Horká španělská krev

Se svou 177 cm postavou jsem vždy někdy na pomezí velikostí biků M a L. Raději sahám po “emku”, ale v tomto případě jsem měl možnost osedlat “elko” a počáteční obavy z velkého kola byly po prvních dvaceti kilometrech ty tam. Těžko hodnotit, co bylo důvodem, ale po dlouhé době jsem seděl na kole, kde mě ani po hodině nebrněly ruce. Ani sedlo a ani gripy totiž rozhodně nebyly turistické. A tak možná, kdybych nyní byl v pozici kupujícího, asi bych volil L. Černý fantom mi prostě sedl.

Posed je díky klasickému představci logicky trochu univerzálnější a dá se daleko snáze upravovat potřebám jezdce, což jsem osobně vyřešil jen mírným posunutím sedla vpřed. Líbilo se mi, že si Chrono tvarově stále zachovává základní znaky vrcholného modelu Podium, což je při pohledu z boku jasně patrné především díky lomené horní rámové trubce v přední části rámu. 

Zhýčkaný ježděním většinu času na fullech s teleskopickou sedlovkou, jsem si po dlouhé době opět užíval pocit z rychlosti na zpevněných  a šotolinových cestách. A ty bomby do kopce, těžko tomuhle biku něco vytýkat, co se tuhosti týče. Vybavit ho ještě lepšími výplety, nebyl by to černý fantom, ale černá raketa.

A v terénu? Zatímco manévrování s kolem bylo díky krátké stavbě parádní a ve výjezdech značka ideál, po kořenech či kamenech jsem si už tak jistý nebyl. 100mm zdvihu je standard na závodní kolo, i když v základu. Každopádně jsem asi čekal, že zadní ploché vzpěry budou působit jako menší kostitřas. Což by se ale pochopitelně dalo alespoň trochu eliminovat úpravou na bezdušovou variantu kol. Ono je to vždy něco za něco.

Co jsem si neužíval byly prudší sjezdy, kde bylo třeba jít za sedlo. Na rány do podbřišku už jsem si dávno odvyknul :-) Ale tady zase musím upozornit na to, že jsem jezdil “elkovou” velikost, která je přeci jen krapet delší. První, co bych na kole změnil já, by byla teleskopická sedlovka.

Zvědavý jsem byl i na nejlevnější sadu Sram NX a musím jen chválit. Za celou dobu jsem neměl jediný problém, řazení chodilo naprosto přesně a lehce. Převodník se 32 zuby a dvanáctková kazeta 11-50, ať si kdo chce co chce říká, za mě dostačující, na závodění by to ovšem chtělo přidat na pile alespoň ty dva zuby. Základní Shimano brzdy bez komentáře, naopak spíše příjemné překvapení.

• 20. 04. 2019
• Testy - Recenze
• Foto: Petr Bureš