TEST: Modraker Podium Carbon R 2021
Svezme se na nejlehčím sériově vyráběném rámu, o němž výrobce tvrdí, že je to jeho nečestná výhoda...
- 02. 10. 2020
- Jakub Jirků
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
Jízdní dojmy
Kdo nikdy neseděl na Mondrakeru, může být lehce překvapen, kdo naopak ano, hned pozná španělský rukopis. Přeci jen se ale trochu změnil. Kolo je oproti předchozí verzi přeci jen o malinko delší, nastavení posedu není úplně nejkomfortnější neboť sedlovka má dvě objímky.
Na pohodlnou i nepohodlnou geometrii Mondrakeru si nicméně bude většina jezdců zvykat ráda, pokud nebudou mít pocit, že musí někam spěchat. Proč je pohodlná a zároveň nepohodlná? Jezdce na kole sedí poměrně vzpřímeně s rukama vytrčenýma do stran, při delší jízdě ale přijde nutkání si trochu změnit polohu, což už nejde. Počítá se tady zkrátka se zatížením na nějakých 90 minut.
Kolo jsme poslali jak do horských stoupání po zpevněných cestách, tak do singltreků a bikeparků. Se vším si s přihlédnutím, že se jedná o hardtail, poradilo uspokojivě.
Už při zvednutí kola je cítit, jak je lehoučké. Tato vlastnost vynikne samozřejmě až při stoupáních, po rovině kolo pro specifikou geometrii trochu hůře drží přímý směr, ale není to nic, co by jezdce rušilo. Lock-out vidlice má bohužel jen dvě polohy, což je škoda, protože pro účely stroje by se hodila i mezipoloha právě na vozové cesty. Příjemné je, že vidlice Fox 32 se v každé verzi při stejném nastavení chová skoro identicky, a tak vás nic nepřekvapí.
Sjezdy
Vzhledem k nastavení kola mohly panovat jisté obavy. Nejde určitě o nějaký pohodlný stroj, chyby moc neodpouští, na druhou stranu i rám sám o sobě dovede něco absorbovat. Samozřejmě pro náročnější ježdění by se hodila teleskopická sedlovka, ale v souhrnu z kopce na tomto kole neprohrajete.
Na moderních tratích navíc vynikne jeho ovladatelnost, pěkně se skládá do klopenek a bleskově reaguje na jezdcovy pokyny. Po singltreku se s ním jede dobře, náročný rozbitý terén zvládne, ale rozhodně neexceluje. Za drobnou poznámku stojí, že Maxxis se u verze Ikon vrátil k šíři 2,2", Vloni jsme tu měli o dvacetinu palce tlustější pneumatiky. Ikony v tomto kvalitním provedení jsou jistými gumami, s nimiž neprohrajete na žádném terénu. Velmi slušný univerzální vzorek, který se na tento typ kola opravdu hodí.
Seznam kapitol článku
- 02. 10. 2020
- zobrazeno: 27749x
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
Vložit komentář