Svezli jsme se na levném, sportovněji laděném fullu, od českého výrobce Pells.
Stroj byl z továrny dobře připravený, natlakování tlumičů na moji váhu sedělo, tak ani nebyl důvod to upravovat. Ve stoupání kolo limituje samozřejmě větší hmotnost, ale zavírání tlumičů funguje bezvadně, což výrazně pomůže přenosu energie. Necítil jsem pak, že jedu na bajku o 3 kilogramy těžším, než jezdím normálně na závodech.
Bajk rozhodně není nikterak mohutný, ve sjezdech kvůli plášťům neoplýval jistotou, kořeny a jiné nerovnosti žehlil však slušně. Přes svůj zdvih 120 mm kolo jasně ukazuje, že víc doma je v rychlejších XC pasážích než na náročnějších trailech či v enduru.
Tarpana můžeme považovat za stroj vyladěný pro českého klienta. Přesně pro takové to domácí ježdění za chalupou po zvlněném lese. Ambice lámat na něm závodní rekordy či KOMy na Stravě s ním mít zřejmě nebudete, ale to ani není jeho poslání.
Kompletní info o všech modelech, včetně tohoto testovaného, najdete na stránkách výrobce www.pells.cz.
Diskuze k článku
Kolo pěkný, jen nerozumím, proč někteří výrobci mají potřebu dávat na rám nápisy jako Full Active 4 Bar System, nebo Custom Hydroformed Tube set a proč musí být na hlavové trubce Bearing 1 1/2"...? Nevypadalo by to bez toho líp? Majitel kola info o technologiích určitě najde v manuálu nebo v reklamních materiálech, tak pro koho jsou tyhle nápisy určený? Bude to zajímat někoho, koho budu míjet v lese?
Ty nápisy by mohli být česky, že? Pak by to byl teprve Kýýč! :D
Vložit komentář