých trailech by to bylo znatelně lepší... Tomáš
Tomáš Růžička — #9 No Spark má řízení ještě níž i když to z geo nemusí tak vypadat... Ale ten kdo potřebuje představec otočit nahoru, bude mít problém asi na každém současném kole ;-) Představec od Sup. je designován dost do negativu, vyměnou za jiný se dá jít výš, ale ubyde další jedna podložka...
Vložit komentář