TEST: Pells Tarpan XT
Svezli jsme se na levném, sportovněji laděném fullu, od českého výrobce Pells.
- 18. 01. 2019
- Jakub Jirků
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec & Petr Bureš
hodně slušná výbavička
Pells zvolil k pohonu poměrně vhodně 34 zubý převodník ve spolupráci s řazením Shimano. Mix v podobě měniče XT a řazení SLX fungoval bez potíží. Jen složení kazety není vůbec plynulé, nejvyšší pastorky dělí od sebe i víc než pět zubů.
Kabeláž je jednoduše vedena venkem. Kola Mavic XM 319 na fullu neurazí. Bohužel, brzdy jsou z nízké sady M395 a M425, ale oproti takovým „XTéčkům“ výrazně hůře nefungovaly. Navíc je Shimano vyhlášené pro spolehlivost svých komponentů.
Chloubou kola je bezpochyby zvolené odpružení. Najdeme zde totiž kompletní Fox. Vpředu Float Performance Elite 32 RL vidlici, vzadu pak Factory Float EVOL tlumič s Kashima povrchovou úpravou. V obou případech dálkově ovládané jedinou páčkou na řídítkách.
Největší mouchou celého kola jsou pláště, na nichž se Pells zjevně snažil ubrat nějaký gram. Schwalbe Thunder Burt Performance představuje obutí, které se vyplatí možná na zaprášených polňačkách nebo rychlých šotolinách. Proč je ale dávat takové žiletky na fulla? Bohužel na podzimním listí dost vadily, protože jízda na ních na měkkém povrchu a slizkých kořenech rozhodně nepatřila mezi nejbezpečnější. Minimálně na podzim a jaro by šly z kola ven. Toto ja ale komponenta, která se dá velmi rychle a poměrně i levně vyměnit, požitek z jízdy pak bude jistě docela jiný.
Řidítka z produkce Pellsu mají šířku jen 70 centimetrů, ale že by to bylo nějakým hendikepem, to nemůžeme říct. Sedlo Pells Shark na první pohled provedením nezaujme, ale problémy pro sedací partie nepředstavovalo, takže výrobu komponentů Pellsu můžeme hodnotit jako uspokojivou. Celý bajk vážil v eMku bez pedálu 12,8 kilo.
Seznam kapitol článku
- 18. 01. 2019
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec & Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Kolo pěkný, jen nerozumím, proč někteří výrobci mají potřebu dávat na rám nápisy jako Full Active 4 Bar System, nebo Custom Hydroformed Tube set a proč musí být na hlavové trubce Bearing 1 1/2"...? Nevypadalo by to bez toho líp? Majitel kola info o technologiích určitě najde v manuálu nebo v reklamních materiálech, tak pro koho jsou tyhle nápisy určený? Bude to zajímat někoho, koho budu míjet v lese?
Ty nápisy by mohli být česky, že? Pak by to byl teprve Kýýč! :D
Vložit komentář