TEST: Specialized S-Works Epic HT Pavla Boudného
Na pár dní jsme měli možnost se podívat a krátce ojet nový hardtail bike Pavla Boudného. Tady je pár našich postřehů...
- 12. 05. 2017
- Dan Horák & Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Opoždění sériové produkce nejvyššího modelu S-Works Epic HT způsobilo, že se v české testovací flotile bohužel tahle libůstka vůbec neobjevila. Naštěstí se nám podařilo díky známostem a ochotě Radima Kořínka a Pavla Boudného domluvit si krátké zapůjčení Boudova závodního kola, které svou velikostí vyhovovalo dispozicím našich testriderů a podařil se vymyslet termín, kdy bude Pavel jezdit na celoodpruženém Epicovi a hardtaila tak bude moci na pár dní postrádat.
Krátké představení
Pokud se podíváte na bike Pavla Boudného, tak musíte konstatovat, že jde v podstatě o sériový bike, na kterém je ale uděláno několik decentních změn. Oproti sériovce, na které je sedlo Phenom s karbonovými ližinami, Pavel jezdí titanové provedení.
Gripy jsou zde zaměněny za červené měkké ESI grips a delší posed zajišťuje karbonová SW sedlovka s offsetem oproti sérivě dodávanému rovnému provedení. Poslední změnou je pak velikost převodníku. Zatímco v sérii je dodávána verze se 32 zuby, na Boudově kole najdeme téměř nezbytnou osmatřicítku.
Jinak co se týká další specifikace, tak Specialized nasadil tradiční 1x12 sadu Sram XX1 Eagle v jejím černo stříbrném provedení s megakazetou 10-50z. , karbonovou přehazovačkou i klikami. Řazení tu má Bouda sériové, to znamená dvoupáčku umístěnou na brzdové objímce pochopitelně.
Na kole pak najdeme ještě nejvyšší model brzd Sram Level Ultimate s karbonovými pákami brzdícími dvoupístkovými třmeny a dvoudílnými kotouči vpředu 180mm a vzadu 160mm.
Samostatnou kapitolu tohoto kola tvoří nová zapletená kola Roval Control SL. Oproti svým předchůdcům jsou nejen opticky, ale i fakticky robustnější. Disponují vnitřní šířkou 25 mm a výškou 30,4 mm. Náby Roval jsou pak postaveny na vnitřnostech DT Swiss 240s s rohatkou s 54 zuby. Celkově širším ráfkům pak odpovídají také širší sériově osazené pláště Fast Trak GRIPTON compound 29x2,3" vpředu a 29x2,1" vzadu.
Kolo ve velikosti L a s jen mírně upravenou specifikací oproti sérii váží 8,86 kg. Za sériovku chce Specialized 204 999,- Kč s tím, že vybírat můžete nezvykle ze dvou barevných kombincí - decentní černo bílé a zajímavější modro červené.
Seznam kapitol článku
- 12. 05. 2017
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6116 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář