TEST: Specialized Camber EVO
Camber EVO není ryzím marathonsky-pohodlným kolem, přesto má svá specifika, na která se podíváme v dnešním redakčním testu...
Závěrem
Camber EVO je derivátem, který by mohl oslovit možná víc lidí než "neEVO" originál. Kombinace zdvihů a geometrie dává tomuto kolu vlastnosti, které jsou přesně na polovině cesty mezi Epicem a Stumpjumperem, což z něj dělá zajímavé kolo pro běžné ježdění. V EVO verzi nabízí Specialized pouze jediný model, všechny ostatní jsou s mírně upravenou geometrií a zdvihem jen 110 mm, přičemž základ tvoří model Camber 29 osazený X-Fusionem a mixem Deore/Alivio za 43 tisíc, o poznání lépe je pak osazen Camber Comp 29 Na Sramu X5 a Rock Shox odpružení za 53 tisíc.
| Technické parametry | ||
 |
velikosti | S, M, L, XL |
| A - úhel hlavy *) | 68,8° | |
| B - úhel sedlovky *) | 68,8° | |
| C - délka rámu *) | 618 mm | |
| D - výška sedlové tr.*) | 468 mm | |
| E - rozchod kol *) | 1161 mm | |
| F - délka zadní stavby *) | 451 mm | |
| G - výška středu *) | 330 mm | |
| hmotnost kola (bez pedálů) | 13,05 kg | |
*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti L
Kompletní specifikaci a informace o použitých technologiích najdete na webu www.specialized.com. Porovnat s jinými koly pak můžete tento stroj v našem katalogu kol na kolo.cz.
Foto: Petr Bureš & Michal Červený
Seznam kapitol článku
- 28. 02. 2014
- zobrazeno: 63610x
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Kolo hezký ale to osazení je horší. To je lepší Giant Trance 29 nebo Canyon Nerve 29
Pěknej test. Ovšem rozdím mezi Camberem 29 - 2011 a 2013 rozhodně není jen facelift, rám má jinou geometrii (například jiné přepákování, řekl bych stejné jako na evu 2014, úhel sedlové trubky, horizontální délka horní rámové trubky a vlastně i další rozměry, no prostě neřekl bych že se jedná o facelift). No a k tomu EVU 2014 na začátku článku sprváně píšete o x7 smyku a x9 šaltru... na dalších stranách už píšet o x5/x7 a zároveň kritizujete nízkou výbavu proti konkurenci (chybku máte i v tabulce a po jejím opravení se nám s tou konkurencí docela vyrovná :). Nechci být hnidopich, berte to konstruktivně :D . Díky za článek
Cidas — #2 A ještě bych dodal, že Camber 2014 NE-EVO má naprosto shodnou geometrii s cambery 2013.
sram x5 za 62000 ? ze tam nedali alivio
tomra — #4 Sram X5/x7 je na normální verzi Camber Comp 2014 za 52 tisic, na verzi EVO je x7/x9.
XTéčo to není, ale nové X7/X9 chodí velice pěkně, seřiďte si příště pořádně řazení :-P
Vložit komentář