TEST: Sunn Prim S1 DT Swiss
Dnes to bude tak trochu jiný test, protože se podíváme na hodně nesériově osazený karbonový hardtail od francouzského Sunnu...
- 12. 03. 2021
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková
Výbava napůl sériová
Bike, který vidíte na fotkách, v obchodě nekoupíte. To je dáno tím, že nám ho dovozce pro zápůjčku do testu řádně vytunil a provedl upgrade několika zásadních komponetů, které se výraznou měrou podílejí na jeho jízdních vlastnostech. Pojďme se tedy podívat na sestavu, kterou jsme se mohli nechat během testu hýčkat. A začneme nejprve sériovou výbavou.
Pohon je tady ponechán původní, sériově osazovaný. Sunn na tento model dává Sram NX Eagle. To znamená, že tu dostanete nýtovanou dvanáctkovou kazetu PG1230 s rozsahem 11-50z. a spolu s ní kované NX kliky, vybavené základním ocelovým převodníkem s 32 zuby. S vyšší sady GX pak je pouze přehazovačka. Oproti závodním top sadám šetříte desítky tisíc, ale dostáváte o pár deka hmotnosti navíc. Tak to je.
Sériově osazené brzdy už úplně nejlevnější nejsou. Na řídítkách najdete Sram Level TL páky doplněné o dvoupístkové brzdové třmeny, které by měly pro zastavení XC kola bez problému stačit, protože tady se neočekává nějaké intenzivní brzdění trvající dvacet minut nepřetržitě. 180mm přední kotouč je zde tak spíše rezervou a doplňkem ke 160mm zadnímu kotouči.
Oproti sériově osazené vidlici Rock Shox Reba byla na našem testbiku novinka od firmy DT Swiss, model F 232 s dálkovým ovládáním na řídítkách.
Vylepšení, a to ne jen tak ledajaké, pak doznala také zapletená kola. Původní Mavic Crossmax totiž nahradila nejnovější generace karbonových zapletených kol DT Swiss XRC 1200 ve verzi se 30mm vnitřní šířkou ráfků. Nic lepšího od DT nemůžete dostat. Obuta pak jsou tato kola do plášťů Onza Swelt v rozměru 29x2,25" a musím uznat, že jejich vzorek kombinuje rychlostní ambice s těmi vodícími i záběrovými na hodně slušné úrovni, byť jak přibývalo blátíčka, tak jsem občas musel korigovat i nějakou tu jízdu bokem.
No a jako bonbónek od stejné značky jsme měli možnost vyzkoušet horkou novinku v podobě teleskopické sedlovky D 232, a to v její dostupnější hliníkové verzi. Zakončena je sériovým Sunn DDK sedlem v základní verzi s CrMo ližinami.
Obyčejná hliníková zde zůstala také řídítka s poměrně minimalistickou šířkou 720 mm, které svírá rovněž hliníkový představec pocházející z vlastních zásob dodávaných slovutným maxivýrobcem Kalloy.
Ve velikosti L bez pedálů jsme takto vylepšený bike zvážili a výsledná hodnota činí celkem zajímavých 10,51 kg.
Seznam kapitol článku
- 12. 03. 2021
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Bez těch DT vychytávek by to byla solidní kovadlina :-D
Hmm, mně se tento bike líbí.
rotik — #2 Ale jooo, to mě taky. Jen když si člověk uvědomí, co si tam Bottico hodilo za věcičky, tak s původní vidlou, koly atd to bude na úrovni 11,5kg. Což už je v této kategorii hafo moc.
Dle testu se spíše popisují hračičky od DT, měli to ale naskládat na trochu jinej bike. Vždyť jen ta kola jsou téměř tak drahá, jako je katalogová cena kola....
Vložit komentář