Merida nikdy nepatřila mezi moje srdcovky, ale červenočerná One Forty mi padla do oka a získala si mě ještě dřív, než jsem se na ní poprvé svezl. 

Povedený design a pouze dvě barvy potvrzují, že v jednoduchosti je krása. Matná černá s lesklými červenými nápisy na hliníkovém rámu lahodí oku a myslím, že by tato kombinace neměla nikoho urazit. Výbava je, z mého pohledu, adekvátní cenovce.

Samotný rám stočtyřicítky patří mezi hlavní letošní novinky. Konstruktéři při jeho navrhování jako by vůbec nebrali v potaz předchozí generaci stočtyřicítky a rozhodli se pro kompletní změnu všeho, tvarem trubek počínaje a systémem zadního odpružení konče. Horní rámovka je výrazně prohnutá kvůli většímu místu pro kolena.

Zadní stavba už nevyužívá virtuál, jako tomu bylo u předchozí generace, ale přepákovaný jednočep, obdobný tomu, který známe z nových modelů One Twenty a One Sixty s plovoucím tlumičem a hlavním čepem v úrovni převodníku.

Výrobce se nepouštěl do žádných experimentů a držel se osvědčených kombinací komponentů. Vidlice a tlumič Rock Shox, řazení a pohon Shimano SLX/XT, brzdy mimosadové Shimano M500 se 180mm kotouči na obou kolech a pláště Maxxis.

Ostatní komponenty pochází vesměs z dílny Meridy, včetně dobře fungující teleskopické sedlovky (Logo Merida kamufluje původní produkt od TranzX). Pohledově všechno pěkně ladí s rámem a po dobu ježdění fungovalo bezchybně.

• 15. 06. 2018
• Testy - Recenze
• Foto: Petr Bureš, Jan Němec, Jan Měšťák