TEST: Scott Spark 710 Plus
V dnešním testu jsme se zaměřili na jednu z nových verzí modelu Spark, od které se očekává, že o co méně se bude prodávat, o to více se o ní bude diskutovat...
- 20. 01. 2017
- Petr Bureš & Tomáš Růžička
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Buteš & Tereza Nusková & Tomáš Růžička
Shimano & Syncros
Podíváme-li se na osazení tohoto biku, tak to jen podtrhuje skutečnost, že jde o druhý nejvyšší model této řady. Základ je totiž postavený na pohonu 2x11 Shimano XT, které zde není s ničím mixováno, a tak zde nacházíme kompletní řazení včetně klik (24/34z.) a kazety (11-42z.)
To však neznamená, že jsou na řídítkách jen dvě řadící páčky. I nová generace Scottu Spark totiž nabízí integrované ovládání odpružení v rámci páčky TwinLoc. Tahle záležitost, kterou najdeme na levé straně řídítek, ovládá současně tlumič i vidlici. Zatímco u vidlice si "hraje" pouze s tlumením, tak u tlumiče dokáže měnit také zdvih, a to v rozmezí 0-85-120 mm.
V pravé části řídítek pak najdeme ještě páčku ovládající teleskopickou sedlovku, kterou dodal Fox, a to konkrétně svůj inovovaný černý model Traverse. Ve velikosti L, kterou jsme měli k dispozici na test, byla osazena sedlovka se 150 mm zdvihu, což je víc než dostačující hodnota pro velice komfortní změnu posezu i v poměrně extrémních pasážích.
Časy se mění, a tak ačkoliv Scott kdysi vyvinul svůj integrovaný systém kontroly odpružení TwinLoc ve spolupráci s firmou DT Swis, dnes kompletně spolupracuje na této technologii s americkým Foxem, který je také hlavním dodavatelem odpružení pro Scott, a to jak co se tlumičů i vidlic týká. Zde proto najdeme Fox 34 Float Performance Elite vidlici s černými vnitřními nohami vpředu a Fox Nude Trunnion tlumič obdobné specifikace vzadu. Co se zdvihu týká, tak ten již byl zmíněn dříve, ale jen pro připomenutí jde o 130mm vidlici a 120mm tlumič, který je schopný redukovat zdvih na 85 mm, nebo se lockoutovat.
Na chvilku se ale ještě vrátím k odpružení. Zajímavé je, že Scott sice přešel u svých sériových modelů k Foxu a v některých nižších specifikacích k Rock Shoxu, nicméně Nino Schurter na svém kole vozí stejně tak jako celý závodní tým Scott stále odpružení od DT Swiss. Samozřejmě je to kvůli bližší sponzorské smlouvě, protože DT Swiss patří mezi hlavní sponzory týmu Toma Frischknechta, nicméně z pohledu obchodního je to zajímavý precedens. Navíc právě Nino Schurter se údajně významnou měrou podílel na vývoji nového vzduchového tlumiče DT Swiss, který ho mimochodem dovezl i k olympijskému titulu minulý rok.
DT Swiss ovšem se Scottem spolupracuje velice dlouho nejenom na poli odpružení, ale také co se komponentů týká. Typickým přikladem jsou zapletená kola. Zde sice Scott používá téměř výhradně svou vlastní značku Syncros, nicméně fakticky jsou náby, většina ráfků i špice dílem právě DT Swiss. A je tomu tak i v tomto případě. Co se týká obutí, tam Scott na svých pluskách preferuje 2,8" široké sedmadvacítky Recon od Maxxisu.
Ačkoli bychom na kole za sto třicet tisíc čekali více karbonu i na dalších komponentech, nejenom na rámu, zde najdeme čistě hliníkový Syncros jak na představci, tak na 760 mm širokých řídítkách. Potěší tak alespoň FL1.5 představec, jehož objímka není vytvarována dokulata, jak bývá obvyklé, ale má podélný téměř obdélníkově hranatý tvar, na který přesně navazují jak podložky pod představcem, tak samotná horní miska hlavového složení. Celek tak působí kompaktněji až integrovaně, chválíme originalitu.
Lehce nepohodlně, ale to je spíše subjektivní pocit, působí Syncros XM1.5 sedlo barevně sladěné s designem kola. O rozumnou váhu se zde stará nejenom "light" design, ale také titanové ližiny.
Bike se vyrábí celkem ve čtyřech velikostech (S, M, L a XL) s tím, že bez pedálů ve velikostil L váží 13,27 kg. Cena je stanovena na 131 570,- Kč.
Seznam kapitol článku
- 20. 01. 2017
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Buteš & Tereza Nusková & Tomáš Růžička
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář