TEST Scott Spark 740
Dnes vám nabídneme test nejvyššího duralového 27,5" celoodpruženého trail modelu Spark od značky Scott...
Co tedy říci na závěr?
Škarohlídi nás budou opět podezřívat z podplacenosti, ale tady se holt nedá svítit - kolo skoro za osmdesát tisíc z dílny firmy, která zaměstnává Nino Schurtera, Thomase Frischknechta či Pascala Ducrota, asi nebude mít moc slabin. Opět se jedná hlavně o volbu zákazníka, jeho jízdní styl a potřeby. Za nás můžeme sedmadvacítkového Sparka doporučit výkonnostnímu jezdci, který se s terénem nemazlí, a tak potřebuje alespoň dvanáct čísel zdvihu, obratný kratší rám s položenějším úhlem, jenž kolo favorizuje do sjezdů, ale zároveň si nenechá nic líbit ve výjezdu. Jestli však toužíte po stejných technologiích, ale rychlejší jízdě v méně technickém terénu, pak je tu k dispozici devětadvacítková řada Spark 900.
| Technické parametry | ||
 |
velikosti | S, M, L |
| A - úhel hlavy *) | 68,3 - 68,8° | |
| B - úhel sedlovky *) | 73° | |
| C - délka rámu *) | 598,5-600 mm | |
| D - výška sedlové tr.*) | 440 mm | |
| E - rozchod kol *) | 1125 mm | |
| F - délka zadní stavby *) | 433 mm | |
| G - výška středu *) | 330-336 mm | |
| hmotnost kola (bez pedálů) | 12,86 kg | |
*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti M
Kompletní informace o kolech Scott najdete na stránkách českého zastoupení www.scottsport.cz a nyní nově také v našem katalogu kol na kolo.cz.
Foto: Petr Bureš & Michal Červený
Seznam kapitol článku
- 12. 04. 2014
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Brzdy jsou teda podle mě montážní BR-M615.
No, musím říct, že Scott pro mě byl srdcovou záležitostí. Letos jsem měl možnost vyzkoušet jejich nové modely a Spark ve vyšší verzi, než byl tady testován. A musím říct, že ani vyšší verze mě nepřesvědčila. Vzhledem k tomu, že jsem si zvykl na funkčnost brainu od Spešlu, tak to houpání při šlapání po rovině a do kopce o to více, mi fakt hodně vadilo. Tedy, že kus mé energie jde vniveč. Jinak páčka TwinLock je sice fajn nápad, ale střední polohu jsem vůbec nepochopil - houpe se to i při ní, tedy jedině zamknout úplně, a to už můžu mít HT. Tedy velké, velké zklamání. Brain to, že ulehčí práci jezdci, zvýší bezpečnost atd. řeší 100% a ne jen z části. Tedy jestli Scotta, tak HT, ale to už se mi po přivyknutí k fullu nikdy zpět nebude chtít.
Vložit komentář